tag:blogger.com,1999:blog-10188281246123562562024-02-19T15:37:19.024+07:00Hallo KikkyNothing To Lose!!!Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.comBlogger96125tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-3875554111426673022017-03-08T11:47:00.001+07:002020-09-18T10:16:13.079+07:00Negeri laskar PelangiSejauh apapun kaki melangkah, yang terdekat adalah kematian<br />
Namun bila kita tak melangkah, maka kita tak kan melihat keindahan.<br />
Alam punya sejuta mimpi,<br />
Seperti di Negeri Laskar Pelangi<br />
Aku menemukan jiwa,<br />
Walau aku tau jiwa tetap ada di kota<br />
Setidaknya aku mengerti, bahwa jiwa itu<br />
Tetap terbawa sampai disini<br />
Di Negeri Laskar Pelangi. (ik)<br />
- rap -<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFakJCGyceWFAEdRSbBX2YxQGcd9p4wTcadx-gpL89a6nt2NqdHzSL5yU_BW5IKYxL6IvUmO0jv_GRfaaH5xm1aaAdWpkU6y7WYbw3ZqTBHUSsOkZs-4BaJauSjLIvq4yF89Yh0zbgzGxg/s1600/15056277_1682644048419087_4187997080032786732_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFakJCGyceWFAEdRSbBX2YxQGcd9p4wTcadx-gpL89a6nt2NqdHzSL5yU_BW5IKYxL6IvUmO0jv_GRfaaH5xm1aaAdWpkU6y7WYbw3ZqTBHUSsOkZs-4BaJauSjLIvq4yF89Yh0zbgzGxg/s320/15056277_1682644048419087_4187997080032786732_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCtbrgn4P33Ra2Zm40ku3HVGOLo5-VqQJf-M3lkq1t8kNPY2_6XvapMGTAmXJNhxc2YCJ70PpeRe1dbxGRfpkdehH4OZF7cbl9KgkFoqNNIa73F8E4sYla7moh3S7r9Z2nHMJhEjTaxgKg/s1600/16729070_1682644441752381_7115076458540168598_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCtbrgn4P33Ra2Zm40ku3HVGOLo5-VqQJf-M3lkq1t8kNPY2_6XvapMGTAmXJNhxc2YCJ70PpeRe1dbxGRfpkdehH4OZF7cbl9KgkFoqNNIa73F8E4sYla7moh3S7r9Z2nHMJhEjTaxgKg/s320/16729070_1682644441752381_7115076458540168598_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvQBXWfLt12ZWrRE0Lxv2Xdx8sDD7x6oNXsz0OLcqQa7q2sc3usJtnlhdLP3T_ei-dHd4UOqTKFIMIYqqx57z-i45KMFhRVJZEFEuiX04ISbKvc4LSBrQNSqvyapbYrSkYfszVTwW3lbPd/s1600/16996004_1682627411754084_8284100875147189377_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvQBXWfLt12ZWrRE0Lxv2Xdx8sDD7x6oNXsz0OLcqQa7q2sc3usJtnlhdLP3T_ei-dHd4UOqTKFIMIYqqx57z-i45KMFhRVJZEFEuiX04ISbKvc4LSBrQNSqvyapbYrSkYfszVTwW3lbPd/s320/16996004_1682627411754084_8284100875147189377_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ybhknVFZ7L3CP8UquLEwDBnX36vBWBSYCFDvTsjxa75YpP08iuHHbjJBhZfXcH-jcOkvTCaL3Id7a3YNOwGAVsTeupGChKid4a3vV1x_MYCDdc0k23TEQsWeCNZdqCDfuIR-7WZ6vgt-/s1600/16996180_1682643678419124_1757148879794285692_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ybhknVFZ7L3CP8UquLEwDBnX36vBWBSYCFDvTsjxa75YpP08iuHHbjJBhZfXcH-jcOkvTCaL3Id7a3YNOwGAVsTeupGChKid4a3vV1x_MYCDdc0k23TEQsWeCNZdqCDfuIR-7WZ6vgt-/s320/16996180_1682643678419124_1757148879794285692_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvLUYj8NLlm0Y_I710kHcRvo5vZCU9opRYk40RxWaooHDPfQNOEKZ8MGYl_AAZEro4Vek9gc_ByCKSjBkn9IAY6yqwBlN5WQ_vqg2gFSN3atkhHrajlaJHr-iNe6luO2VkJp-DatBQetuE/s1600/17022077_1682627548420737_1361591156924074602_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvLUYj8NLlm0Y_I710kHcRvo5vZCU9opRYk40RxWaooHDPfQNOEKZ8MGYl_AAZEro4Vek9gc_ByCKSjBkn9IAY6yqwBlN5WQ_vqg2gFSN3atkhHrajlaJHr-iNe6luO2VkJp-DatBQetuE/s320/17022077_1682627548420737_1361591156924074602_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjiiP_-mLV9pTYNA1F4HGfmPrHBiE3kLAGpwA6CFMZGRP3FraDuoU6p4EK0fXlXtVTjdiilVGE0HjpZFBSeJR-QmvBF7_eT6rIJovo6jFo_W4Q2j2lDJbAqkc1sNz3-271eSn3XRR9sP81/s1600/17022432_1682643635085795_5355203921817052410_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjiiP_-mLV9pTYNA1F4HGfmPrHBiE3kLAGpwA6CFMZGRP3FraDuoU6p4EK0fXlXtVTjdiilVGE0HjpZFBSeJR-QmvBF7_eT6rIJovo6jFo_W4Q2j2lDJbAqkc1sNz3-271eSn3XRR9sP81/s320/17022432_1682643635085795_5355203921817052410_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqc5Ejnw6VIA3EuOi6WAHp3AGJgvOkTqGPTgK6083jRciOLq5ied7FPnSqcHYa10rQMh3gMeM5wUjo54mdmRSoZjpFohc41d6nbqVIqSYq80mikFNo_V3NeO4YmL0iE1dN6kQMhySFKh9x/s1600/17098444_1682644788419013_3664938682238390025_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqc5Ejnw6VIA3EuOi6WAHp3AGJgvOkTqGPTgK6083jRciOLq5ied7FPnSqcHYa10rQMh3gMeM5wUjo54mdmRSoZjpFohc41d6nbqVIqSYq80mikFNo_V3NeO4YmL0iE1dN6kQMhySFKh9x/s320/17098444_1682644788419013_3664938682238390025_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-1uofOk3WPE5YpMZP44Qz1EgUba0uCzhETh3gAN-mNoQKkEP5v3cDPqbwnCuxscQCbS3WgW3kp2_pBvlxuIrI-cyqZylFdUMPyxik3It0WLBZqWvCwd7uI-NgDHZQtF5JjgNP73h2Jsf/s1600/17103312_1682627815087377_356436474132963609_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk-1uofOk3WPE5YpMZP44Qz1EgUba0uCzhETh3gAN-mNoQKkEP5v3cDPqbwnCuxscQCbS3WgW3kp2_pBvlxuIrI-cyqZylFdUMPyxik3It0WLBZqWvCwd7uI-NgDHZQtF5JjgNP73h2Jsf/s320/17103312_1682627815087377_356436474132963609_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88DKnGUis9heMPpl9vhi4FZ5rSyIrIVLLZJrdgk467_b3bpUqE3alfDGKRSlhcK7fMWzbDa-Bg8N_Z4Q0BbB-ywQzd951XGNsmSHCvmyrxw8pfgbVH4WQFSgfhaSdg8BKVHs8LzwZKOLx/s1600/17103558_1682644845085674_6464476017281900503_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88DKnGUis9heMPpl9vhi4FZ5rSyIrIVLLZJrdgk467_b3bpUqE3alfDGKRSlhcK7fMWzbDa-Bg8N_Z4Q0BbB-ywQzd951XGNsmSHCvmyrxw8pfgbVH4WQFSgfhaSdg8BKVHs8LzwZKOLx/s320/17103558_1682644845085674_6464476017281900503_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0vShgr-RylZmLjT5bXrAXMos4B4uJh0ScX4aRsAznz4YgNtdYxRb0hNdXHJMDbLA53l6-6nSF9Kq28BKVvEGbYNrP0pjpzxeOOa0q9G9vezgU-MB1h_KCwJ8N829Pdm0idaxPGAAr3Vc5/s1600/17155328_1682645128418979_642895718402203261_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0vShgr-RylZmLjT5bXrAXMos4B4uJh0ScX4aRsAznz4YgNtdYxRb0hNdXHJMDbLA53l6-6nSF9Kq28BKVvEGbYNrP0pjpzxeOOa0q9G9vezgU-MB1h_KCwJ8N829Pdm0idaxPGAAr3Vc5/s320/17155328_1682645128418979_642895718402203261_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIz-p3ozx8KzfscPReZt8_k5N12D-xXjRkeSq3genfyL-0cRFDPNuqlootiBLFkAfgxKfDPgDmRXtzYFVOaLkZ7ENlLDYVqWeTxZqo_gwU0TSvEhAmEVM_tkorm2uH4TyCFlOSGC2o4wED/s1600/17155949_1682645031752322_5892494870338264587_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIz-p3ozx8KzfscPReZt8_k5N12D-xXjRkeSq3genfyL-0cRFDPNuqlootiBLFkAfgxKfDPgDmRXtzYFVOaLkZ7ENlLDYVqWeTxZqo_gwU0TSvEhAmEVM_tkorm2uH4TyCFlOSGC2o4wED/s320/17155949_1682645031752322_5892494870338264587_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbd1og28g5DJNtiXzdM_3ccZQyqLf4T7hGXzYBKCSDVXhBXL5JjSw8z-dFti0zoxSmT5NknBgw27TiFfQiawlvAddVu4AYXBzoWL5iMYrN1upzb2avydld7s_2GESL28cnR2tjn2SrpMOo/s1600/17155964_1682643585085800_3643459750658742679_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbd1og28g5DJNtiXzdM_3ccZQyqLf4T7hGXzYBKCSDVXhBXL5JjSw8z-dFti0zoxSmT5NknBgw27TiFfQiawlvAddVu4AYXBzoWL5iMYrN1upzb2avydld7s_2GESL28cnR2tjn2SrpMOo/s320/17155964_1682643585085800_3643459750658742679_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL7N6UNTyquVZXTuTBpey6yhHNxMxkUGGqgde8WlINLv9z2fa-rwQsI0nS7bKTDqWvwHGvg16piV8q6V0sk8T7YPG_O_1sHoxtDjgcH6u-5o7tFJU05y-YxNyzE7rckhLx9b8DK65TDeS5/s1600/17156061_1682627985087360_1915526071973624627_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL7N6UNTyquVZXTuTBpey6yhHNxMxkUGGqgde8WlINLv9z2fa-rwQsI0nS7bKTDqWvwHGvg16piV8q6V0sk8T7YPG_O_1sHoxtDjgcH6u-5o7tFJU05y-YxNyzE7rckhLx9b8DK65TDeS5/s320/17156061_1682627985087360_1915526071973624627_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNt8JAYjtx1OcojfFzjdIZ_oSyJ9FNTMevvU738q-b-nOvaMZhY4yQI6gExRrRbwTxTGRAAyI6D84XldyK-wIpBsS9NobCnrBEtIcDJOKTJ1CvMRmzDmrnUop_xjT0hhWzILFXpIlU2MKR/s1600/17156069_1682644528419039_5213729625387131640_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNt8JAYjtx1OcojfFzjdIZ_oSyJ9FNTMevvU738q-b-nOvaMZhY4yQI6gExRrRbwTxTGRAAyI6D84XldyK-wIpBsS9NobCnrBEtIcDJOKTJ1CvMRmzDmrnUop_xjT0hhWzILFXpIlU2MKR/s320/17156069_1682644528419039_5213729625387131640_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinZx-So1fs007enqRVQJ9jfUExUUFEEXBK9OjC4R6EpqWRugVwT4UveHchIbbnT88WQPiWv3nhcxytHopu1obrgAR5GiHJ5Cpug1M_8vWnFbaP2F29KTMczux5c2KjRfgzcF-ukYQtgeVY/s1600/17156092_1682644311752394_2147928352575124102_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinZx-So1fs007enqRVQJ9jfUExUUFEEXBK9OjC4R6EpqWRugVwT4UveHchIbbnT88WQPiWv3nhcxytHopu1obrgAR5GiHJ5Cpug1M_8vWnFbaP2F29KTMczux5c2KjRfgzcF-ukYQtgeVY/s320/17156092_1682644311752394_2147928352575124102_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxmWEwANxqedsN5ivhMfCE8hJ-3XAcvxIJ-Kr9KJiaeOYLvb3MmgbDkWovCC2r6wVkL7TCa3vB_O2NHvpTpcwvc7q_10Zq_rIRRqz9jCo7oX0Dwlmm5C1sOzrfOsajfQ3NOCrSTsMupC_/s1600/17156170_1682644235085735_8524494648242650289_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxmWEwANxqedsN5ivhMfCE8hJ-3XAcvxIJ-Kr9KJiaeOYLvb3MmgbDkWovCC2r6wVkL7TCa3vB_O2NHvpTpcwvc7q_10Zq_rIRRqz9jCo7oX0Dwlmm5C1sOzrfOsajfQ3NOCrSTsMupC_/s320/17156170_1682644235085735_8524494648242650289_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi58vMiS3bMZ8KevqrHXy6_TPaQJ0ezSF88etTp4rZl0yhUkevU5bVx5vlrTa6RJ9279Dkz2T7bD-9TXfsz7z_YkhOKKuCstb1KjVISl4U_dt4YpZqOFNrLHd3VO34_IFGu86JpjhOjXIgA/s1600/17156228_1682643995085759_2628690749492234999_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi58vMiS3bMZ8KevqrHXy6_TPaQJ0ezSF88etTp4rZl0yhUkevU5bVx5vlrTa6RJ9279Dkz2T7bD-9TXfsz7z_YkhOKKuCstb1KjVISl4U_dt4YpZqOFNrLHd3VO34_IFGu86JpjhOjXIgA/s320/17156228_1682643995085759_2628690749492234999_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3w-TbJi0XJK6gNo5p8PnnpeRnssGj2EGjbnkvfHS2VYd0C04WuKP1Y5F7gJbR4TEd9lHoMJBt69g_inxqvr-PvBn2aWv4wrFway0bmTocD3ae9egAqKeENa9kOLcxUQvO-_Av0DBHxdVi/s1600/17156333_1682645158418976_4825827157966537888_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3w-TbJi0XJK6gNo5p8PnnpeRnssGj2EGjbnkvfHS2VYd0C04WuKP1Y5F7gJbR4TEd9lHoMJBt69g_inxqvr-PvBn2aWv4wrFway0bmTocD3ae9egAqKeENa9kOLcxUQvO-_Av0DBHxdVi/s320/17156333_1682645158418976_4825827157966537888_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUbx1lM8_JSXdZQwWtBoBwP_Znf5eL3Wdt7tnV01FMein-crraGMfZSe8pjvxCnEXM7b1Rndol7bz_zz1mlWEg69woOnuhRkDBufgiYhuMolz4i_qw5u6WyZTgViYi6ES9ZVEMHJSd2sZ4/s1600/17190557_1682644738419018_4426398789519898989_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUbx1lM8_JSXdZQwWtBoBwP_Znf5eL3Wdt7tnV01FMein-crraGMfZSe8pjvxCnEXM7b1Rndol7bz_zz1mlWEg69woOnuhRkDBufgiYhuMolz4i_qw5u6WyZTgViYi6ES9ZVEMHJSd2sZ4/s320/17190557_1682644738419018_4426398789519898989_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3bmlU8P9YUcYLiGcQ88X-e8GPSdGAnRW9WM9kKbSddderNpMSRhLSkjYfbRgO6c20rmtiwYqqqnV-tah076MEa5ImRxl_-gJL-fwmF3poi4s1UIRa6ibLv4w2we2rjNPXr-Z8C8gShmF/s1600/17190567_1682627288420763_8900162201613148845_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3bmlU8P9YUcYLiGcQ88X-e8GPSdGAnRW9WM9kKbSddderNpMSRhLSkjYfbRgO6c20rmtiwYqqqnV-tah076MEa5ImRxl_-gJL-fwmF3poi4s1UIRa6ibLv4w2we2rjNPXr-Z8C8gShmF/s320/17190567_1682627288420763_8900162201613148845_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhofsiV-wP15TxLJkKkWzdrJj91I-jwY0kKKMxXA_rC7b6oX_4xJe8JucGaMzq2tiLmmI5AeVtLBYjRZc5luF0lwVNDwEWFa3dlVl8lZSyfuZ-3YZpxh3bwTb1iAF1yXnKM1YVO1upCO8Mb/s1600/17191060_1682643628419129_2420994086706280945_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhofsiV-wP15TxLJkKkWzdrJj91I-jwY0kKKMxXA_rC7b6oX_4xJe8JucGaMzq2tiLmmI5AeVtLBYjRZc5luF0lwVNDwEWFa3dlVl8lZSyfuZ-3YZpxh3bwTb1iAF1yXnKM1YVO1upCO8Mb/s320/17191060_1682643628419129_2420994086706280945_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivACHUu3jUvJ_qMFOumhX3o1BoDwkiTlDwl5rA8jVI8kdcGbeTOkqXVMOSBguPK1gIJaEm8n0tsH4sUWAQiJTEEmGbk8vKfKSKX-yOaq9sHxeHvWol89eA44WyyjkHy-dW2dnQUPHlcj8U/s1600/17191282_1682645198418972_3601983998655365736_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivACHUu3jUvJ_qMFOumhX3o1BoDwkiTlDwl5rA8jVI8kdcGbeTOkqXVMOSBguPK1gIJaEm8n0tsH4sUWAQiJTEEmGbk8vKfKSKX-yOaq9sHxeHvWol89eA44WyyjkHy-dW2dnQUPHlcj8U/s320/17191282_1682645198418972_3601983998655365736_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbPCvkX-7gKhwA_4c65q_OHyfh-akj7xZTsJkU3kTmje89odkilZ2qugs8mbRnOdK2Wrv9EZqGHCwBWbtvD9o475YGdAwIwV2xs0kS1bbERCwEoLrf_NZakCi6MfEhkhhIW64F3zGMaPqW/s1600/17191460_1682644101752415_9102500446979697016_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbPCvkX-7gKhwA_4c65q_OHyfh-akj7xZTsJkU3kTmje89odkilZ2qugs8mbRnOdK2Wrv9EZqGHCwBWbtvD9o475YGdAwIwV2xs0kS1bbERCwEoLrf_NZakCi6MfEhkhhIW64F3zGMaPqW/s320/17191460_1682644101752415_9102500446979697016_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg24bOslSuywXO45KxFD0YEleeUsOTpHZRHGNWEn_kbIs8_UceQU5sNVbP-c1_PhE2cMriVe3cvFjyAw0lzbGH3E3xDzR_XQq8inwEmg01OKzqAYr3cbn-hSq02hB9obdDlPrtwIvDC4xn4/s1600/17200935_1682643451752480_3822338979570788465_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg24bOslSuywXO45KxFD0YEleeUsOTpHZRHGNWEn_kbIs8_UceQU5sNVbP-c1_PhE2cMriVe3cvFjyAw0lzbGH3E3xDzR_XQq8inwEmg01OKzqAYr3cbn-hSq02hB9obdDlPrtwIvDC4xn4/s320/17200935_1682643451752480_3822338979570788465_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIbjR7uu3HrkmjIpsvfVdn1rkW6jOJw6AHmj7S17uLAQh_2nEjVTG7bVf-_d8AqfRZ1l_VM89jVb_oAKUj1iJN4MKNwp53azYXRonrL6nvf2OYNTXH3j-1wXmv6eS7bpHB0RZU3HfSo6uX/s1600/17201262_1682645055085653_4626064625981560944_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIbjR7uu3HrkmjIpsvfVdn1rkW6jOJw6AHmj7S17uLAQh_2nEjVTG7bVf-_d8AqfRZ1l_VM89jVb_oAKUj1iJN4MKNwp53azYXRonrL6nvf2OYNTXH3j-1wXmv6eS7bpHB0RZU3HfSo6uX/s320/17201262_1682645055085653_4626064625981560944_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ojwd0o6Z0qi-IrvPSGNzFcFBnWrD1hBFKJgnKII99VK0VXDz1E6-AFQi_6EmlyvAiDfTXXVYnVLtd5mtt1_ZBynlr8A6v46TuURk4TG5i6NkGHk0a1URP-eNfVgiiBsZlRfuniGodf9w/s1600/17201317_1682644008419091_1012977063558756911_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ojwd0o6Z0qi-IrvPSGNzFcFBnWrD1hBFKJgnKII99VK0VXDz1E6-AFQi_6EmlyvAiDfTXXVYnVLtd5mtt1_ZBynlr8A6v46TuURk4TG5i6NkGHk0a1URP-eNfVgiiBsZlRfuniGodf9w/s320/17201317_1682644008419091_1012977063558756911_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjuwPEx3veJUSqxW0iQ4KLcS6KhpkNiHHBcZe8UBNM1WbQbXoyySWUiyxfmDoCOHb1rthOI902STTPQYLWAV4lxNG85cYY84Lq_C-GuJK8MZ6C6y8Fe9PiBmebTRu2Jm7mn4LkHdw5Hjhn/s1600/17202830_1682645238418968_1294900649090584648_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjuwPEx3veJUSqxW0iQ4KLcS6KhpkNiHHBcZe8UBNM1WbQbXoyySWUiyxfmDoCOHb1rthOI902STTPQYLWAV4lxNG85cYY84Lq_C-GuJK8MZ6C6y8Fe9PiBmebTRu2Jm7mn4LkHdw5Hjhn/s320/17202830_1682645238418968_1294900649090584648_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWy1eV6nxlNfhHAo5Ga5AvGGWvvH_IvO2maaVUA1vR7PaYiZAByQ6kefR5QQQz7Ts1vAS3jIANvRiS-cBUe9WVSBogtuCNhKK38RLiJIxHSlQyNLuAomDQdgJ6igzoCwdUUPuZVpbaePYM/s1600/17202870_1682644355085723_4830112570121466425_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWy1eV6nxlNfhHAo5Ga5AvGGWvvH_IvO2maaVUA1vR7PaYiZAByQ6kefR5QQQz7Ts1vAS3jIANvRiS-cBUe9WVSBogtuCNhKK38RLiJIxHSlQyNLuAomDQdgJ6igzoCwdUUPuZVpbaePYM/s320/17202870_1682644355085723_4830112570121466425_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-81263274226098792542016-08-26T14:25:00.002+07:002016-08-26T14:25:23.345+07:00Semut Kecil<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>Perihal semut kecil yang baru lahir --</span></span></span><br />
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>Tak ada tulang untuk menopang, tak ada lidah untuk menyanggah--</span></span></span></span></span></span><br />
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>Hanya sedikit air mengalir, diujung rasa dititik sana</span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>Lalu kepada siapa semut mengadu? Induknya?</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>Mungkin yang dapat dipastikan, semut kecil menumpahkan rasa pada dia yang sama--</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>ditiap tikungan dan persimpangan, </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>Seraya dua semut kecil saling berbincang.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<div class="_3LqQH658" role="heading">
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span>Tanpa terlihat siapapun, mereka mengadu tentang air mata yang terpendam--<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span></span></span></span> </span></span></span></div>
<span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span><span class="_10YWDZsG _1rTfukg4 _2DggF3sL _3xBHjiKn" dir="ltr" lang="in"><span class="_1rTfukg4"><span> </span></span></span> </span></span></span> </span></span></span> </span></span></span> </span></span></span> </span></span></span>Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-43803078183852037922016-08-08T16:35:00.003+07:002016-08-08T16:35:41.320+07:00Senandung Hati yang Diam<div id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2409">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2642" style="font-size: x-small;">Kalau boleh akuu...</span></div>
<div id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2538">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2629" style="font-size: x-small;">mengucapkan patahan</span></div>
<div id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2538">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2629" style="font-size: x-small;"> </span><span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2629" style="font-size: x-small;"> kata</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2535">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2628" style="font-size: x-small;">aku tidak </span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2539">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2627" style="font-size: x-small;">menyesal pernah</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2540">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2630" style="font-size: x-small;">diburuhi oleh mu</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2546">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2768" style="font-size: x-small;">tapi izinkan.......</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2769">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2768" style="font-size: x-small;">aku melontarkan </span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2769">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2768" style="font-size: x-small;"> apa</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2784">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2768" style="font-size: x-small;">yang ...</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2784">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_2768" style="font-size: x-small;"> aku inginkan</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_11748">
</div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_11749">
<br /></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_11750">
<span style="font-size: x-small;">kamu harus </span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_11750">
<span style="font-size: x-small;"> tau bahwa</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12010">
<span style="font-size: x-small;">diantara doa.....</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12011">
<span style="font-size: x-small;">yang dikabulkan</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12011">
<span style="font-size: x-small;"> adalah</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12271">
<span style="font-size: x-small;">doa hati</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_13603">
<span style="font-size: x-small;"> yang tersakiti</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12272">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12533">
<span style="font-size: x-small;">maka bila </span><span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_14155" style="font-size: x-small;">kamu</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12533">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_14155" style="font-size: x-small;"> goreskan</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_13873">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_14158" style="font-size: x-small;"> panah tiap </span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_13874">
<span style="font-size: x-small;">hari pada</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12534">
<span style="font-size: x-small;">hati yang bernanah</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12535">
<span style="font-size: x-small;">maka tangis dan peluh</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12536">
<span style="font-size: x-small;"> dia</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12797">
<span style="font-size: x-small;">didengar oleh Tuhannya</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12801">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12802">
<span style="font-size: x-small;">Dan jangan kamu sekali</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12803">
<span style="font-size: x-small;">angkuh dan </span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12803">
<span style="font-size: x-small;">anggap kamu</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12804">
<span style="font-size: x-small;">paling </span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12805">
<span style="font-size: x-small;"> benar</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12806">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_12815">
<span style="font-size: x-small;">karena tak</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_14417">
<span style="font-size: x-small;">selamanya </span><span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_14418" style="font-size: x-small;">sepuluh</span></div>
<div data-setdir="false" dir="ltr" id="yui_3_16_0_1_1470644388457_14680">
<span id="yui_3_16_0_1_1470644388457_14418" style="font-size: x-small;"> adalah</span></div>
<span style="font-size: x-small;">lima tambah lima ...</span>Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-47364226391228309982015-06-29T13:04:00.001+07:002020-09-18T10:16:24.252+07:00Everything Is Adventure<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirF_j4xeWGhB3E-oFqkrqOGnBFk-kFbshoxuqKGZPl90_2kKm2Sla7YJwgIOQN3qcCC6vg2Mas_90qirXqOpedOAr2jZo6rVLUgpd-TiTRYKX0n2aaXfGafDmJHHHUuT1yLy0Osqb3ZQUV/s1600/Picture+446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirF_j4xeWGhB3E-oFqkrqOGnBFk-kFbshoxuqKGZPl90_2kKm2Sla7YJwgIOQN3qcCC6vg2Mas_90qirXqOpedOAr2jZo6rVLUgpd-TiTRYKX0n2aaXfGafDmJHHHUuT1yLy0Osqb3ZQUV/s320/Picture+446.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieOj89a-k4CLamCZ9sld7bPNnHNzJRA3EyPQfsb0HJqxEkcd4z_a5ASq8wF6lemNWSZrWgoQ_gayGJ1fjEIY-p8mqR8gU0pdBEBNzD_ypkM3qm2N6IGklgsIhjAsxQ_NtBDNPPoHn9345o/s1600/Picture+002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieOj89a-k4CLamCZ9sld7bPNnHNzJRA3EyPQfsb0HJqxEkcd4z_a5ASq8wF6lemNWSZrWgoQ_gayGJ1fjEIY-p8mqR8gU0pdBEBNzD_ypkM3qm2N6IGklgsIhjAsxQ_NtBDNPPoHn9345o/s320/Picture+002.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfnpXIfLIgZ0LNVVQFJX90aAvXtZAZKzIHvxiIO4uUWMDc7__nSHjUAw1nQUhm-C4_tprqTgE-XTz4S_dsHTAxHo_tPes_GmGIBgOw4Z6wCFFXUgbisRRc05Q33W7C-zHX2P4TOOz1PfKG/s1600/Picture+046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfnpXIfLIgZ0LNVVQFJX90aAvXtZAZKzIHvxiIO4uUWMDc7__nSHjUAw1nQUhm-C4_tprqTgE-XTz4S_dsHTAxHo_tPes_GmGIBgOw4Z6wCFFXUgbisRRc05Q33W7C-zHX2P4TOOz1PfKG/s320/Picture+046.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEazkQNDX82mPqptDlxDjuEWjBQQ_uf7rGp6aSz7k8MmIHALnJamR31HQ4DBi1tmzMz7qyj8wmknvfBSGtrVbLJjYRyHt-8epj5zxICYD_DBjyEl-ytZkw99jbc_lq1jUv2C_poBuvbqLw/s1600/Picture+066.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEazkQNDX82mPqptDlxDjuEWjBQQ_uf7rGp6aSz7k8MmIHALnJamR31HQ4DBi1tmzMz7qyj8wmknvfBSGtrVbLJjYRyHt-8epj5zxICYD_DBjyEl-ytZkw99jbc_lq1jUv2C_poBuvbqLw/s320/Picture+066.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivBuwQXQoenf06FylCyQrO1YSLHAkKKqoy3uAlQpy9Isl9d_xqgqToLTS4N_YlwogK0KafzuJJ_Xh8DW9vG6f0AavNPd1phQB0n_UTp3Rqp9NqY-ksURM8KXoHfDWw0PJrGHjQaBJDYxHP/s1600/Picture+067.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivBuwQXQoenf06FylCyQrO1YSLHAkKKqoy3uAlQpy9Isl9d_xqgqToLTS4N_YlwogK0KafzuJJ_Xh8DW9vG6f0AavNPd1phQB0n_UTp3Rqp9NqY-ksURM8KXoHfDWw0PJrGHjQaBJDYxHP/s320/Picture+067.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8CyRJB-yZWxiNGWpgqWf-1qS9iuGdJp_N3BYT-KtinaYvg_eidnDc045Gb9SVMWK9FQ06yqKEYHj7u1NtUvppC1fIiF5n0TolG_9luAuJj7FIPC14UlVcEAW_R5EvsTOoxCi2WD-j_pe/s1600/Picture+134.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8CyRJB-yZWxiNGWpgqWf-1qS9iuGdJp_N3BYT-KtinaYvg_eidnDc045Gb9SVMWK9FQ06yqKEYHj7u1NtUvppC1fIiF5n0TolG_9luAuJj7FIPC14UlVcEAW_R5EvsTOoxCi2WD-j_pe/s320/Picture+134.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmh_LxrMC5wVRkw-vsWMlQJv3EhYQ2OUhD6jG22myQplujui_rU-MeC5mwcvKKUsxeNmu2tp0liQwsC1NBlfFNjajq-oz0TeAt013H7veTS4iYAXefs0MBqlLCu2JIVlhafiAL1TnoI85O/s1600/Picture+212.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmh_LxrMC5wVRkw-vsWMlQJv3EhYQ2OUhD6jG22myQplujui_rU-MeC5mwcvKKUsxeNmu2tp0liQwsC1NBlfFNjajq-oz0TeAt013H7veTS4iYAXefs0MBqlLCu2JIVlhafiAL1TnoI85O/s320/Picture+212.jpg" width="213" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mDAGXkTqOxHltsA1pTyXPJVMRVm2ldlnZG88YvR16yUBy_3OrIvVlunW99Pj1v3D9-PghNhTDHJGW9ELYSwxGotJmYrb5yjNHZjx23TuFXuI6VpwEVZ9fn6mgOsBcTxjGDDhWZMksbkr/s1600/Picture+223.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mDAGXkTqOxHltsA1pTyXPJVMRVm2ldlnZG88YvR16yUBy_3OrIvVlunW99Pj1v3D9-PghNhTDHJGW9ELYSwxGotJmYrb5yjNHZjx23TuFXuI6VpwEVZ9fn6mgOsBcTxjGDDhWZMksbkr/s320/Picture+223.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUwPUF971Fbby0NpszDdXYkRiISdoTOqv8u3LExoQW3mpnguCVFHomCV0tvyp1Eou8Yau11Nd7mbhWbJboCHEhai-Q0ikVFOk9VBwpEVnYxZJ3zR_9gnYme9tZs-4vtClX27LbAFCh6tx5/s1600/Picture+237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUwPUF971Fbby0NpszDdXYkRiISdoTOqv8u3LExoQW3mpnguCVFHomCV0tvyp1Eou8Yau11Nd7mbhWbJboCHEhai-Q0ikVFOk9VBwpEVnYxZJ3zR_9gnYme9tZs-4vtClX27LbAFCh6tx5/s320/Picture+237.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis_EcX4KlgM_QZUyI2lpVvG0o7Z0nkH3bsrb8RE-tDAWJmu8b1dHqsWOx5JAFY-GzW4S8iEsRFW4f5J91ciiYRptouQDUOyRSIRLDJnz9sTzGkgYPm6zUp5FxuuzyvpCcV9UnylsMm_BMD/s1600/Picture+266.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis_EcX4KlgM_QZUyI2lpVvG0o7Z0nkH3bsrb8RE-tDAWJmu8b1dHqsWOx5JAFY-GzW4S8iEsRFW4f5J91ciiYRptouQDUOyRSIRLDJnz9sTzGkgYPm6zUp5FxuuzyvpCcV9UnylsMm_BMD/s320/Picture+266.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4Dw2J8q63dhSfDMckEAgWS5AbKPd29OoJtkFbeAYbCEpLIH9OT1imgM1U2VgFfMq7e1FbCS7LV1yO0oENVQcY29L0YdguQ_L5gPj6OCLeJmdG8F6jpt89bPd0wCwtFK_qHHxhQR9ZszR0/s1600/Picture+282.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4Dw2J8q63dhSfDMckEAgWS5AbKPd29OoJtkFbeAYbCEpLIH9OT1imgM1U2VgFfMq7e1FbCS7LV1yO0oENVQcY29L0YdguQ_L5gPj6OCLeJmdG8F6jpt89bPd0wCwtFK_qHHxhQR9ZszR0/s320/Picture+282.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMzBuuEao_oPgB6Z41-F0zffFdQDaPoERIVHe5txIf2miLZuHJMMKf5B9-EbHGDOpiV3nXV0asTytFsN66MIGeyfRE8FRXJIlUQ_yKzdn1fxFBZdaD4-QIqrbYFksr5AUUaR22QbBHZ8WF/s1600/Picture+451.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMzBuuEao_oPgB6Z41-F0zffFdQDaPoERIVHe5txIf2miLZuHJMMKf5B9-EbHGDOpiV3nXV0asTytFsN66MIGeyfRE8FRXJIlUQ_yKzdn1fxFBZdaD4-QIqrbYFksr5AUUaR22QbBHZ8WF/s320/Picture+451.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijsLoTwC3Ff4v8JVEUyv-hAeqg_6fZmhSQI2dUswrQRNPQzOEV6Tk0fyXTZ3ksoFVpUUWWZZECMsozJFmH9c4z_Q2JGHQ7pkhcieeIgCoxl5xUseKTgGmmHCJw5RTYKM5yx0KF0JR5fQ6L/s1600/Picture+452.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijsLoTwC3Ff4v8JVEUyv-hAeqg_6fZmhSQI2dUswrQRNPQzOEV6Tk0fyXTZ3ksoFVpUUWWZZECMsozJFmH9c4z_Q2JGHQ7pkhcieeIgCoxl5xUseKTgGmmHCJw5RTYKM5yx0KF0JR5fQ6L/s320/Picture+452.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZ8-I4FUrvYxcbJxY0EfpchR_p1_fffe6TSwnfxQaI28xQ1ByrfUn_0foNV_4bQJ6HUPO20Fz3zk4HyWgPO5XJWtJ-j_5vDu49SLi4ch_UBiUhCzTV1ifApFLzkQBHSJ1aNVP6S5qJty-/s1600/10247209_1095125940504237_3641746231873657318_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZ8-I4FUrvYxcbJxY0EfpchR_p1_fffe6TSwnfxQaI28xQ1ByrfUn_0foNV_4bQJ6HUPO20Fz3zk4HyWgPO5XJWtJ-j_5vDu49SLi4ch_UBiUhCzTV1ifApFLzkQBHSJ1aNVP6S5qJty-/s320/10247209_1095125940504237_3641746231873657318_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiehlWeJPijWttk1eUNZ08xG2XKqOcDu49JPfqBr9ji26y4l66bFzQp4EMwD8tJQWE6Glf5gQJYTg0F6A4a9VcYt4V90VNOCJjO1l-OJBdpCJ2iFwp08XC_hjrJH0nA3r2GJPs95ibQcdkb/s1600/11098403_849811678444733_2027361888_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiehlWeJPijWttk1eUNZ08xG2XKqOcDu49JPfqBr9ji26y4l66bFzQp4EMwD8tJQWE6Glf5gQJYTg0F6A4a9VcYt4V90VNOCJjO1l-OJBdpCJ2iFwp08XC_hjrJH0nA3r2GJPs95ibQcdkb/s1600/11098403_849811678444733_2027361888_n.jpg" /></a></div>
<br />
Yogyakarta punya cerita,, tentang kitaRizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-66877760807859841002015-06-28T14:33:00.003+07:002020-09-18T09:01:08.056+07:00Tersenyumlah, Menatap Hari Esok Adalah Bahagia<p>Kakak-kakak Tercinta ……</p><p><br />
Perpisahan….. memang benar adanya, kebersamaan ini memang tak selalu ada, kebersamaan
hanya sebuah dongeng kehidupan. Walaupun perpisahan ini bukan
perpisahan untuk selamanya, melainkan perpisahan yang harus terjadi demi
sebuah cita-cita.</p><p><br />
Kak, masa putih abu tinggal menghitung waktu, semua terasa cepat berlalu. Kami tak akan bersedih karena kau akan
menemukan suasana yang baru, bukan disini lagi tapi di sana. Cukuplah
setiap kenangan yang telah kakak tanam di sekolah ini dan kenangan ini
akan menjadi kenangan yang tumbuh subur, karena kakak tak selamanya harus disini, kitapun tak harus bersama, kita harus lanjutkan
langkah ini mungkin ke tempat yang lain yang siap untuk di tapaki.<br />
Kakak
tercinta, tak ada kata yang pantas terucap, hanya derai bening yang
harus bertaburan mengucap selamat jalan, silahkan lanjutkan perjuangan
ke arah yang kalian inginkan, di tempat yang baru, di tempat yang fana
yang akan menjadi persinggahan barumu.</p><p><br />
Hari ini jiwa dan naluri
kita kembali teluka atas perpisahan raga, namun percayalah kak, hati
ini akan selalu terikat dengan tali silaturahmi yang erat. Semakin jauh
ragamu melangkah semakin erat tali yang terikat. Dan setiap tetes air
mata yang tertumpah di hari ini, ia akan menjadi saksi atas jalinan
kebersamaan dalam canda, tawa, suka dan duka yang telah kau ukir selama
ini, yang telah kau lukis dengan indah walaupun tak sedikit goresan
ketika kau melukis kenangan, ketika kau beri didikan, ketika kami
diancam dalam sebuah kegiatan dan plantikan, ketika kau marahi kami
abis-abisan tapi semua itu akan kami kenang dalam memori.</p><p><br />
Kak
biarkan air mata ini mengalir mengucap kata segala rindu, segala
nafas yang akan berhembus, karena air mata tak berarti sedih, air mata
tak berati duka, tetapi air mata juga lambang dari sebuah harapan,
biarkan dia menemani di hari ini, untuk sebuah perpisahan.<br />
Kita
hanya Berdo`a, perkuatlah langkahmu kak, yakinkanlah diri dan hatimu,
hari esok pasti lebih indah dan hari esok adalah harapan yang harus di
raih. Tersenyumlah, Menatap dengan ceria hari esok adalah bahagia.<br />
Kak selamat melanjutkan langkahmu, sampai berjumpa lagi di tangga kesuksesan dengan tatap wajah yang bahagia meraih kesuksesan.<br />
Selamat Jalan kakak ku Tercinta<br />
Kami akan selalu Merindukan kalian.<br />
<br />
Created By : Wawan Hermawan<br />
Posted By : Gito Brahmana </p>Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-68325994679053206672014-11-30T21:19:00.000+07:002014-11-30T21:19:17.282+07:00Bulan Bagian Dari Bumi??<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin-top:0in;
mso-para-margin-right:0in;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0in;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Bulan pernah menjadi bagian dari bumi???</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">WASHINGTON
- Sebuah makalah yang dipublikasikan di jurnal Science mengungkap teori yang
menjelaskan alasan Bumi dan Bulan memiliki komposisi dan kimia serupa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Dilansir
dari Telegraph, (19/10/2012). <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Menurut
Sarah Stewart dan Matija Cuk, Bumi berputar lebih cepat pada saat Bulan mulai
terbentuk. Kecepatan itu membuat satu hari hanya terdiri dari satu atau tiga
jam saja. Karena perputarannya sangat cepat, sebuah tumbukkan besar bisa
melontarkan material Bumi ke luar angkasa. Material tersebut kemudian membentuk
Bulan.</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Menurut
teori baru ini, Bumi kemudian mencapai kecepatan berputarnya di masa kini
karena ada interaksi gravitasi antara orbitnya di sekeliling Matahari dan orbit
Bulan di sekeliling Bumi.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Para
ilmuwan tersebut juga mencatat bahwa proporsi teori mereka berbeda dengan yang
saat ini diyakini. Teori yang banyak diyakini saat ini adalah Bulan tercipta
dari material raksasa yang menabrak Bumi.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Dikutip
melalui BBC, Jumat 6 Juni 2014, <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">temuan
ini membenarkan teori yang menyatakan bahwa bulan dibentuk akibat bencana
tabrakan yang terjadi dengan bumi pada 4,5 miliar tahun lalu. Teori ini sudah
berkembang sejak 1980-an, planet yang bertabrakan dengan bumi itu bernama Theia</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Planet
Theia. Diambil dari nama Dewi dalam mitologi Yunani. Theia adalah ibu dari
Selena, Dewi Bulan. Theia hancur berantakan karena dampak tabrakan. Puing-puing
Theia sebagian bercampur dengan bumi, sebagian lagi membentuk bulan.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">"Teori
ini berkembang namun belum ada yang menemukan bukti tabrakan itu hingga
sekarang. Kini kami telah menemukan perbedaan kecil antara bumi dan bulan. Ini
membuktikan hipotesa adanya tabrakan besar yang membentuk bulan. Perbedaan
kecil ini bisa dilihat dari materi yang dikandung oleh bumi setelah bulan
terbentuk," ujar Daniel Herwatz, ketua tim peneliti dari University of
Goettingen.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Herwatz
mengukur perbedaan komposisi isotopik dari oksigen yang terkandung dalam batu
bulan, lalu dibandingkan dengan batu bumi. Hasilnya, Bumi dan Theia memiliki
komposisi yang hampir mirip.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Komposisi bulan dan bumi dianggap mirip
karena beberapa hal. Pertama karena bumi memiliki perputaran yang cukup cepat
sebelum tabrakan terjadi. Kedua adalah karena Theia memiliki ukuran yang cukup
besar. Diprediksi, Bumi dan Theia bertabrakan dan menghasilkan ledakan dahsyat.</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<u><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Teori Radioaktifitas Bumi</span></b></u></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Umur
bumi dapat diestimasi berdasarkan materi radioaktif yang ditemukan. Salah satu
peluruhan yang menjadi patokan dalam menentukan umur bumi adalah proses peluruhan
uranium-timbal. Dengan mengetahui konstanta peluruhan dan berapa jumlah uranium
dan timbal yang ada saat ini maka lama proses peluruhan uranium menjadi timbal
dapat diperoleh. Waktu peluruhan dari unsur radioaktif ini dapat dijadikan
sebagai acuan yang menggambarkan umur bumi.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Mineral
batuan secara alamiah mengandung unsur-unsur radioaktif yang terus mengalami
proses peluruhan.Dengan mengetahui berapa jumlah unsur radioaktif yang meluruh
dan konstanta peluruhannya, maka pentarikhan umur suatu mineral dapat
dimungkinkan untuk dilakukan. Salah satu unsur radioaktif di bumi yang
mengalami peluruhan adalah uranium dengan produk akhirnya adalah timbal. Pada
awal terbentuknya bumi, dapat dianggap bahwa unsur-unsur radioaktif tersebut
belum mengalami peluruhan. Dari beberapa peluruhan radioaktif yang ada di bumi,
peluruhan uranium-timbala dalah peluruhan yang memiliki waktu paruh yang paling
besar. Dengan anggapan bahwa dari awal terbentuknya bumi hingga saat ini
uranium mengalami proses peluruhan, maka dengan mengetahui jumlah uranium saat
ini dan jumlah hasil peluruhannya yaitu timbal,maka lama proses peluruhan
tersebut dapat dianggap menggambarkan berapa umur bumi saat ini.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Hasil
penanggalan radiometrik batuan-batuan yang berasal dari bulan diperoleh umur
4.4 dan 4.5 milyar tahun dan umur ini merupakan umur minimal dari pembentukan
planet yang terdekat dengan Bumi. Ribuan fragmen meteorit yang jatuh ke Bumi
juga telah dikumpulkan dan menjadi batuan yang terbaik untuk penentuan umur
dari pembentukan Sistem Tata Surya. Lebih dari 70 meteorit dari berbagai jenis
telah ditentukan umurnya berdasarkan penanggalan radiometrik dan hasilnya
menunjukkan bahwa meteorit dan sistem tatasurya terbentuk 4.53 dan 4.58 milyar
tahun yang lalu. Penentuan umur bumi tidak saja datang dari penanggalan batuan
saja akan tetapi juga mempertimbangkan bahwa bumi dan meteorit sebagai bagian
dari satu sistem yang sama dimana komposisi isotop timah hitam (Pb), terutama
Pb207 ke Pb206 berubah sepanjang waktu sebagai hasil dari peluruhan Uranium-235
(U235) dan Uranium-238 (U238). Para akhli kebumian sudah memakai pendekatan ini
dalam menentukan waktu yang dibutuhkan oleh isotop isotop didalam bijih timah
hitam (Pb) tertua yang ada di Bumi, yang mana isotop isotop tersebut jumlahnya
hanya sedikit, untuk berubah dari komposisi asalnya, sebagai hasil mengukuran
dari uranium fase bebas pada besi meteorit (iron meteorites), terhadap
komposisinya pada saat bijih timah hitam tersebut terpisah dari selaput
sumbernya. Hasil perhitungan ini dalam umur Bumi dan Meteorit serta Sistem Tata
Surya adalah 4.54 milyar tahun dengan tingkat kesalahan kurang dari 1 persen.
Untuk ketelitian, umur ini mewakili saat saat terakhir dimana isotop Timah
Hitam adalah homogen selama Sistem Tata Surya bagian dalam dan saat dimana
Timah Hitam dan Uranium menyatu menjadi padat dari Sistem Tata Surya.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 150%;">Dikutip dari : http://yashaneu.blogspot.com/2012/11/penentuan-umur-bumi.html</span></i></div>
Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-53652843314604413712014-11-30T21:02:00.002+07:002014-11-30T21:04:30.262+07:00Gaya Berpacaran Remaja Saat Ini<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin-top:0in;
mso-para-margin-right:0in;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0in;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Pengamatan</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Gaya pacaran masa kini sudah mengikuti budaya
kebaratan, anak muda yang sedang dilanda jatuh cinta sudah tidak malu malu lagi
mempertunjukan kemesraannya di depan umum. Mulai dari remaja SMP, SMA sampai
dengan Perguruan Tinggi sudah tidak risih berpegangan tangan, berpelukan sampai
berciuman di depan khalayak umum. Hal ini sangat menyayat hati terutama
kekhawatiran berlebih yang dirasakan oleh orang tua. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sesuai dengan pengamatan saya ada beberapa tahapan
tahapan remaja untuk menjalin suatu hubungan hingga akhirnya memutuskan
hubungan terhadap pasangannya.</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Pandangan
pertama</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Kenalan</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Meminta
No Hp/ Pin BB/ Sosmed</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">PDKT
(pendekatan)</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Menyatakan
perasaan suka</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Dunia
terasa milik berdua</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Kemesraan
ini jangan cepat berlalu</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">8.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Pegangan
tangan</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">9. <span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">First
Kiss (Ciuman pertama)</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">10.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Melakukan
Hubungan Seksual</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">11.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Selisih
paham</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">12.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Berantem</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">13.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Putus</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Fakta</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Hal hal yang terjadi dilapangan menunjukan bahwa
gaya pacaran budaya barat sudah sangat dinikmati para remaja sekarang. Dilansir
dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">carapedia.com </i>Gaya pacaran yang
menjadi Trend Remaja saat ini sangat berdampak buruk bagi perkembangan remaja.
Bukan hanya sekedar jalan berdua, menghabiskan kebahagiaan bersama, berpelukan,
dan sebagainya. Bukan hanya kenangan manis, bahkan ada yang membawa kehancuran bagi
orang yang melakukannya. Berikut gaya pacaran jaman sekarang yang justru
menimbulkan citra buruk dan berakibat fatal bagi masa depan mereka.</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l3 level1 lfo1; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Berdua
di tempat gelap;</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l3 level1 lfo1; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Mengukir
nama kekasih dengan benda tajam dianggota tubuh;</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l3 level1 lfo1; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Saling
menempelkan telunjuk yang berdarah;</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l3 level1 lfo1; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Berduaan
di kamar; dan</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l3 level1 lfo1; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Menyerahkan
Keperawanan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Point kelima sungguh sangat mengiris hati, hasil
survey oleh Komisi Perlindungan Anak Indonesia (KPAI) mencatat 62,7 persen
remaja tidak perawan lagi.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sungguh kenyataan yang sangat disayangkan, berarti
sekitar 62,7 persen wanita sudah kehilangan masa depan cemerlang mereka.
Kenapa? Karena mereka sudah memiliki masalah besar dalam kehidupannya. Yang
seharusnya mereka berpikir focus kepada cita cita mereka justru mereka lebih
focus untuk mempertahankan hubungan dengan pasangan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Hipotesis</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Melihat perihal diatas banyak sekali factor factor yang
berkemungkinan berubahnya perilaku remaja saat ini. Remaja sudah merubah adat
istiadat budaya ketimuran. Hal ini dikarenakan dengan adanya beberapa kemungkinan.
Yaitu :</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Masuknya
budaya asing dan menjadikannya contoh bagi kehidupan sehari hari;</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Perilaku
remaja yang masih terombang ambing;</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Pergaulan
buruk dan tunjangan tempat tempat negative;</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Kurangnya
Iman pada individu tersebut; dan</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Intensitas
ketemuan tinggi bersama pasangan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Namun hal diatas sangat didukung dengan perilaku
wanita remaja saat ini. Banyak wanita yang sudah tidak memiliki etika
berpakaian dan perilaku yang menantang kaum lelaki. Contohnya saja dari segi
penampilan banyak wanita yang tidak malu lagi mempertontonkan tubuh mereka,
asik dengan pakaian <i style="mso-bidi-font-style: normal;">mini</i> nya dan
menggunakan pakaian yang tidak pada porsinya.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ketertarikan berpakaian remaja wanita saat ini lebih
cenderung pada busana busana yang <i style="mso-bidi-font-style: normal;">sexy. </i>Bercermin
pada kehidupan sehari hari di kampus bahwa banyak mahasiswa yang menggunakan
pakaian mini dan itu adalah salah satu tantangan bagi lelaki. Wanita wanita
berpenampilan mini itu sudah memberikan pelayanan zina mata dan pikiran bagi
para lelaki yang memandangnya.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Bila di keseharian seorang wanita sudah berani
menggunakan pakaian sexy maka sudah dipastikan wanita tersebut akan tampil
lebih apabila akan bertemu dengan pasangannya.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ini adalah sebab akiat yang saling berhubungan. Sang
pria sering berzinah mata pikiran dengan gaya berbusana wanita lain dan
pasangannya justru mempertontonkan tubuhnya dihadapan pria tersebut, maka
inilah salah satu penyebab gaya berpacaran yang telah melintas sisi agama.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Kesimpulan</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Dari peristiwa tersebut maka dapat diambil
kesimpulan bahwa <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">sisi keimanan</b>
seseorang adalah benteng terkuat untuk menghindari peristiwa yang tidak
diinginkan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Apabila kedua pasangan tersebut dapat mempertahankan
keimanan dan menjunjung tinggi nilai agama maka dapat dipastikan hal hal
negatif tidak akan singgah kepada pasangan yang sedang jatuh cinta</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Hal hal yang dapat dikembangkan untuk meningkatkan
keimanan seseorang adalah</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l2 level1 lfo4; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Dukungan
dan perhatian dari orang tua;</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l2 level1 lfo4; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Memperbanyak
ilmu agama dikalangan remaja; dan</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l2 level1 lfo4; text-indent: -.25in;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Mensosialisasikan
dampak dampak buruk dari gaya berpacaran bebas.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-2347490167284511392014-05-02T21:22:00.003+07:002014-05-02T21:22:49.351+07:00STANDAR GROUND HANDLING AGREEMENT (SGHA)Definisi Dan Digunakan <br /> Demi kejelasan, definisi berikut dan terminologi berlaku untuk SGHA: <br /> Ø TERMINAL BANDARA berarti semua bangunan yang digunakan untuk menangani kedatangan dan keberangkatan pesawat. <br /> Ø ATUR (atau MEMBUAT KESEPAKATAN UNTUK) menyiratkan bahwa Penanganan Perusahaan dapat meminta lembaga luar untuk melakukan layanan yang bersangkutan. Muatan dari badan luar harus dibayar oleh Pengangkut. Penanganan Perusahaan tidak bertanggung jawab terhadap Carrier untuk pengaturan tersebut. <br /> Yang telah disepakati atau DENGAN PERSETUJUAN BERSAMA atau REQUEST OLEH CARRIER'S, direkomendasikan bahwa, setiap kali terminologi ini digunakan, barang-barang seperti didukung oleh dokumentasi spesifik atau referensi. <br /> Ø CARGO mencakup layanan kargo Pengangkut dan surat perusahaan. <br /> Ø PESAWAT PENGANGKUT berarti setiap pesawat yang dimiliki, disewakan, menyewa kapal, menyewa atau dioperasikan atau digunakan atas nama Carrier dan dalam hal dimana Carrier telah secara tersurat maupun implisit dikontrak, menginstruksikan atau meminta Perusahaan Penanganan untuk melakukan atau membawa keluar layanan ground handling (s). <br /> Ø KEBERANGKATAN SISTEM KONTROL (DCS) berarti metode otomatis melakukan check-kapasitas, dan kontrol beban dan pengiriman penerbangan. <br /> Ø DIRECT LOSS berarti kerugian yang timbul secara alami atau langsung dari suatu kejadian dan yang termasuk terpencil, tidak langsung, konsekuensial, atau khusus kerugian atau kerusakan, seperti hilangnya pendapatan atau kehilangan keuntungan. Electronic Data Interchange (EDI) berarti computer ke komputer (aplikasi untuk aplikasi program pengolah) transmisi data bisnis dalam format standar. <br /> Ø BEBAN berarti bagasi, kargo, pos dan perlengkapan pesawat apapun termasuk pemberat. <br /> Ø MEMILIKI ANGKUTAN berarti pembawa yang adalah pemilik atau penyewa Unit Load Device. <br /> Ø PENUMPANG mencakup layanan Pengangkut dan penumpang gratis. <br /> Ø MENYEDIAKAN menyiratkan bahwa Perusahaan Penanganan itu sendiri bertanggung jawab atas penyediaan layanan tersebut. <br /> Ø MENERIMA ANGKUTAN berarti pembawa yang menerima Unit Load Device dari pembawa mentransfer pada titik transfer. <br /> Ø KHUSUS pengiriman berarti, misalnya, mudah rusak, binatang hidup, barang berharga, kargo rentan, bahan berita, barang berbahaya dll <br /> Ø CARGO KHUSUS PRODUK berarti, misalnya, kargo mengungkapkan, pengiriman kurir, pengiriman hari yang sama. <br /> Ø TEKNIS LANDING adalah pendaratan selain untuk alasan komersial di mana tidak ada perubahan fisik beban terjadi. <br /> Ø TIKET berarti baik dokumen yang berjudul "Penumpang Tiket dan Bagasi Periksa" atau data tiket elektronik yang diadakan di basis data Pengangkut. <br /> Ø PENGALIHAN ANGKUTAN berarti pembawa yang transfer Device Load Unit pembawa menerima pada titik transfer. <br /> Ø PENERBANGAN TRANSIT adalah pesawat udara yang melakukan pendaratan perantara untuk alasan komersial di mana perubahan beban terjadi. <br /> Ø TRUK PENANGANAN berarti loading dan / atau bongkar muat yang beroperasi truk sebagai Layanan Truk. <br /> Ø TRUK LAYANAN berarti sebuah layanan yang dioperasikan oleh truk atas nama sebuah maskapai penerbangan yang membawa beban didokumentasikan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO aturan, peraturan dan prosedur. Dalam Perjanjian Pokok dan dalam Lampiran A, kata "pesawat" akan membaca "truk" dan "penerbangan" akan membaca "layanan truk" ketika itu menyangkut penanganan truk sebagaimana dimaksud dalam definisi di atas. Dalam Pasal 5, Butir 5.5.5 Lampiran A, kata "kendaraan" berarti alat angkut dalam bentuk apapun untuk digunakan dalam area jalan untuk pengangkutan kargo antara gudang dan truk atau antara dua truk atau antara dua gudang. <br /> Ø PENERBANGAN perubahan haluan adalah pesawat menghentikan penerbangan dan kemudian berasal penerbangan lain setelah perubahan lengkap beban. <br /> Ø UNIT LOAD PERANGKAT (ULDs) berarti perangkat yang interface langsung dengan sistem pengendalian pesawat terbang dan terdaftar oleh IATA ULD Dewan Teknis. <br /> Standard Ground Handling Agreement 1998 <br /> Perjanjian Utama <br /> Pasal 1 <br /> Penyediaan Layanan <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen ini sesuai dengan standar <br /> format yang mungkin berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi (s) disebutkan dalam Lampiran (es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. The <br /> Carrier, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. Perjanjian Utama 2004 <br /> 1,5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang <br /> dan awak kapal dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan pos dibawa dalam pesawat. Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan <br />
<a name='more'></a><br /> 1,7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1,8 Lain-lain Lokasi <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan mempertahankan Penanganan <br /> sebuah organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> Pasal 2 <br /> Fair Praktik <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk <br /> tujuan dari Carrier saja. <br /> 2.2 Baik pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus diperlukan oleh Perjanjian Utama hukum yang berlaku atau oleh pemerintah atau peraturan otoritas ', dalam hal mana Pihak lain akan diberitahu <br /> sesuai. <br /> Pasal 3 <br /> Jasa subkontrak <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa akan disimpan di B (es) Lampiran bersangkutan. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> Pasal 4 <br /> Carrier's Representasi <br /> 4.1 Pengangkut dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan tative sen mewakili (s) dari Pengangkut Kantor Pusat dapat memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Penanganan Perusahaan. <br /> 4.2 Pengangkut dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran (es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Pasal 5 <br /> Standar Kerja <br /> 5.1 Penanganan Perusahaan harus melaksanakan semua operasi teknis dan layanan penerbangan sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti standar sendiri <br /> praktek dan prosedur. Layanan lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, <br /> kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, harus dilaksanakan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Semua layanan lain harus diberikan sesuai dengan praktik standar dan prosedur yang biasanya diikuti oleh Perusahaan Penanganan dan sesuai dengan <br /> seluruh dunia industri standar. Penanganan Perusahaan akan memenuhi permintaan yang wajar dari Carrier selama ini tidak bertentangan dengan perintah dan peraturan yang berlaku dari pihak yang berwenang. <br /> 5.3 Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua kemungkinan <br /> langkah-langkah untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan kontrak layanan, di Pesawat Pengangkut, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan untuk Operator lain atau compar sendiri yang mampu beroperasi di lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika pada suatu <br /> berjangka Perusahaan Penanganan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) dari Carrier sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. Seperti standar kualitas untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> Pasal 6 <br /> Remunerasi <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam masing-masing <br /> Lampiran (es) B. <br /> Carrier lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk menyediakan layanan dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> ü Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan disini dengan Penanganan 1998 <br /> Perusahaan atau sehubungan dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> ü Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> Pasal 7 <br /> Akuntansi dan Setelmen <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan ling tangan Lampiran Carrier A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> Pasal 8 <br /> Kewajiban dan Ganti Rugi <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> a. Pengangkut atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> b. peralatan pendukung darat artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> c. Undang-Undang atau kelalaian harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-, Pasal 8,5 Pengangkut harus <br /> tidak membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> a. Delay, cedera atau kematian orang-orang yang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> b. Cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> c. Kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> d. Kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan setiap konsekuensial <br /> Standard Ground Handling Agreement 2004 <br /> PERJANJIAN UTAMA <br /> Perjanjian dibuat antara: <br /> Dimana PIHAK SETUJU SEBAGAI BERIKUT: <br /> PASAL 1 <br /> PENYEDIAAN LAYANAN <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen sesuai dengan format standar yang berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi ( s ) disebutkan dalam Lampiran ( es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. Pengangkut, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. <br /> 1.5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang dan awak dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan surat dibawa dalam pesawat. <br /> Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan yang dikeluarkan dalam memberikan bantuan tersebut. <br /> 1.7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1.8 Lokasi Lain <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan Penanganan mempertahankan organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> PASAL 2 <br /> FAIR PRAKTEK <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk tujuan Carrier saja. <br /> 2.2 Tidak Pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus disyaratkan oleh hukum yang berlaku atau oleh peraturan penguasa atau pemerintah, dalam hal ini Pihak lain akan diberitahu sesuai. <br /> PASAL 3 <br /> Subkontrak LAYANAN <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa dan penyedia (s) daripadanya, akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> PASAL 4 <br /> CARRIER'S REPRESENTASI <br /> 4.1 Carrier dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan (s) wakil dari Kantor Pusat Carrier mungkin memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Penanganan Perusahaan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Perusahaan Penanganan. <br /> 4.2 Carrier dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran ( es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. <br /> Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> PASAL 5 <br /> STANDAR PEKERJAAN <br /> 5.1 Perusahaan Penanganan harus melaksanakan semua operasi teknis dan penerbangan pelayanan serta jasa lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur yang ditentukan mereka sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Penanganan Perusahaan akan melakukan semua layanan lain sesuai dengan prosedur dan instruksi Pengangkut, atau sebagaimana disepakati bersama. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur. <br /> 5.3 Perusahaan Penanganan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, dari Pengangkut Aircraft, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan ke Operator lain atau operasi sendiri sebanding tersebut pada lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika suatu saat Penanganan Perusahaan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) Pengangkut sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. standar kualitas seperti untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> 5.9 Pengangkut mungkin dengan biaya sendiri, dengan pemberitahuan tertulis sebelumnya, audit layanan yang ditetapkan pada pemberitahuan (es) yang berlaku Lampiran B. tersebut harus berisi deskripsi daerah (s) untuk diaudit. Penanganan Perusahaan harus bekerjasama dengan operator dan akan melakukan tindakan korektif (s) yang diperlukan. <br /> PASAL 6 <br /> REMUNERASI <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam (es) masing-masing Lampiran B. Pengangkut lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk memberikan jasa sebagaimana dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> - Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan sini oleh Perusahaan Penanganan atau dalam hubungannya dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> - Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. <br /> Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> PASAL 7 <br /> AKUNTANSI DAN PENYELESAIAN <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan penanganan Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. Carrier <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> PASAL 8 <br /> KEWAJIBAN DAN GANTI RUGI <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> (A) "Carrier" atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> (B) “ground support equipment” artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> (C) "tindakan atau kelalaian" harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-Pasal 8.5, Pengangkut tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan : <br /> (A) penundaan, cedera atau kematian orang-orang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> (B) cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> (C) kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> (D) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan kerugian atau kerusakan konsekuensial, yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam pelaksanaan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan sengaja m enyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau ceroboh dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> YANG DIBERIKAN semua klaim atau gugatan yang timbul di bawah ini harus ditangani oleh Pengangkut; dan <br /> JUGA YANG DIBERIKAN Penanganan Perusahaan harus memberitahukan kepada Carrier dari setiap klaim atau tuntutan tanpa penundaan dan harus memberikan bantuan seperti Carrier cukup mungkin memerlukan. <br /> JUGA YANG DIBERIKAN jika salah satu dari jasa yang dilakukan oleh Perusahaan bawah Penanganan berhubungan dengan kereta oleh Carrier penumpang, bagasi atau kargo langsung ke atau dari suatu tempat di Amerika Serikat maka jika batasan tanggung jawab yang dikenakan oleh Pasal 22 Konvensi Warsawa akan diterapkan apabila perbuatan atau kelalaian yang telah dilakukan oleh Pengangkut tetapi dimiliki oleh sebuah Mahkamah tidak dapat diterapkan untuk bertindak atau kelalaian yang dilakukan oleh Perusahaan Penanganan dalam melaksanakan Perjanjian ini maka atas putusan tersebut dari Pengadilan ganti rugi dari Carrier ke bawah Penanganan Perusahaan harus dibatasi dalam jumlah yang tidak melebihi jumlah yang Pengangkutan akan bertanggung jawab jika itu telah melakukan tindakan tersebut atau kelalaian. <br /> 8.2 Pengangkut tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dalam hal kerusakan, kematian, delay, cedera atau kerugian kepada pihak ketiga yang disebabkan oleh pengoperasian pesawat Pengangkut yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam kinerja ini Perjanjian kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8.3 (a) menyimpang dari ketentuan huruf 8.1, dalam kasus klaim yang timbul dari transportasi darat yang disediakan atas nama Carrier dan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau ditutupi oleh Kontrak Pengangkut dari Maskapai ganti rugi tidak boleh melebihi batas yang ditentukan pada Kontrak dari Maskapai. <br /> (B) dalam hal klaim yang timbul dari transportasi darat yang tidak diberikan atas nama Carrier dan / atau bukan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau tidak tercakup oleh Kontrak Carrier's Carriage pencabutan dan ganti rugi yang terkandung di sini tidak berlaku. <br /> Penanganan <br /> 8.4 Perusahaan tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Carrier dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> (A) cedera atau kematian dari setiap karyawan Perseroan Penanganan, perusahaan hamba, agen atau subkontraktor; dan <br /> (B) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Perusahaan Penanganan dan setiap kerugian atau kerusakan konsekuensial; <br /> yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian dari Carrier dalam melaksanakan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8,5 Menyimpang Sub-Pasal 8.1 (d), Perusahaan Penanganan akan membebaskan Carrier terhadap kerugian fisik atau kerusakan pada Pengangkut Aircraft disebabkan oleh tindakan lalai Perusahaan Penanganan atau kelalaian kewajiban DIBERIKAN SELALU BAHWA Perusahaan Menangani akan terbatas pada apa pun seperti kehilangan atau kerusakan pada Pengangkut Pesawat dalam jumlah yang tidak melebihi tingkat dikurangkan bawah Semua Kebijakan carrier Hull Risiko yang tidak akan, dalam hal apapun, melebihi USD 1.500.000 kecuali bahwa kerugian atau kerusakan dalam hal kejadian apapun di bawah Rp 3.000 tidak akan harus ganti rugi. <br /> Untuk menghindari keraguan, menyimpan secara tegas menyatakan, ini huruf 8,5 tidak mempengaruhi atau mengurangi ketentuan-ketentuan umum dari Sub-Pasal 8.1 termasuk prinsip bahwa Carrier tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan akan mengganti rugi itu terhadap setiap tanggung jawab sehubungan dengan setiap dan semua kerugian atau kerusakan konsekuensial apapun yang timbul. <br /> PASAL 9 <br /> ARBITRASE <br /> Dalam hal terjadi sengketa atau klaim tentang ruang lingkup, makna, konstruksi atau akibat Perjanjian ini, para pihak akan melakukan semua upaya yang wajar untuk menyelesaikan sengketa di antara mereka sendiri. Gagal resolusi saling sengketa, para pihak dapat memilih untuk menyelesaikan sengketa melalui arbitrase (baik oleh seorang arbiter tunggal atau panel arbiter). Dalam hal para pihak gagal untuk menyetujui proses arbitrase, sengketa tersebut harus diselesaikan sesuai dengan hukum negara atau yurisdiksi yang diatur dalam Lampiran (es) b, oleh pengadilan yang diatur dalam Lampiran (es) b tanpa memperhatikan prinsip-prinsip konflik hukum. <br /> PASAL 10 <br /> STAMP TUGAS, BIAYA PENDAFTARAN <br /> 10.1 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat diatur dalam hukum nasional dari salah satu pihak pada Persetujuan ini, harus dibayar oleh Pihak. <br /> 10.2 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat ditentukan berdasarkan hukum nasional lokasi (s), sebagaimana disebutkan dalam Lampiran (es) B dan tidak menjadi lokasi yang terletak di negara salah satu Pihak untuk Perjanjian ini akan dibagi sama rata antara para Pihak. <br /> PASAL 11 <br /> JANGKA WAKTU, MODIFIKASI DAN PENGAKHIRAN <br /> 11.1 Perjanjian ini mulai berlaku sejak tanggal ditetapkan dalam (es) Lampiran B. masing-masing akan menggantikan setiap perjanjian sebelumnya antara Pihak yang mengatur penyediaan layanan di lokasi yang ada berlaku Lampiran (es) B Perjanjian ini. <br /> 11.2 Modifikasi, atau penambahan dengan Perjanjian ini akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 11.3 Setiap pemberitahuan dimaksud dalam Pasal ini 11 diberikan oleh salah satu Pihak berdasarkan Perjanjian ini akan dianggap benar diberikan jika dikirim dengan surat tercatat, atau dengan cara lain di mana bukti penerimaan atau pengakuan diperoleh, ke kantor masing-masing Pihak lain yang dicatat dalam Lampiran (es) B. Dalam hal pemberitahuan surat tercatat harus dipertimbangkan untuk dilayani pada tanggal penerimaan. <br /> 11.4 Perjanjian ini Utama akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu Pihak memberikan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.5 Pemutusan oleh salah satu Pihak dari semua atau bagian dari layanan yang harus diberikan pada lokasi tertentu membutuhkan waktu enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. Dalam hal terjadi pemutusan bagian dari layanan, pertimbangan harus diberikan pada penyesuaian biaya. <br /> 11.6 Setiap Lampiran (es) B Perjanjian ini melebihi periode tertentu berlaku, akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu pihak menyediakan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.7 Dalam hal Pengangkut atau ijin Perusahaan Penanganan's (s) atau otorisasi lainnya (s) untuk melakukan udara jasa transportasi, atau untuk melengkapi layanan yang diberikan dalam Lampiran (es) B, seluruhnya atau sebagian, yang dicabut , dibatalkan, atau ditunda, Pihak wajib memberitahu <br /> “STANDAR GROUND HANDLING AGREEMENT” <br /> Definisi Dan Digunakan <br /> Demi kejelasan, definisi berikut dan terminologi berlaku untuk SGHA: <br /> Ø TERMINAL BANDARA berarti semua bangunan yang digunakan untuk menangani kedatangan dan keberangkatan pesawat. <br /> Ø ATUR (atau MEMBUAT KESEPAKATAN UNTUK) menyiratkan bahwa Penanganan Perusahaan dapat meminta lembaga luar untuk melakukan layanan yang bersangkutan. Muatan dari badan luar harus dibayar oleh Pengangkut. Penanganan Perusahaan tidak bertanggung jawab terhadap Carrier untuk pengaturan tersebut. <br /> Yang telah disepakati atau DENGAN PERSETUJUAN BERSAMA atau REQUEST OLEH CARRIER'S, direkomendasikan bahwa, setiap kali terminologi ini digunakan, barang-barang seperti didukung oleh dokumentasi spesifik atau referensi. <br /> Ø CARGO mencakup layanan kargo Pengangkut dan surat perusahaan. <br /> Ø PESAWAT PENGANGKUT berarti setiap pesawat yang dimiliki, disewakan, menyewa kapal, menyewa atau dioperasikan atau digunakan atas nama Carrier dan dalam hal dimana Carrier telah secara tersurat maupun implisit dikontrak, menginstruksikan atau meminta Perusahaan Penanganan untuk melakukan atau membawa keluar layanan ground handling (s). <br /> Ø KEBERANGKATAN SISTEM KONTROL (DCS) berarti metode otomatis melakukan check-kapasitas, dan kontrol beban dan pengiriman penerbangan. <br /> Ø DIRECT LOSS berarti kerugian yang timbul secara alami atau langsung dari suatu kejadian dan yang termasuk terpencil, tidak langsung, konsekuensial, atau khusus kerugian atau kerusakan, seperti hilangnya pendapatan atau kehilangan keuntungan. Electronic Data Interchange (EDI) berarti computer ke komputer (aplikasi untuk aplikasi program pengolah) transmisi data bisnis dalam format standar. <br /> Ø BEBAN berarti bagasi, kargo, pos dan perlengkapan pesawat apapun termasuk pemberat. <br /> Ø MEMILIKI ANGKUTAN berarti pembawa yang adalah pemilik atau penyewa Unit Load Device. <br /> Ø PENUMPANG mencakup layanan Pengangkut dan penumpang gratis. <br /> Ø MENYEDIAKAN menyiratkan bahwa Perusahaan Penanganan itu sendiri bertanggung jawab atas penyediaan layanan tersebut. <br /> Ø MENERIMA ANGKUTAN berarti pembawa yang menerima Unit Load Device dari pembawa mentransfer pada titik transfer. <br /> Ø KHUSUS pengiriman berarti, misalnya, mudah rusak, binatang hidup, barang berharga, kargo rentan, bahan berita, barang berbahaya dll <br /> Ø CARGO KHUSUS PRODUK berarti, misalnya, kargo mengungkapkan, pengiriman kurir, pengiriman hari yang sama. <br /> Ø TEKNIS LANDING adalah pendaratan selain untuk alasan komersial di mana tidak ada perubahan fisik beban terjadi. <br /> Ø TIKET berarti baik dokumen yang berjudul "Penumpang Tiket dan Bagasi Periksa" atau data tiket elektronik yang diadakan di basis data Pengangkut. <br /> Ø PENGALIHAN ANGKUTAN berarti pembawa yang transfer Device Load Unit pembawa menerima pada titik transfer. <br /> Ø PENERBANGAN TRANSIT adalah pesawat udara yang melakukan pendaratan perantara untuk alasan komersial di mana perubahan beban terjadi. <br /> Ø TRUK PENANGANAN berarti loading dan / atau bongkar muat yang beroperasi truk sebagai Layanan Truk. <br /> Ø TRUK LAYANAN berarti sebuah layanan yang dioperasikan oleh truk atas nama sebuah maskapai penerbangan yang membawa beban didokumentasikan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO aturan, peraturan dan prosedur. Dalam Perjanjian Pokok dan dalam Lampiran A, kata "pesawat" akan membaca "truk" dan "penerbangan" akan membaca "layanan truk" ketika itu menyangkut penanganan truk sebagaimana dimaksud dalam definisi di atas. Dalam Pasal 5, Butir 5.5.5 Lampiran A, kata "kendaraan" berarti alat angkut dalam bentuk apapun untuk digunakan dalam area jalan untuk pengangkutan kargo antara gudang dan truk atau antara dua truk atau antara dua gudang. <br /> Ø PENERBANGAN perubahan haluan adalah pesawat menghentikan penerbangan dan kemudian berasal penerbangan lain setelah perubahan lengkap beban. <br /> Ø UNIT LOAD PERANGKAT (ULDs) berarti perangkat yang interface langsung dengan sistem pengendalian pesawat terbang dan terdaftar oleh IATA ULD Dewan Teknis. <br /> Standard Ground Handling Agreement 1998 <br /> Perjanjian Utama <br /> Pasal 1 <br /> Penyediaan Layanan <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen ini sesuai dengan standar <br /> format yang mungkin berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi (s) disebutkan dalam Lampiran (es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. The <br /> Carrier, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. Perjanjian Utama 2004 <br /> 1,5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang <br /> dan awak kapal dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan pos dibawa dalam pesawat. Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan <br /> 1,7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1,8 Lain-lain Lokasi <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan mempertahankan Penanganan <br /> sebuah organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> Pasal 2 <br /> Fair Praktik <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk <br /> tujuan dari Carrier saja. <br /> 2.2 Baik pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus diperlukan oleh Perjanjian Utama hukum yang berlaku atau oleh pemerintah atau peraturan otoritas ', dalam hal mana Pihak lain akan diberitahu <br /> sesuai. <br /> Pasal 3 <br /> Jasa subkontrak <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa akan disimpan di B (es) Lampiran bersangkutan. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> Pasal 4 <br /> Carrier's Representasi <br /> 4.1 Pengangkut dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan tative sen mewakili (s) dari Pengangkut Kantor Pusat dapat memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Penanganan Perusahaan. <br /> 4.2 Pengangkut dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran (es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Pasal 5 <br /> Standar Kerja <br /> 5.1 Penanganan Perusahaan harus melaksanakan semua operasi teknis dan layanan penerbangan sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti standar sendiri <br /> praktek dan prosedur. Layanan lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, <br /> kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, harus dilaksanakan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Semua layanan lain harus diberikan sesuai dengan praktik standar dan prosedur yang biasanya diikuti oleh Perusahaan Penanganan dan sesuai dengan <br /> seluruh dunia industri standar. Penanganan Perusahaan akan memenuhi permintaan yang wajar dari Carrier selama ini tidak bertentangan dengan perintah dan peraturan yang berlaku dari pihak yang berwenang. <br /> 5.3 Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua kemungkinan <br /> langkah-langkah untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan kontrak layanan, di Pesawat Pengangkut, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan untuk Operator lain atau compar sendiri yang mampu beroperasi di lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika pada suatu <br /> berjangka Perusahaan Penanganan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) dari Carrier sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. Seperti standar kualitas untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> Pasal 6 <br /> Remunerasi <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam masing-masing <br /> Lampiran (es) B. <br /> Carrier lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk menyediakan layanan dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> ü Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan disini dengan Penanganan 1998 <br /> Perusahaan atau sehubungan dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> ü Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> Pasal 7 <br /> Akuntansi dan Setelmen <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan ling tangan Lampiran Carrier A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> Pasal 8 <br /> Kewajiban dan Ganti Rugi <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> a. Pengangkut atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> b. peralatan pendukung darat artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> c. Undang-Undang atau kelalaian harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-, Pasal 8,5 Pengangkut harus <br /> tidak membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> a. Delay, cedera atau kematian orang-orang yang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> b. Cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> c. Kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> d. Kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan setiap konsekuensial <br /> Standard Ground Handling Agreement 2004 <br /> PERJANJIAN UTAMA <br /> Perjanjian dibuat antara: <br /> Dimana PIHAK SETUJU SEBAGAI BERIKUT: <br /> PASAL 1 <br /> PENYEDIAAN LAYANAN <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen sesuai dengan format standar yang berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> “STANDAR GROUND HANDLING AGREEMENT” <br /> Definisi Dan Digunakan <br /> Demi kejelasan, definisi berikut dan terminologi berlaku untuk SGHA: <br /> Ø TERMINAL BANDARA berarti semua bangunan yang digunakan untuk menangani kedatangan dan keberangkatan pesawat. <br /> Ø ATUR (atau MEMBUAT KESEPAKATAN UNTUK) menyiratkan bahwa Penanganan Perusahaan dapat meminta lembaga luar untuk melakukan layanan yang bersangkutan. Muatan dari badan luar harus dibayar oleh Pengangkut. Penanganan Perusahaan tidak bertanggung jawab terhadap Carrier untuk pengaturan tersebut. <br /> Yang telah disepakati atau DENGAN PERSETUJUAN BERSAMA atau REQUEST OLEH CARRIER'S, direkomendasikan bahwa, setiap kali terminologi ini digunakan, barang-barang seperti didukung oleh dokumentasi spesifik atau referensi. <br /> Ø CARGO mencakup layanan kargo Pengangkut dan surat perusahaan. <br /> Ø PESAWAT PENGANGKUT berarti setiap pesawat yang dimiliki, disewakan, menyewa kapal, menyewa atau dioperasikan atau digunakan atas nama Carrier dan dalam hal dimana Carrier telah secara tersurat maupun implisit dikontrak, menginstruksikan atau meminta Perusahaan Penanganan untuk melakukan atau membawa keluar layanan ground handling (s). <br /> Ø KEBERANGKATAN SISTEM KONTROL (DCS) berarti metode otomatis melakukan check-kapasitas, dan kontrol beban dan pengiriman penerbangan. <br /> Ø DIRECT LOSS berarti kerugian yang timbul secara alami atau langsung dari suatu kejadian dan yang termasuk terpencil, tidak langsung, konsekuensial, atau khusus kerugian atau kerusakan, seperti hilangnya pendapatan atau kehilangan keuntungan. Electronic Data Interchange (EDI) berarti computer ke komputer (aplikasi untuk aplikasi program pengolah) transmisi data bisnis dalam format standar. <br /> Ø BEBAN berarti bagasi, kargo, pos dan perlengkapan pesawat apapun termasuk pemberat. <br /> Ø MEMILIKI ANGKUTAN berarti pembawa yang adalah pemilik atau penyewa Unit Load Device. <br /> Ø PENUMPANG mencakup layanan Pengangkut dan penumpang gratis. <br /> Ø MENYEDIAKAN menyiratkan bahwa Perusahaan Penanganan itu sendiri bertanggung jawab atas penyediaan layanan tersebut. <br /> Ø MENERIMA ANGKUTAN berarti pembawa yang menerima Unit Load Device dari pembawa mentransfer pada titik transfer. <br /> Ø KHUSUS pengiriman berarti, misalnya, mudah rusak, binatang hidup, barang berharga, kargo rentan, bahan berita, barang berbahaya dll <br /> Ø CARGO KHUSUS PRODUK berarti, misalnya, kargo mengungkapkan, pengiriman kurir, pengiriman hari yang sama. <br /> Ø TEKNIS LANDING adalah pendaratan selain untuk alasan komersial di mana tidak ada perubahan fisik beban terjadi. <br /> Ø TIKET berarti baik dokumen yang berjudul "Penumpang Tiket dan Bagasi Periksa" atau data tiket elektronik yang diadakan di basis data Pengangkut. <br /> Ø PENGALIHAN ANGKUTAN berarti pembawa yang transfer Device Load Unit pembawa menerima pada titik transfer. <br /> Ø PENERBANGAN TRANSIT adalah pesawat udara yang melakukan pendaratan perantara untuk alasan komersial di mana perubahan beban terjadi. <br /> Ø TRUK PENANGANAN berarti loading dan / atau bongkar muat yang beroperasi truk sebagai Layanan Truk. <br /> Ø TRUK LAYANAN berarti sebuah layanan yang dioperasikan oleh truk atas nama sebuah maskapai penerbangan yang membawa beban didokumentasikan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO aturan, peraturan dan prosedur. Dalam Perjanjian Pokok dan dalam Lampiran A, kata "pesawat" akan membaca "truk" dan "penerbangan" akan membaca "layanan truk" ketika itu menyangkut penanganan truk sebagaimana dimaksud dalam definisi di atas. Dalam Pasal 5, Butir 5.5.5 Lampiran A, kata "kendaraan" berarti alat angkut dalam bentuk apapun untuk digunakan dalam area jalan untuk pengangkutan kargo antara gudang dan truk atau antara dua truk atau antara dua gudang. <br /> Ø PENERBANGAN perubahan haluan adalah pesawat menghentikan penerbangan dan kemudian berasal penerbangan lain setelah perubahan lengkap beban. <br /> Ø UNIT LOAD PERANGKAT (ULDs) berarti perangkat yang interface langsung dengan sistem pengendalian pesawat terbang dan terdaftar oleh IATA ULD Dewan Teknis. <br /> Standard Ground Handling Agreement 1998 <br /> Perjanjian Utama <br /> Pasal 1 <br /> Penyediaan Layanan <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen ini sesuai dengan standar <br /> format yang mungkin berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi (s) disebutkan dalam Lampiran (es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. The <br /> Carrier, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. Perjanjian Utama 2004 <br /> 1,5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang <br /> dan awak kapal dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan pos dibawa dalam pesawat. Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan <br /> 1,7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1,8 Lain-lain Lokasi <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan mempertahankan Penanganan <br /> sebuah organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> Pasal 2 <br /> Fair Praktik <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk <br /> tujuan dari Carrier saja. <br /> 2.2 Baik pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus diperlukan oleh Perjanjian Utama hukum yang berlaku atau oleh pemerintah atau peraturan otoritas ', dalam hal mana Pihak lain akan diberitahu <br /> sesuai. <br /> Pasal 3 <br /> Jasa subkontrak <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa akan disimpan di B (es) Lampiran bersangkutan. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> Pasal 4 <br /> Carrier's Representasi <br /> 4.1 Pengangkut dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan tative sen mewakili (s) dari Pengangkut Kantor Pusat dapat memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Penanganan Perusahaan. <br /> 4.2 Pengangkut dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran (es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Pasal 5 <br /> Standar Kerja <br /> 5.1 Penanganan Perusahaan harus melaksanakan semua operasi teknis dan layanan penerbangan sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti standar sendiri <br /> praktek dan prosedur. Layanan lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, <br /> kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, harus dilaksanakan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Semua layanan lain harus diberikan sesuai dengan praktik standar dan prosedur yang biasanya diikuti oleh Perusahaan Penanganan dan sesuai dengan <br /> seluruh dunia industri standar. Penanganan Perusahaan akan memenuhi permintaan yang wajar dari Carrier selama ini tidak bertentangan dengan perintah dan peraturan yang berlaku dari pihak yang berwenang. <br /> 5.3 Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua kemungkinan <br /> langkah-langkah untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan kontrak layanan, di Pesawat Pengangkut, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan untuk Operator lain atau compar sendiri yang mampu beroperasi di lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika pada suatu <br /> berjangka Perusahaan Penanganan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) dari Carrier sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. Seperti standar kualitas untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> Pasal 6 <br /> Remunerasi <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam masing-masing <br /> Lampiran (es) B. <br /> Carrier lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk menyediakan layanan dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> ü Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan disini dengan Penanganan 1998 <br /> Perusahaan atau sehubungan dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> ü Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> Pasal 7 <br /> Akuntansi dan Setelmen <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan ling tangan Lampiran Carrier A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> Pasal 8 <br /> Kewajiban dan Ganti Rugi <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> a. Pengangkut atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> b. peralatan pendukung darat artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> c. Undang-Undang atau kelalaian harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-, Pasal 8,5 Pengangkut harus <br /> tidak membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> a. Delay, cedera atau kematian orang-orang yang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> b. Cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> c. Kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> d. Kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan setiap konsekuensial <br /> Standard Ground Handling Agreement 2004 <br /> PERJANJIAN UTAMA <br /> Perjanjian dibuat antara: <br /> Dimana PIHAK SETUJU SEBAGAI BERIKUT: <br /> PASAL 1 <br /> PENYEDIAAN LAYANAN <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen sesuai dengan format standar yang berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi ( s ) disebutkan dalam Lampiran ( es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. Pengangkut, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. <br /> 1.5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang dan awak dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan surat dibawa dalam pesawat. <br /> Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan yang dikeluarkan dalam memberikan bantuan tersebut. <br /> 1.7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1.8 Lokasi Lain <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan Penanganan mempertahankan organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> PASAL 2 <br /> FAIR PRAKTEK <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk tujuan Carrier saja. <br /> 2.2 Tidak Pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus disyaratkan oleh hukum yang berlaku atau oleh peraturan penguasa atau pemerintah, dalam hal ini Pihak lain akan diberitahu sesuai. <br /> PASAL 3 <br /> Subkontrak LAYANAN <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa dan penyedia (s) daripadanya, akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> PASAL 4 <br /> CARRIER'S REPRESENTASI <br /> 4.1 Carrier dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan (s) wakil dari Kantor Pusat Carrier mungkin memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Penanganan Perusahaan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Perusahaan Penanganan. <br /> 4.2 Carrier dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran ( es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. <br /> Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> PASAL 5 <br /> STANDAR PEKERJAAN <br /> 5.1 Perusahaan Penanganan harus melaksanakan semua operasi teknis dan penerbangan pelayanan serta jasa lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur yang ditentukan mereka sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Penanganan Perusahaan akan melakukan semua layanan lain sesuai dengan prosedur dan instruksi Pengangkut, atau sebagaimana disepakati bersama. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur. <br /> 5.3 Perusahaan Penanganan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, dari Pengangkut Aircraft, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan ke Operator lain atau operasi sendiri sebanding tersebut pada lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika suatu saat Penanganan Perusahaan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) Pengangkut sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. standar kualitas seperti untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> 5.9 Pengangkut mungkin dengan biaya sendiri, dengan pemberitahuan tertulis sebelumnya, audit layanan yang ditetapkan pada pemberitahuan (es) yang berlaku Lampiran B. tersebut harus berisi deskripsi daerah (s) untuk diaudit. Penanganan Perusahaan harus bekerjasama dengan operator dan akan melakukan tindakan korektif (s) yang diperlukan. <br /> PASAL 6 <br /> REMUNERASI <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam (es) masing-masing Lampiran B. Pengangkut lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk memberikan jasa sebagaimana dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> - Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan sini oleh Perusahaan Penanganan atau dalam hubungannya dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> - Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. <br /> Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> PASAL 7 <br /> AKUNTANSI DAN PENYELESAIAN <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan penanganan Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. Carrier <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> PASAL 8 <br /> KEWAJIBAN DAN GANTI RUGI <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> (A) "Carrier" atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> (B) “ground support equipment” artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> (C) "tindakan atau kelalaian" harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-Pasal 8.5, Pengangkut tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan : <br /> (A) penundaan, cedera atau kematian orang-orang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> (B) cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> (C) kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> (D) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan kerugian atau kerusakan konsekuensial, yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam pelaksanaan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan sengaja m enyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau ceroboh dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> YANG DIBERIKAN semua klaim atau gugatan yang timbul di bawah ini harus ditangani oleh Pengangkut; dan <br /> JUGA YANG DIBERIKAN Penanganan Perusahaan harus memberitahukan kepada Carrier dari setiap klaim atau tuntutan tanpa penundaan dan harus memberikan bantuan seperti Carrier cukup mungkin memerlukan. <br /> JUGA YANG DIBERIKAN jika salah satu dari jasa yang dilakukan oleh Perusahaan bawah Penanganan berhubungan dengan kereta oleh Carrier penumpang, bagasi atau kargo langsung ke atau dari suatu tempat di Amerika Serikat maka jika batasan tanggung jawab yang dikenakan oleh Pasal 22 Konvensi Warsawa akan diterapkan apabila perbuatan atau kelalaian yang telah dilakukan oleh Pengangkut tetapi dimiliki oleh sebuah Mahkamah tidak dapat diterapkan untuk bertindak atau kelalaian yang dilakukan oleh Perusahaan Penanganan dalam melaksanakan Perjanjian ini maka atas putusan tersebut dari Pengadilan ganti rugi dari Carrier ke bawah Penanganan Perusahaan harus dibatasi dalam jumlah yang tidak melebihi jumlah yang Pengangkutan akan bertanggung jawab jika itu telah melakukan tindakan tersebut atau kelalaian. <br /> 8.2 Pengangkut tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dalam hal kerusakan, kematian, delay, cedera atau kerugian kepada pihak ketiga yang disebabkan oleh pengoperasian pesawat Pengangkut yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam kinerja ini Perjanjian kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8.3 (a) menyimpang dari ketentuan huruf 8.1, dalam kasus klaim yang timbul dari transportasi darat yang disediakan atas nama Carrier dan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau ditutupi oleh Kontrak Pengangkut dari Maskapai ganti rugi tidak boleh melebihi batas yang ditentukan pada Kontrak dari Maskapai. <br /> (B) dalam hal klaim yang timbul dari transportasi darat yang tidak diberikan atas nama Carrier dan / atau bukan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau tidak tercakup oleh Kontrak Carrier's Carriage pencabutan dan ganti rugi yang terkandung di sini tidak berlaku. <br /> Penanganan <br /> 8.4 Perusahaan tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Carrier dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> (A) cedera atau kematian dari setiap karyawan Perseroan Penanganan, perusahaan hamba, agen atau subkontraktor; dan <br /> (B) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Perusahaan Penanganan dan setiap kerugian atau kerusakan konsekuensial; <br /> yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian dari Carrier dalam melaksanakan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8,5 Menyimpang Sub-Pasal 8.1 (d), Perusahaan Penanganan akan membebaskan Carrier terhadap kerugian fisik atau kerusakan pada Pengangkut Aircraft disebabkan oleh tindakan lalai Perusahaan Penanganan atau kelalaian kewajiban DIBERIKAN SELALU BAHWA Perusahaan Menangani akan terbatas pada apa pun seperti kehilangan atau kerusakan pada Pengangkut Pesawat dalam jumlah yang tidak melebihi tingkat dikurangkan bawah Semua Kebijakan carrier Hull Risiko yang tidak akan, dalam hal apapun, melebihi USD 1.500.000 kecuali bahwa kerugian atau kerusakan dalam hal kejadian apapun di bawah Rp 3.000 tidak akan harus ganti rugi. <br /> Untuk menghindari keraguan, menyimpan secara tegas menyatakan, ini huruf 8,5 tidak mempengaruhi atau mengurangi ketentuan-ketentuan umum dari Sub-Pasal 8.1 termasuk prinsip bahwa Carrier tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan akan mengganti rugi itu terhadap setiap tanggung jawab sehubungan dengan setiap dan semua kerugian atau kerusakan konsekuensial apapun yang timbul. <br /> PASAL 9 <br /> ARBITRASE <br /> Dalam hal terjadi sengketa atau klaim tentang ruang lingkup, makna, konstruksi atau akibat Perjanjian ini, para pihak akan melakukan semua upaya yang wajar untuk menyelesaikan sengketa di antara mereka sendiri. Gagal resolusi saling sengketa, para pihak dapat memilih untuk menyelesaikan sengketa melalui arbitrase (baik oleh seorang arbiter tunggal atau panel arbiter). Dalam hal para pihak gagal untuk menyetujui proses arbitrase, sengketa tersebut harus diselesaikan sesuai dengan hukum negara atau yurisdiksi yang diatur dalam Lampiran (es) b, oleh pengadilan yang diatur dalam Lampiran (es) b tanpa memperhatikan prinsip-prinsip konflik hukum. <br /> PASAL 10 <br /> STAMP TUGAS, BIAYA PENDAFTARAN <br /> 10.1 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat diatur dalam hukum nasional dari salah satu pihak pada Persetujuan ini, harus dibayar oleh Pihak. <br /> 10.2 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat ditentukan berdasarkan hukum nasional lokasi (s), sebagaimana disebutkan dalam Lampiran (es) B dan tidak menjadi lokasi yang terletak di negara salah satu Pihak untuk Perjanjian ini akan dibagi sama rata antara para Pihak. <br /> PASAL 11 <br /> JANGKA WAKTU, MODIFIKASI DAN PENGAKHIRAN <br /> 11.1 Perjanjian ini mulai berlaku sejak tanggal ditetapkan dalam (es) Lampiran B. masing-masing akan menggantikan setiap perjanjian sebelumnya antara Pihak yang mengatur penyediaan layanan di lokasi yang ada berlaku Lampiran (es) B Perjanjian ini. <br /> 11.2 Modifikasi, atau penambahan dengan Perjanjian ini akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 11.3 Setiap pemberitahuan dimaksud dalam Pasal ini 11 diberikan oleh salah satu Pihak berdasarkan Perjanjian ini akan dianggap benar diberikan jika dikirim dengan surat tercatat, atau dengan cara lain di mana bukti penerimaan atau pengakuan diperoleh, ke kantor masing-masing Pihak lain yang dicatat dalam Lampiran (es) B. Dalam hal pemberitahuan surat tercatat harus dipertimbangkan untuk dilayani pada tanggal penerimaan. <br /> 11.4 Perjanjian ini Utama akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu Pihak memberikan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.5 Pemutusan oleh salah satu Pihak dari semua atau bagian dari layanan yang harus diberikan pada lokasi tertentu membutuhkan waktu enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. Dalam hal terjadi pemutusan bagian dari layanan, pertimbangan harus diberikan pada penyesuaian biaya. <br /> 11.6 Setiap Lampiran (es) B Perjanjian ini melebihi periode tertentu berlaku, akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu pihak menyediakan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.7 Dalam hal Pengangkut atau ijin Perusahaan Penanganan's (s) atau otorisasi lainnya (s) untuk melakukan udara jasa transportasi, atau untuk melengkapi layanan yang diberikan dalam Lampiran (es) B, seluruhnya atau sebagian, yang dicabut , dibatalkan, atau ditunda, Pihak wajib memberitahukan Pihak lainnya tanpa penundaan dan salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian atau Lampiran yang relevan (es) B pada tanggal efektif pencabutan tersebut, pembatalan atau suspensi dengan memberikan pemberitahuan kepada Pihak lain daripadanya dalam dua puluh empat jam setelah kejadian tersebut. <br /> 11.8 Salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian ini dan Annexes setiap saat jika Pihak lain menjadi bangkrut, membuat tugas umum untuk kepentingan para kreditur, atau melakukan suatu tindakan kebangkrutan atau jika permohonan dalam kebangkrutan atau untuk reorganisasi atau penyesuaian kembali hutang yang diajukan oleh atau terhadap hal itu, asalkan permohonan ditemukan dibenarkan oleh otoritas yang tepat, atau jika seorang pengawas, kurator atau likuidator dari semua atau sebagian besar harta yang diangkat atau diterapkan untuk. <br /> 11.9 Pihak Kedua akan dibebaskan dari kewajiban jika pemberitahuan segera disampaikan oleh salah satu Pihak sehubungan dengan kegagalan untuk melakukan kewajibannya berdasarkan Perjanjian ini timbul dari salah satu penyebab berikut; <br /> - Tenaga kerja sengketa yang melibatkan penyumbatan lengkap atau sebagian pekerjaan atau keterlambatan dalam pelaksanaan pekerjaan; <br /> - Force majeure atau sebab lain di luar kendali dari salah satu Pihak. <br /> 11.10 Dalam hal Perjanjian atau bagian daripadanya diakhiri oleh pemberitahuan atau sebaliknya, pengakhiran tersebut tidak boleh mengurangi hak-hak yang masih harus dibayar dan kewajiban dari salah satu Pihak sebelum pemutusan. <br /> 11.11 Penanganan Perusahaan berhak setiap saat untuk bervariasi biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B diberikan, bagaimanapun, bahwa Perusahaan Penanganan telah memberikan pemberitahuan secara tertulis kepada Pengangkut tidak kurang dari enam puluh hari sebelum biaya revisi menjadi efektif. Pemberitahuan tersebut harus menyatakan dakwaan revisi yang Penanganan Perusahaan mengusulkan untuk memperkenalkan, bersama dengan tanggal di mana mereka harus dibawa berlaku. <br /> 11,12 Menyimpang Pasal 11,11, ketika terjadi perubahan dalam jadwal, dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat, selain yang tercantum dalam Lampiran (es) B, yang mempengaruhi biaya penanganan, salah satu Pihak berhak untuk meminta penyesuaian biaya penanganan sejak tanggal perubahan tersebut dengan ketentuan bahwa Pihak yang berkepentingan tidak memberitahukan kepada Pihak lainnya dalam waktu tiga puluh hari perubahan <br /> - See more at: http://penerbangann.blogspot.com/2012/11/standar-ground-handling-agreement-sgha.html#sthash.Uru7kWMm.dpuf <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi ( s ) disebutkan dalam Lampiran ( es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. Pengangkut, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. <br /> 1.5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang dan awak dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan surat dibawa dalam pesawat. <br /> Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan yang dikeluarkan dalam memberikan bantuan tersebut. <br /> 1.7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1.8 Lokasi Lain <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan Penanganan mempertahankan organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> PASAL 2 <br /> FAIR PRAKTEK <br /> “STANDAR GROUND HANDLING AGREEMENT” <br /> Definisi Dan Digunakan <br /> Demi kejelasan, definisi berikut dan terminologi berlaku untuk SGHA: <br /> Ø TERMINAL BANDARA berarti semua bangunan yang digunakan untuk menangani kedatangan dan keberangkatan pesawat. <br /> Ø ATUR (atau MEMBUAT KESEPAKATAN UNTUK) menyiratkan bahwa Penanganan Perusahaan dapat meminta lembaga luar untuk melakukan layanan yang bersangkutan. Muatan dari badan luar harus dibayar oleh Pengangkut. Penanganan Perusahaan tidak bertanggung jawab terhadap Carrier untuk pengaturan tersebut. <br /> Yang telah disepakati atau DENGAN PERSETUJUAN BERSAMA atau REQUEST OLEH CARRIER'S, direkomendasikan bahwa, setiap kali terminologi ini digunakan, barang-barang seperti didukung oleh dokumentasi spesifik atau referensi. <br /> Ø CARGO mencakup layanan kargo Pengangkut dan surat perusahaan. <br /> Ø PESAWAT PENGANGKUT berarti setiap pesawat yang dimiliki, disewakan, menyewa kapal, menyewa atau dioperasikan atau digunakan atas nama Carrier dan dalam hal dimana Carrier telah secara tersurat maupun implisit dikontrak, menginstruksikan atau meminta Perusahaan Penanganan untuk melakukan atau membawa keluar layanan ground handling (s). <br /> Ø KEBERANGKATAN SISTEM KONTROL (DCS) berarti metode otomatis melakukan check-kapasitas, dan kontrol beban dan pengiriman penerbangan. <br /> Ø DIRECT LOSS berarti kerugian yang timbul secara alami atau langsung dari suatu kejadian dan yang termasuk terpencil, tidak langsung, konsekuensial, atau khusus kerugian atau kerusakan, seperti hilangnya pendapatan atau kehilangan keuntungan. Electronic Data Interchange (EDI) berarti computer ke komputer (aplikasi untuk aplikasi program pengolah) transmisi data bisnis dalam format standar. <br /> Ø BEBAN berarti bagasi, kargo, pos dan perlengkapan pesawat apapun termasuk pemberat. <br /> Ø MEMILIKI ANGKUTAN berarti pembawa yang adalah pemilik atau penyewa Unit Load Device. <br /> Ø PENUMPANG mencakup layanan Pengangkut dan penumpang gratis. <br /> Ø MENYEDIAKAN menyiratkan bahwa Perusahaan Penanganan itu sendiri bertanggung jawab atas penyediaan layanan tersebut. <br /> Ø MENERIMA ANGKUTAN berarti pembawa yang menerima Unit Load Device dari pembawa mentransfer pada titik transfer. <br /> Ø KHUSUS pengiriman berarti, misalnya, mudah rusak, binatang hidup, barang berharga, kargo rentan, bahan berita, barang berbahaya dll <br /> Ø CARGO KHUSUS PRODUK berarti, misalnya, kargo mengungkapkan, pengiriman kurir, pengiriman hari yang sama. <br /> Ø TEKNIS LANDING adalah pendaratan selain untuk alasan komersial di mana tidak ada perubahan fisik beban terjadi. <br /> Ø TIKET berarti baik dokumen yang berjudul "Penumpang Tiket dan Bagasi Periksa" atau data tiket elektronik yang diadakan di basis data Pengangkut. <br /> Ø PENGALIHAN ANGKUTAN berarti pembawa yang transfer Device Load Unit pembawa menerima pada titik transfer. <br /> Ø PENERBANGAN TRANSIT adalah pesawat udara yang melakukan pendaratan perantara untuk alasan komersial di mana perubahan beban terjadi. <br /> Ø TRUK PENANGANAN berarti loading dan / atau bongkar muat yang beroperasi truk sebagai Layanan Truk. <br /> Ø TRUK LAYANAN berarti sebuah layanan yang dioperasikan oleh truk atas nama sebuah maskapai penerbangan yang membawa beban didokumentasikan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO aturan, peraturan dan prosedur. Dalam Perjanjian Pokok dan dalam Lampiran A, kata "pesawat" akan membaca "truk" dan "penerbangan" akan membaca "layanan truk" ketika itu menyangkut penanganan truk sebagaimana dimaksud dalam definisi di atas. Dalam Pasal 5, Butir 5.5.5 Lampiran A, kata "kendaraan" berarti alat angkut dalam bentuk apapun untuk digunakan dalam area jalan untuk pengangkutan kargo antara gudang dan truk atau antara dua truk atau antara dua gudang. <br /> Ø PENERBANGAN perubahan haluan adalah pesawat menghentikan penerbangan dan kemudian berasal penerbangan lain setelah perubahan lengkap beban. <br /> Ø UNIT LOAD PERANGKAT (ULDs) berarti perangkat yang interface langsung dengan sistem pengendalian pesawat terbang dan terdaftar oleh IATA ULD Dewan Teknis. <br /> Standard Ground Handling Agreement 1998 <br /> Perjanjian Utama <br /> Pasal 1 <br /> Penyediaan Layanan <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen ini sesuai dengan standar <br /> format yang mungkin berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi (s) disebutkan dalam Lampiran (es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. The <br /> Carrier, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. Perjanjian Utama 2004 <br /> 1,5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang <br /> dan awak kapal dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan pos dibawa dalam pesawat. Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan <br /> 1,7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1,8 Lain-lain Lokasi <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan mempertahankan Penanganan <br /> sebuah organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> Pasal 2 <br /> Fair Praktik <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk <br /> tujuan dari Carrier saja. <br /> 2.2 Baik pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus diperlukan oleh Perjanjian Utama hukum yang berlaku atau oleh pemerintah atau peraturan otoritas ', dalam hal mana Pihak lain akan diberitahu <br /> sesuai. <br /> Pasal 3 <br /> Jasa subkontrak <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa akan disimpan di B (es) Lampiran bersangkutan. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> Pasal 4 <br /> Carrier's Representasi <br /> 4.1 Pengangkut dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan tative sen mewakili (s) dari Pengangkut Kantor Pusat dapat memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Penanganan Perusahaan. <br /> 4.2 Pengangkut dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran (es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Pasal 5 <br /> Standar Kerja <br /> 5.1 Penanganan Perusahaan harus melaksanakan semua operasi teknis dan layanan penerbangan sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti standar sendiri <br /> praktek dan prosedur. Layanan lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, <br /> kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, harus dilaksanakan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Semua layanan lain harus diberikan sesuai dengan praktik standar dan prosedur yang biasanya diikuti oleh Perusahaan Penanganan dan sesuai dengan <br /> seluruh dunia industri standar. Penanganan Perusahaan akan memenuhi permintaan yang wajar dari Carrier selama ini tidak bertentangan dengan perintah dan peraturan yang berlaku dari pihak yang berwenang. <br /> 5.3 Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua kemungkinan <br /> langkah-langkah untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan kontrak layanan, di Pesawat Pengangkut, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan untuk Operator lain atau compar sendiri yang mampu beroperasi di lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika pada suatu <br /> berjangka Perusahaan Penanganan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) dari Carrier sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. Seperti standar kualitas untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> Pasal 6 <br /> Remunerasi <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam masing-masing <br /> Lampiran (es) B. <br /> Carrier lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk menyediakan layanan dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> ü Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan disini dengan Penanganan 1998 <br /> Perusahaan atau sehubungan dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> ü Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> Pasal 7 <br /> Akuntansi dan Setelmen <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan ling tangan Lampiran Carrier A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> Pasal 8 <br /> Kewajiban dan Ganti Rugi <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> a. Pengangkut atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> b. peralatan pendukung darat artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> c. Undang-Undang atau kelalaian harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-, Pasal 8,5 Pengangkut harus <br /> tidak membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> a. Delay, cedera atau kematian orang-orang yang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> b. Cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> c. Kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> d. Kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan setiap konsekuensial <br /> Standard Ground Handling Agreement 2004 <br /> PERJANJIAN UTAMA <br /> Perjanjian dibuat antara: <br /> Dimana PIHAK SETUJU SEBAGAI BERIKUT: <br /> PASAL 1 <br /> PENYEDIAAN LAYANAN <br /> 1.1 Umum <br /> Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka. <br /> 1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground <br /> Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen sesuai dengan format standar yang berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 1.3 Jadwal Penerbangan <br /> Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi ( s ) disebutkan dalam Lampiran ( es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. Pengangkut, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat. <br /> 1.4 Extra Tiket <br /> Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. <br /> 1.5 Prioritas <br /> Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal. <br /> 1.6 Bantuan Darurat <br /> Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang dan awak dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan surat dibawa dalam pesawat. <br /> Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan yang dikeluarkan dalam memberikan bantuan tersebut. <br /> 1.7 Layanan Tambahan <br /> Sejauh mungkin, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, memberikan kepada Carrier layanan tambahan. layanan tersebut dapat diatur oleh kondisi khusus untuk disepakati antara Pihak. <br /> 1.8 Lokasi Lain <br /> Dalam hal penerbangan sesekali dari Pengangkut Pesawat di lokasi yang tidak ditunjuk dalam Perjanjian ini, dimana Perusahaan Penanganan mempertahankan organisasi ground handling, Perusahaan Penanganan akan, atas permintaan, membuat setiap usaha, sesuai dengan sarana yang tersedia secara lokal, untuk memberikan layanan yang diperlukan. <br /> PASAL 2 <br /> FAIR PRAKTEK <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk tujuan Carrier saja. <br /> 2.2 Tidak Pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus disyaratkan oleh hukum yang berlaku atau oleh peraturan penguasa atau pemerintah, dalam hal ini Pihak lain akan diberitahu sesuai. <br /> PASAL 3 <br /> Subkontrak LAYANAN <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa dan penyedia (s) daripadanya, akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> PASAL 4 <br /> CARRIER'S REPRESENTASI <br /> 4.1 Carrier dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan (s) wakil dari Kantor Pusat Carrier mungkin memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Penanganan Perusahaan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Perusahaan Penanganan. <br /> 4.2 Carrier dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran ( es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. <br /> Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> PASAL 5 <br /> STANDAR PEKERJAAN <br /> 5.1 Perusahaan Penanganan harus melaksanakan semua operasi teknis dan penerbangan pelayanan serta jasa lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur yang ditentukan mereka sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Penanganan Perusahaan akan melakukan semua layanan lain sesuai dengan prosedur dan instruksi Pengangkut, atau sebagaimana disepakati bersama. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur. <br /> 5.3 Perusahaan Penanganan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, dari Pengangkut Aircraft, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan ke Operator lain atau operasi sendiri sebanding tersebut pada lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika suatu saat Penanganan Perusahaan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) Pengangkut sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. standar kualitas seperti untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> 5.9 Pengangkut mungkin dengan biaya sendiri, dengan pemberitahuan tertulis sebelumnya, audit layanan yang ditetapkan pada pemberitahuan (es) yang berlaku Lampiran B. tersebut harus berisi deskripsi daerah (s) untuk diaudit. Penanganan Perusahaan harus bekerjasama dengan operator dan akan melakukan tindakan korektif (s) yang diperlukan. <br /> PASAL 6 <br /> REMUNERASI <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam (es) masing-masing Lampiran B. Pengangkut lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk memberikan jasa sebagaimana dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> - Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan sini oleh Perusahaan Penanganan atau dalam hubungannya dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> - Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. <br /> Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> PASAL 7 <br /> AKUNTANSI DAN PENYELESAIAN <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan penanganan Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. Carrier <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> PASAL 8 <br /> KEWAJIBAN DAN GANTI RUGI <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> (A) "Carrier" atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> (B) “ground support equipment” artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> (C) "tindakan atau kelalaian" harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-Pasal 8.5, Pengangkut tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan : <br /> (A) penundaan, cedera atau kematian orang-orang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> (B) cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> (C) kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> (D) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan kerugian atau kerusakan konsekuensial, yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam pelaksanaan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan sengaja m enyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau ceroboh dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> YANG DIBERIKAN semua klaim atau gugatan yang timbul di bawah ini harus ditangani oleh Pengangkut; dan <br /> JUGA YANG DIBERIKAN Penanganan Perusahaan harus memberitahukan kepada Carrier dari setiap klaim atau tuntutan tanpa penundaan dan harus memberikan bantuan seperti Carrier cukup mungkin memerlukan. <br /> JUGA YANG DIBERIKAN jika salah satu dari jasa yang dilakukan oleh Perusahaan bawah Penanganan berhubungan dengan kereta oleh Carrier penumpang, bagasi atau kargo langsung ke atau dari suatu tempat di Amerika Serikat maka jika batasan tanggung jawab yang dikenakan oleh Pasal 22 Konvensi Warsawa akan diterapkan apabila perbuatan atau kelalaian yang telah dilakukan oleh Pengangkut tetapi dimiliki oleh sebuah Mahkamah tidak dapat diterapkan untuk bertindak atau kelalaian yang dilakukan oleh Perusahaan Penanganan dalam melaksanakan Perjanjian ini maka atas putusan tersebut dari Pengadilan ganti rugi dari Carrier ke bawah Penanganan Perusahaan harus dibatasi dalam jumlah yang tidak melebihi jumlah yang Pengangkutan akan bertanggung jawab jika itu telah melakukan tindakan tersebut atau kelalaian. <br /> 8.2 Pengangkut tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dalam hal kerusakan, kematian, delay, cedera atau kerugian kepada pihak ketiga yang disebabkan oleh pengoperasian pesawat Pengangkut yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam kinerja ini Perjanjian kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8.3 (a) menyimpang dari ketentuan huruf 8.1, dalam kasus klaim yang timbul dari transportasi darat yang disediakan atas nama Carrier dan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau ditutupi oleh Kontrak Pengangkut dari Maskapai ganti rugi tidak boleh melebihi batas yang ditentukan pada Kontrak dari Maskapai. <br /> (B) dalam hal klaim yang timbul dari transportasi darat yang tidak diberikan atas nama Carrier dan / atau bukan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau tidak tercakup oleh Kontrak Carrier's Carriage pencabutan dan ganti rugi yang terkandung di sini tidak berlaku. <br /> Penanganan <br /> 8.4 Perusahaan tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Carrier dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> (A) cedera atau kematian dari setiap karyawan Perseroan Penanganan, perusahaan hamba, agen atau subkontraktor; dan <br /> (B) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Perusahaan Penanganan dan setiap kerugian atau kerusakan konsekuensial; <br /> yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian dari Carrier dalam melaksanakan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8,5 Menyimpang Sub-Pasal 8.1 (d), Perusahaan Penanganan akan membebaskan Carrier terhadap kerugian fisik atau kerusakan pada Pengangkut Aircraft disebabkan oleh tindakan lalai Perusahaan Penanganan atau kelalaian kewajiban DIBERIKAN SELALU BAHWA Perusahaan Menangani akan terbatas pada apa pun seperti kehilangan atau kerusakan pada Pengangkut Pesawat dalam jumlah yang tidak melebihi tingkat dikurangkan bawah Semua Kebijakan carrier Hull Risiko yang tidak akan, dalam hal apapun, melebihi USD 1.500.000 kecuali bahwa kerugian atau kerusakan dalam hal kejadian apapun di bawah Rp 3.000 tidak akan harus ganti rugi. <br /> Untuk menghindari keraguan, menyimpan secara tegas menyatakan, ini huruf 8,5 tidak mempengaruhi atau mengurangi ketentuan-ketentuan umum dari Sub-Pasal 8.1 termasuk prinsip bahwa Carrier tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan akan mengganti rugi itu terhadap setiap tanggung jawab sehubungan dengan setiap dan semua kerugian atau kerusakan konsekuensial apapun yang timbul. <br /> PASAL 9 <br /> ARBITRASE <br /> Dalam hal terjadi sengketa atau klaim tentang ruang lingkup, makna, konstruksi atau akibat Perjanjian ini, para pihak akan melakukan semua upaya yang wajar untuk menyelesaikan sengketa di antara mereka sendiri. Gagal resolusi saling sengketa, para pihak dapat memilih untuk menyelesaikan sengketa melalui arbitrase (baik oleh seorang arbiter tunggal atau panel arbiter). Dalam hal para pihak gagal untuk menyetujui proses arbitrase, sengketa tersebut harus diselesaikan sesuai dengan hukum negara atau yurisdiksi yang diatur dalam Lampiran (es) b, oleh pengadilan yang diatur dalam Lampiran (es) b tanpa memperhatikan prinsip-prinsip konflik hukum. <br /> PASAL 10 <br /> STAMP TUGAS, BIAYA PENDAFTARAN <br /> 10.1 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat diatur dalam hukum nasional dari salah satu pihak pada Persetujuan ini, harus dibayar oleh Pihak. <br /> 10.2 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat ditentukan berdasarkan hukum nasional lokasi (s), sebagaimana disebutkan dalam Lampiran (es) B dan tidak menjadi lokasi yang terletak di negara salah satu Pihak untuk Perjanjian ini akan dibagi sama rata antara para Pihak. <br /> PASAL 11 <br /> JANGKA WAKTU, MODIFIKASI DAN PENGAKHIRAN <br /> 11.1 Perjanjian ini mulai berlaku sejak tanggal ditetapkan dalam (es) Lampiran B. masing-masing akan menggantikan setiap perjanjian sebelumnya antara Pihak yang mengatur penyediaan layanan di lokasi yang ada berlaku Lampiran (es) B Perjanjian ini. <br /> 11.2 Modifikasi, atau penambahan dengan Perjanjian ini akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 11.3 Setiap pemberitahuan dimaksud dalam Pasal ini 11 diberikan oleh salah satu Pihak berdasarkan Perjanjian ini akan dianggap benar diberikan jika dikirim dengan surat tercatat, atau dengan cara lain di mana bukti penerimaan atau pengakuan diperoleh, ke kantor masing-masing Pihak lain yang dicatat dalam Lampiran (es) B. Dalam hal pemberitahuan surat tercatat harus dipertimbangkan untuk dilayani pada tanggal penerimaan. <br /> 11.4 Perjanjian ini Utama akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu Pihak memberikan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.5 Pemutusan oleh salah satu Pihak dari semua atau bagian dari layanan yang harus diberikan pada lokasi tertentu membutuhkan waktu enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. Dalam hal terjadi pemutusan bagian dari layanan, pertimbangan harus diberikan pada penyesuaian biaya. <br /> 11.6 Setiap Lampiran (es) B Perjanjian ini melebihi periode tertentu berlaku, akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu pihak menyediakan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.7 Dalam hal Pengangkut atau ijin Perusahaan Penanganan's (s) atau otorisasi lainnya (s) untuk melakukan udara jasa transportasi, atau untuk melengkapi layanan yang diberikan dalam Lampiran (es) B, seluruhnya atau sebagian, yang dicabut , dibatalkan, atau ditunda, Pihak wajib memberitahukan Pihak lainnya tanpa penundaan dan salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian atau Lampiran yang relevan (es) B pada tanggal efektif pencabutan tersebut, pembatalan atau suspensi dengan memberikan pemberitahuan kepada Pihak lain daripadanya dalam dua puluh empat jam setelah kejadian tersebut. <br /> 11.8 Salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian ini dan Annexes setiap saat jika Pihak lain menjadi bangkrut, membuat tugas umum untuk kepentingan para kreditur, atau melakukan suatu tindakan kebangkrutan atau jika permohonan dalam kebangkrutan atau untuk reorganisasi atau penyesuaian kembali hutang yang diajukan oleh atau terhadap hal itu, asalkan permohonan ditemukan dibenarkan oleh otoritas yang tepat, atau jika seorang pengawas, kurator atau likuidator dari semua atau sebagian besar harta yang diangkat atau diterapkan untuk. <br /> 11.9 Pihak Kedua akan dibebaskan dari kewajiban jika pemberitahuan segera disampaikan oleh salah satu Pihak sehubungan dengan kegagalan untuk melakukan kewajibannya berdasarkan Perjanjian ini timbul dari salah satu penyebab berikut; <br /> - Tenaga kerja sengketa yang melibatkan penyumbatan lengkap atau sebagian pekerjaan atau keterlambatan dalam pelaksanaan pekerjaan; <br /> - Force majeure atau sebab lain di luar kendali dari salah satu Pihak. <br /> 11.10 Dalam hal Perjanjian atau bagian daripadanya diakhiri oleh pemberitahuan atau sebaliknya, pengakhiran tersebut tidak boleh mengurangi hak-hak yang masih harus dibayar dan kewajiban dari salah satu Pihak sebelum pemutusan. <br /> 11.11 Penanganan Perusahaan berhak setiap saat untuk bervariasi biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B diberikan, bagaimanapun, bahwa Perusahaan Penanganan telah memberikan pemberitahuan secara tertulis kepada Pengangkut tidak kurang dari enam puluh hari sebelum biaya revisi menjadi efektif. Pemberitahuan tersebut harus menyatakan dakwaan revisi yang Penanganan Perusahaan mengusulkan untuk memperkenalkan, bersama dengan tanggal di mana mereka harus dibawa berlaku. <br /> 11,12 Menyimpang Pasal 11,11, ketika terjadi perubahan dalam jadwal, dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat, selain yang tercantum dalam Lampiran (es) B, yang mempengaruhi biaya penanganan, salah satu Pihak berhak untuk meminta penyesuaian biaya penanganan sejak tanggal perubahan tersebut dengan ketentuan bahwa Pihak yang berkepentingan tidak memberitahukan kepada Pihak lainnya dalam waktu tiga puluh hari perubahan <br /> - See more at: http://penerbangann.blogspot.com/2012/11/standar-ground-handling-agreement-sgha.html#sthash.Uru7kWMm.dpuf <br /> 2.1 Penanganan Perusahaan akan mengambil semua langkah praktis untuk memastikan bahwa informasi penjualan yang terkandung dalam dokumen penerbangan Pengangkut dibuat tersedia untuk tujuan Carrier saja. <br /> 2.2 Tidak Pihak pada Persetujuan ini akan mengungkapkan informasi yang terkandung dalam Lampiran (es) B kepada pihak luar tanpa persetujuan sebelumnya dari Pihak lainnya, kecuali jika informasi tersebut secara khusus disyaratkan oleh hukum yang berlaku atau oleh peraturan penguasa atau pemerintah, dalam hal ini Pihak lain akan diberitahu sesuai. <br /> PASAL 3 <br /> Subkontrak LAYANAN <br /> 3.1 Penanganan Perusahaan berhak untuk mendelegasikan salah satu layanan setuju untuk subkontraktor dengan persetujuan Pengangkut, yang persetujuan tidak akan diberikan. Hal ini dipahami bahwa, dalam hal ini, Perusahaan Penanganan tetap bertanggung jawab kepada Carrier untuk memberikan layanan yang tepat seperti jika mereka telah dilakukan oleh Perusahaan Penanganan itu sendiri. Setiap subkontrak jasa dan penyedia (s) daripadanya, akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 3.2 Pengangkut tidak harus menunjuk orang lain, perusahaan atau organisasi untuk menyediakan layanan yang Penanganan Perusahaan telah setuju untuk memberikan berdasarkan Perjanjian ini, kecuali dalam kasus khusus seperti harus disepakati bersama antara para Pihak. <br /> PASAL 4 <br /> CARRIER'S REPRESENTASI <br /> 4.1 Carrier dapat mempertahankan dengan biaya sendiri, perwakilan sendiri (s) di lokasi (s) yang ditunjuk dalam perwakilan (es) Lampiran B. tersebut (s) dan (s) wakil dari Kantor Pusat Carrier mungkin memeriksa layanan diserahkan kepada Pengangkut oleh Penanganan Perusahaan berdasarkan Perjanjian ini, saran dan membantu Perusahaan Penanganan dan memberikan kepada klien Pengangkut bantuan seperti tidak akan mengganggu pemberian jasa oleh Perusahaan Penanganan. <br /> 4.2 Carrier dapat, melalui pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan Penanganan dan dengan biaya sendiri, melibatkan organisasi (selanjutnya disebut sebagai 'pengawas') untuk mengawasi jasa Perusahaan Penanganan di lokasi (s) yang ditunjuk dalam Lampiran ( es) B. pemberitahuan tersebut harus berisi deskripsi tentang layanan yang akan diawasi. <br /> Pengawas harus memiliki wewenang yang sama seperti dijelaskan di atas dalam huruf 4.1 untuk perwakilan sendiri Pengangkut. <br /> 4.3 Bantuan demikian, bila dilakukan oleh wakil Pengangkut (s) dan / atau Supervisor (s) akan menjadi tanggung jawab tunggal Carrier, kecuali diminta oleh Perusahaan Penanganan. <br /> PASAL 5 <br /> STANDAR PEKERJAAN <br /> 5.1 Perusahaan Penanganan harus melaksanakan semua operasi teknis dan penerbangan pelayanan serta jasa lain juga memiliki aspek keselamatan, misalnya, kontrol beban, pemuatan pesawat dan penanganan barang berbahaya, sesuai dengan instruksi dari Pengangkut, penerimaan yang harus dikonfirmasi secara tertulis kepada Pengangkut oleh Perusahaan Penanganan. <br /> Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur yang ditentukan mereka sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. <br /> 5.2 Penanganan Perusahaan akan melakukan semua layanan lain sesuai dengan prosedur dan instruksi Pengangkut, atau sebagaimana disepakati bersama. Dalam kasus tidak adanya instruksi oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus mengikuti praktek sendiri standar dan prosedur. <br /> 5.3 Perusahaan Penanganan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, dari Pengangkut Aircraft, awak, penumpang dan beban menerima perlakuan yang tidak kurang menguntungkan daripada yang diberikan oleh Perusahaan Penanganan ke Operator lain atau operasi sendiri sebanding tersebut pada lokasi yang sama. <br /> 5.4 Penanganan Perusahaan setuju untuk memastikan bahwa otorisasi personil khusus melakukan layanan untuk Carrier disimpan up-to-date. Jika suatu saat Penanganan Perusahaan tidak dapat menyediakan petugas yang berwenang sebagaimana yang diminta oleh Carrier, Perusahaan Penanganan harus memberitahu Carrier segera. <br /> 5.5 Pengangkut harus memberikan Penanganan Perusahaan dengan informasi yang cukup dan instruksi untuk mengaktifkan Penanganan Perusahaan untuk melakukan penanganan dengan benar. <br /> 5.6 Dalam penyediaan layanan sebagai suatu hal, seluruh karena harus dibayarkan untuk keselamatan, keamanan, lokal dan peraturan internasional, IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur dan permintaan tersebut (s) Pengangkut sedemikian rupa sehingga keterlambatan dan kerusakan pada Pesawat Pengangkut dan beban dihindari dan masyarakat umum diberi kesan terbaik dari transportasi udara. <br /> 5.7 Penanganan Perusahaan harus melaporkan kepada perwakilan Pengangkut segera semua kehilangan atau kerusakan, diancam atau sebenarnya, untuk pesawat terbang dan beban melihat dalam proses penanganan atau yang dengan cara lain datang ke pengetahuan tentang Penanganan Perusahaan. <br /> 5.8 Para Pihak akan mencapai kesepakatan bersama pada standar kualitas untuk setiap layanan, tidak termasuk yang dicakup oleh Sub-Pasal 5.1 di atas. standar kualitas seperti untuk lokasi tertentu dapat membentuk bagian dari B. Lampiran berlaku Penanganan Perusahaan setuju untuk mengambil semua langkah yang mungkin untuk memastikan bahwa, berkaitan dengan layanan kontrak, yang disepakati standar mutu akan dipenuhi. <br /> 5.9 Pengangkut mungkin dengan biaya sendiri, dengan pemberitahuan tertulis sebelumnya, audit layanan yang ditetapkan pada pemberitahuan (es) yang berlaku Lampiran B. tersebut harus berisi deskripsi daerah (s) untuk diaudit. Penanganan Perusahaan harus bekerjasama dengan operator dan akan melakukan tindakan korektif (s) yang diperlukan. <br /> PASAL 6 <br /> REMUNERASI <br /> 6.1 Dalam pertimbangan Penanganan Perusahaan menyediakan layanan, Carrier setuju untuk membayar kepada Perusahaan Penanganan dakwaan yang ditetapkan dalam (es) masing-masing Lampiran B. Pengangkut lebih lanjut setuju untuk membayar biaya yang tepat dari Perusahaan Penanganan dan untuk melepaskan semua pengeluaran tambahan yang dikeluarkan untuk memberikan jasa sebagaimana dimaksud dalam Sub-, Pasal 1.4 1.6, 1.7 dan 1.8. <br /> 6.2 Biaya yang tercantum dalam Lampiran (es) B tidak termasuk: <br /> - Biaya apapun, biaya atau pajak yang dikenakan atau dipungut oleh Bandara, Bea Cukai atau otoritas lain terhadap Pengangkut atau Perusahaan Penanganan sehubungan dengan penyediaan layanan sini oleh Perusahaan Penanganan atau dalam hubungannya dengan penerbangan dari Pengangkut. <br /> - Biaya yang terjadi sehubungan dengan penumpang persinggahan dan transfer dan dengan penanganan penumpang untuk terganggu, penerbangan tertunda atau dibatalkan. <br /> Seperti biaya, biaya, pajak atau biaya lain seperti yang diuraikan di atas harus ditanggung akhirnya oleh Pengangkut; <br /> PASAL 7 <br /> AKUNTANSI DAN PENYELESAIAN <br /> 7.1 Penanganan Perusahaan harus faktur bulanan dengan biaya yang timbul dari penyediaan layanan penanganan Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran (es) B pada tarif biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B. Carrier <br /> 7.2 Penyelesaian harus dilakukan melalui IATA Kliring kecuali disetujui dalam Lampiran (es) B. <br /> PASAL 8 <br /> KEWAJIBAN DAN GANTI RUGI <br /> Dalam Pasal ini, semua referensi: <br /> (A) "Carrier" atau "Perusahaan Penanganan" harus mencakup karyawan, pembantu, agen dan subkontraktor; <br /> (B) “ground support equipment” artinya semua peralatan yang digunakan dalam kinerja pelayanan ground handling yang termasuk dalam Lampiran A, apakah tetap atau mobile, dan <br /> (C) "tindakan atau kelalaian" harus mencakup kelalaian. <br /> 8.1 Kecuali sebagaimana tercantum dalam Sub-Pasal 8.5, Pengangkut tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan : <br /> (A) penundaan, cedera atau kematian orang-orang dibawa atau dilakukan oleh Pengangkut; <br /> (B) cedera atau kematian dari setiap pegawai dari Pengangkutan; <br /> (C) kerusakan atau keterlambatan atau kehilangan bagasi, kargo atau surat dibawa atau dilakukan oleh Carrier, dan <br /> (D) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Carrier dan kerugian atau kerusakan konsekuensial, yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam pelaksanaan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan sengaja m enyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau ceroboh dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> YANG DIBERIKAN semua klaim atau gugatan yang timbul di bawah ini harus ditangani oleh Pengangkut; dan <br /> JUGA YANG DIBERIKAN Penanganan Perusahaan harus memberitahukan kepada Carrier dari setiap klaim atau tuntutan tanpa penundaan dan harus memberikan bantuan seperti Carrier cukup mungkin memerlukan. <br /> JUGA YANG DIBERIKAN jika salah satu dari jasa yang dilakukan oleh Perusahaan bawah Penanganan berhubungan dengan kereta oleh Carrier penumpang, bagasi atau kargo langsung ke atau dari suatu tempat di Amerika Serikat maka jika batasan tanggung jawab yang dikenakan oleh Pasal 22 Konvensi Warsawa akan diterapkan apabila perbuatan atau kelalaian yang telah dilakukan oleh Pengangkut tetapi dimiliki oleh sebuah Mahkamah tidak dapat diterapkan untuk bertindak atau kelalaian yang dilakukan oleh Perusahaan Penanganan dalam melaksanakan Perjanjian ini maka atas putusan tersebut dari Pengadilan ganti rugi dari Carrier ke bawah Penanganan Perusahaan harus dibatasi dalam jumlah yang tidak melebihi jumlah yang Pengangkutan akan bertanggung jawab jika itu telah melakukan tindakan tersebut atau kelalaian. <br /> 8.2 Pengangkut tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dalam hal kerusakan, kematian, delay, cedera atau kerugian kepada pihak ketiga yang disebabkan oleh pengoperasian pesawat Pengangkut yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian Perusahaan Penanganan dalam kinerja ini Perjanjian kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8.3 (a) menyimpang dari ketentuan huruf 8.1, dalam kasus klaim yang timbul dari transportasi darat yang disediakan atas nama Carrier dan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau ditutupi oleh Kontrak Pengangkut dari Maskapai ganti rugi tidak boleh melebihi batas yang ditentukan pada Kontrak dari Maskapai. <br /> (B) dalam hal klaim yang timbul dari transportasi darat yang tidak diberikan atas nama Carrier dan / atau bukan merupakan bagian dari operasi beban / memulai atau bongkar / kegiatan bongkar dan / atau tidak tercakup oleh Kontrak Carrier's Carriage pencabutan dan ganti rugi yang terkandung di sini tidak berlaku. <br /> Penanganan <br /> 8.4 Perusahaan tidak boleh membuat klaim apapun terhadap Carrier dan harus mengganti kerugian itu (subjek sebagai selanjutnya diberikan) dari setiap tanggung jawab hukum untuk klaim atau tuntutan, termasuk biaya dan beban tambahan yang terkait, sehubungan dengan: <br /> (A) cedera atau kematian dari setiap karyawan Perseroan Penanganan, perusahaan hamba, agen atau subkontraktor; dan <br /> (B) kerusakan atau kerugian harta benda yang dimiliki atau dioperasikan oleh, atau atas nama, Perusahaan Penanganan dan setiap kerugian atau kerusakan konsekuensial; <br /> yang timbul dari suatu tindakan atau kelalaian dari Carrier dalam melaksanakan Perjanjian ini, kecuali dilakukan dengan maksud untuk menyebabkan kerusakan, kematian, delay, cedera atau kehilangan atau sembarangan dan dengan pengetahuan yang merusak, kematian, delay, cedera atau kehilangan mungkin akan hasil. <br /> 8,5 Menyimpang Sub-Pasal 8.1 (d), Perusahaan Penanganan akan membebaskan Carrier terhadap kerugian fisik atau kerusakan pada Pengangkut Aircraft disebabkan oleh tindakan lalai Perusahaan Penanganan atau kelalaian kewajiban DIBERIKAN SELALU BAHWA Perusahaan Menangani akan terbatas pada apa pun seperti kehilangan atau kerusakan pada Pengangkut Pesawat dalam jumlah yang tidak melebihi tingkat dikurangkan bawah Semua Kebijakan carrier Hull Risiko yang tidak akan, dalam hal apapun, melebihi USD 1.500.000 kecuali bahwa kerugian atau kerusakan dalam hal kejadian apapun di bawah Rp 3.000 tidak akan harus ganti rugi. <br /> Untuk menghindari keraguan, menyimpan secara tegas menyatakan, ini huruf 8,5 tidak mempengaruhi atau mengurangi ketentuan-ketentuan umum dari Sub-Pasal 8.1 termasuk prinsip bahwa Carrier tidak harus membuat klaim apapun terhadap Perusahaan Penanganan dan akan mengganti rugi itu terhadap setiap tanggung jawab sehubungan dengan setiap dan semua kerugian atau kerusakan konsekuensial apapun yang timbul. <br /> PASAL 9 <br /> ARBITRASE <br /> Dalam hal terjadi sengketa atau klaim tentang ruang lingkup, makna, konstruksi atau akibat Perjanjian ini, para pihak akan melakukan semua upaya yang wajar untuk menyelesaikan sengketa di antara mereka sendiri. Gagal resolusi saling sengketa, para pihak dapat memilih untuk menyelesaikan sengketa melalui arbitrase (baik oleh seorang arbiter tunggal atau panel arbiter). Dalam hal para pihak gagal untuk menyetujui proses arbitrase, sengketa tersebut harus diselesaikan sesuai dengan hukum negara atau yurisdiksi yang diatur dalam Lampiran (es) b, oleh pengadilan yang diatur dalam Lampiran (es) b tanpa memperhatikan prinsip-prinsip konflik hukum. <br /> PASAL 10 <br /> STAMP TUGAS, BIAYA PENDAFTARAN <br /> 10.1 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat diatur dalam hukum nasional dari salah satu pihak pada Persetujuan ini, harus dibayar oleh Pihak. <br /> 10.2 Semua biaya meterai dan biaya pendaftaran sehubungan dengan Perjanjian ini, yang dapat ditentukan berdasarkan hukum nasional lokasi (s), sebagaimana disebutkan dalam Lampiran (es) B dan tidak menjadi lokasi yang terletak di negara salah satu Pihak untuk Perjanjian ini akan dibagi sama rata antara para Pihak. <br /> PASAL 11 <br /> JANGKA WAKTU, MODIFIKASI DAN PENGAKHIRAN <br /> 11.1 Perjanjian ini mulai berlaku sejak tanggal ditetapkan dalam (es) Lampiran B. masing-masing akan menggantikan setiap perjanjian sebelumnya antara Pihak yang mengatur penyediaan layanan di lokasi yang ada berlaku Lampiran (es) B Perjanjian ini. <br /> 11.2 Modifikasi, atau penambahan dengan Perjanjian ini akan dicatat dalam Lampiran (es) B. <br /> 11.3 Setiap pemberitahuan dimaksud dalam Pasal ini 11 diberikan oleh salah satu Pihak berdasarkan Perjanjian ini akan dianggap benar diberikan jika dikirim dengan surat tercatat, atau dengan cara lain di mana bukti penerimaan atau pengakuan diperoleh, ke kantor masing-masing Pihak lain yang dicatat dalam Lampiran (es) B. Dalam hal pemberitahuan surat tercatat harus dipertimbangkan untuk dilayani pada tanggal penerimaan. <br /> 11.4 Perjanjian ini Utama akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu Pihak memberikan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.5 Pemutusan oleh salah satu Pihak dari semua atau bagian dari layanan yang harus diberikan pada lokasi tertentu membutuhkan waktu enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. Dalam hal terjadi pemutusan bagian dari layanan, pertimbangan harus diberikan pada penyesuaian biaya. <br /> 11.6 Setiap Lampiran (es) B Perjanjian ini melebihi periode tertentu berlaku, akan terus berlaku sampai diakhiri oleh salah satu pihak menyediakan enam puluh hari sebelum pemberitahuan kepada Pihak lainnya. <br /> 11.7 Dalam hal Pengangkut atau ijin Perusahaan Penanganan's (s) atau otorisasi lainnya (s) untuk melakukan udara jasa transportasi, atau untuk melengkapi layanan yang diberikan dalam Lampiran (es) B, seluruhnya atau sebagian, yang dicabut , dibatalkan, atau ditunda, Pihak wajib memberitahukan Pihak lainnya tanpa penundaan dan salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian atau Lampiran yang relevan (es) B pada tanggal efektif pencabutan tersebut, pembatalan atau suspensi dengan memberikan pemberitahuan kepada Pihak lain daripadanya dalam dua puluh empat jam setelah kejadian tersebut. <br /> 11.8 Salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian ini dan Annexes setiap saat jika Pihak lain menjadi bangkrut, membuat tugas umum untuk kepentingan para kreditur, atau melakukan suatu tindakan kebangkrutan atau jika permohonan dalam kebangkrutan atau untuk reorganisasi atau penyesuaian kembali hutang yang diajukan oleh atau terhadap hal itu, asalkan permohonan ditemukan dibenarkan oleh otoritas yang tepat, atau jika seorang pengawas, kurator atau likuidator dari semua atau sebagian besar harta yang diangkat atau diterapkan untuk. <br /> 11.9 Pihak Kedua akan dibebaskan dari kewajiban jika pemberitahuan segera disampaikan oleh salah satu Pihak sehubungan dengan kegagalan untuk melakukan kewajibannya berdasarkan Perjanjian ini timbul dari salah satu penyebab berikut; <br /> - Tenaga kerja sengketa yang melibatkan penyumbatan lengkap atau sebagian pekerjaan atau keterlambatan dalam pelaksanaan pekerjaan; <br /> - Force majeure atau sebab lain di luar kendali dari salah satu Pihak. <br /> 11.10 Dalam hal Perjanjian atau bagian daripadanya diakhiri oleh pemberitahuan atau sebaliknya, pengakhiran tersebut tidak boleh mengurangi hak-hak yang masih harus dibayar dan kewajiban dari salah satu Pihak sebelum pemutusan. <br /> 11.11 Penanganan Perusahaan berhak setiap saat untuk bervariasi biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B diberikan, bagaimanapun, bahwa Perusahaan Penanganan telah memberikan pemberitahuan secara tertulis kepada Pengangkut tidak kurang dari enam puluh hari sebelum biaya revisi menjadi efektif. Pemberitahuan tersebut harus menyatakan dakwaan revisi yang Penanganan Perusahaan mengusulkan untuk memperkenalkan, bersama dengan tanggal di mana mereka harus dibawa berlaku. <br /> 11,12 Menyimpang Pasal 11,11, ketika terjadi perubahan dalam jadwal, dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat, selain yang tercantum dalam Lampiran (es) B, yang mempengaruhi biaya penanganan, salah satu Pihak berhak untuk meminta penyesuaian biaya penanganan sejak tanggal perubahan tersebut dengan ketentuan bahwa Pihak yang berkepentingan tidak memberitahukan kepada Pihak lainnya dalam waktu tiga puluh hari perubahan <br /> - See more at: http://penerbangann.blogspot.com/2012/11/standar-ground-handling-agreement-sgha.html#sthash.Uru7kWMm.dpuf <br /> kan Pihak lainnya tanpa penundaan dan salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian atau Lampiran yang relevan (es) B pada tanggal efektif pencabutan tersebut, pembatalan atau suspensi dengan memberikan pemberitahuan kepada Pihak lain daripadanya dalam dua puluh empat jam setelah kejadian tersebut. <br /> 11.8 Salah satu Pihak dapat mengakhiri Perjanjian ini dan Annexes setiap saat jika Pihak lain menjadi bangkrut, membuat tugas umum untuk kepentingan para kreditur, atau melakukan suatu tindakan kebangkrutan atau jika permohonan dalam kebangkrutan atau untuk reorganisasi atau penyesuaian kembali hutang yang diajukan oleh atau terhadap hal itu, asalkan permohonan ditemukan dibenarkan oleh otoritas yang tepat, atau jika seorang pengawas, kurator atau likuidator dari semua atau sebagian besar harta yang diangkat atau diterapkan untuk. <br /> 11.9 Pihak Kedua akan dibebaskan dari kewajiban jika pemberitahuan segera disampaikan oleh salah satu Pihak sehubungan dengan kegagalan untuk melakukan kewajibannya berdasarkan Perjanjian ini timbul dari salah satu penyebab berikut; <br /> - Tenaga kerja sengketa yang melibatkan penyumbatan lengkap atau sebagian pekerjaan atau keterlambatan dalam pelaksanaan pekerjaan; <br /> - Force majeure atau sebab lain di luar kendali dari salah satu Pihak. <br /> 11.10 Dalam hal Perjanjian atau bagian daripadanya diakhiri oleh pemberitahuan atau sebaliknya, pengakhiran tersebut tidak boleh mengurangi hak-hak yang masih harus dibayar dan kewajiban dari salah satu Pihak sebelum pemutusan. <br /> 11.11 Penanganan Perusahaan berhak setiap saat untuk bervariasi biaya yang ditetapkan dalam Lampiran (es) B diberikan, bagaimanapun, bahwa Perusahaan Penanganan telah memberikan pemberitahuan secara tertulis kepada Pengangkut tidak kurang dari enam puluh hari sebelum biaya revisi menjadi efektif. Pemberitahuan tersebut harus menyatakan dakwaan revisi yang Penanganan Perusahaan mengusulkan untuk memperkenalkan, bersama dengan tanggal di mana mereka harus dibawa berlaku. <br /> 11,12 Menyimpang Pasal 11,11, ketika terjadi perubahan dalam jadwal, dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat, selain yang tercantum dalam Lampiran (es) B, yang mempengaruhi biaya penanganan, salah satu Pihak berhak untuk meminta penyesuaian biaya penanganan sejak tanggal perubahan tersebut dengan ketentuan bahwa Pihak yang berkepentingan tidak memberitahukan kepada Pihak lainnya dalam waktu tiga puluh hari perubahan <br /> - See more at: http://penerbangann.blogspot.com/2012/11/standar-ground-handling-agreement-sgha.html#sthash.Uru7kWMm.dpuf<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-68272865974575257842014-04-26T21:23:00.001+07:002014-04-26T21:23:22.272+07:00RA Kartini Dimasa Kini.Menjadi pemimpin wanita itu sesuatau yang tidak mudah, mari kita lihat bagaimana menjadi seorang pemimpin wanita yang baik :)<br />
Sekarang sudah jamannya wanita untuk menjadi pemimpin. Namanya ya emansipasi, tidak harus menunggu lelaki untuk memimpin. Banyak pemimpin wanita, bahkan mereka berpengaruh pada dunia. Dilansir dari womanleadershipexchange.com, Anda harus memiliki 10 karakter sifat ini untuk menjadi pemimpin yang baik.<br /><br /><strong>Genderless mind</strong><br /><br />Seorang wanita hebat yang sukses memimpin tak akan pernah mempermasalahkan jenis kelamin. Mereka bekerja secara profesional tanpa ingin diperlakukan secara khusus karena mereka adalah wanita.<br /><br /><strong>Kompeten dan berprestasi</strong><br /><br />Seorang pemimpin wanita tak boleh hanya bisa memerintah. Anda harus tahu cara melihat masalah secara keseluruhan dan memberikan solusi pada setiap masalah. Anda juga harus memiliki kemampuan berkomunikasi yang baik dan memiliki dampak kuat pada anak buah Anda.<br /><br /><strong>Pandai memilih prioritas dan tahan banting</strong><br /><br />Menjadi seorang pemimpin memang tidaklah mudah. Tapi kesuksesan adalah milik Anda yang pandai mengatur dan mengutamakan prioritas. Selain itu Anda harus tahan banting dalam menghadapi setiap masalah, bukan malah menjadi lemah.<br /><br /><strong>Mudah bergaul</strong><br /><br />Salah satu sikat yang membuat wanita menang dari laki-laki adalah sikap mereka yang luwes dalam menjalin hubungan. Wanita yang luwes dalam menjalin hubungan ditambah dengan kemampuan berkomunikasi mereka yang baik akan membuat wanita lebih enak dilihat saat mempresentasikan sesuatu.<br /><br /><strong>Pemberani</strong><br /><br />Kelembutan memang identik dengan wanita, tapi ada waktunya wanita harus berani mengambil keputusan dengan tegas. Anda pun harus berani menghadapi tantangan yang datang saat Anda mengambil keputusan.<br /><br />Memiliki kualitas androgini<br /><br />Wanita sukses tidak hanya bisa mengandalkan sisi feminimnya saja, mereka harus memiliki sisi maskulin. Sebagai pemimpin Anda harus bisa bertindak sebagai pemimpin yang tangguh serta menjadi tempat keluh kesah bawahan Anda.<br /><br /><strong>Hidup seimbang</strong><br /><br />Anda harus bisa menyeimbangkan kehidupan pribadi (keluarga) dan kepentingan pekerjaan Anda. Anda bisa dikatakan sebagai pemimpin yang benar-benar sukses kalau Anda dapat menyeimbangkan hidup Anda.<br /><br /><strong>Menikmati hidup</strong><br /><br />Semua yang Anda kerjakan jika dilakukan dengan rasa cinta akan terasa lebih ringan. Nikmati hidup Anda dan cintai pekerjaan Anda.<br /><br /><strong>Faktor luar</strong><br /><br />Selain faktor dari dalam diri Anda, Anda harus memperhatikan faktor luar. Percuma jika Anda adalah seorang pemimpin tangguh tapi tak didukung oleh keluarga. Sebagai seorang wanita, keluarga tetap menjadi prioritas. Kalau Anda bersedia menjadi pemimpin, Anda harus mendapat dukungan seluruh anggota keluarga.<br /><br /><strong>Tipe pasangan</strong><br /><br />Faktor luar lain yang sangat berpengaruh pada kesuksesan Anda memimpin adalah pasangan. Anda akan beruntung bila memiliki pasangan yang memiliki sikap komplementer. Yang artinya di balik kesuksesan Anda pasti ada seorang pria yang percaya diri, toleran, dan genderless mind.<br />
<br />
<em>so inspiring, www.vemale.com</em>Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-89818030646081856932014-04-18T22:01:00.003+07:002014-04-18T22:01:59.330+07:00Sulitnya menjadi pemimpin Yang BaikMenjadi seorang yang terpilih menjadi pemimpin kadang bertahan di depan, namun goyah dipertengahan. Menjadi seorang pemimpin bukan untuk "so" bisa berorganisasi atau merasa paling pintar. Diluar itu, banyak persoalan yang harus dirancang, dilaksanakan dan berdoa untuk sesuai harapan.<br />
Kadang permasalahan bukan dari diri sendiri, entah itu lelah atau tak berselera lagi untuk memimpin. Tapi permasalahan datang dari nurani manusia lain. Pantas sebagai makhluk sosial kita memiliki ketidak selarasan pikiran, perbuatan dan tekad. Tapi dalam sebuah organisasi kita dituntut untuk meniadakan ketidakselarasan itu semua.<br />
Menjadi bagian utama sebuah organisasi dan menjadi sorotan paling depan menjadi salah satu tantangan tekad awal. Yang awalnya berjalan 100 orang berdampingan mendukung kini selangkah dua langkah menjauh. Terkadang menarik lagi langkah yang kian menjauh yang sebelumnya dekat. Dibanding mendekatkan langkah yang memang jauh.<br />
Setelah saya membaca salah satu blog yang beredar didunia maya namun membumi, dari blog http://www.cicikresticonsultant.com// saya belajar menjadi pribadi seorang pemimpin yang dicintai. Marilah menjadi pemimpin tegas namun lunak nuraninya. Demokratis namun teguh prinsipnya.<br />
<br />
Banyak orang yang bisa menjadi pemimpin, mungkin anda adalah salah satunya. Pertanyaannya adalah apakah anda ingin dicintai team anda? dan apakah anda seorang pemimpin yang dicintai oleh team?. Apabila menjadi pemimpin yang dicintai adalah hal yang selama ini anda inginkan, maka mungkin anda perlu menyimak tips berikut ini;<br /><br />TIPS #1: Kekuatan Tujuan<br /><br />Tujuan adalah kekuatan. Ketika setiap saat dalam kepemimpinan anda, tujuan anda gunakan sebagai fokus dan kompas, maka anda akan dapat menggerakkan team menuju tujuan yang diharapkan.<br /><br />Team senang mengikuti pemimpin yang memiliki tujuan yang jelas. Karena mereka tahu kemana akan menuju, bagaimana cara mencapainya, apa yang diperlukan untuk bisa berhasil dan dukungan yang mereka tahu akan selalu ada.<br /><br />Ada beberapa pertanyaan sederhana yang perlu anda jawab;<br />Apakah anda telah memiliki sebuah tujuan yang jelas dan terukur?.<br />Apakah team anda mengetahui tujuannya?.<br />Apakah mereka bisa menyebutkan tujuan team dengan jelas dan ukuran keberhasilannya?<br />Apakah tindakan yang mereka jalankan mencerminkan komitmen dalam mencapai tujuan bersama?.<br /><br />Bila ada yang tidak bisa anda jawab, mungkin anda bisa memulainya dari sana. Pemimpin yang dicintai adalah pemimpin yang tahu, jelas dan yakin akan tujuannya.<br /><br />TIPS #2: Dengarkan mereka<br /><br />Bagaimana rasanya didengarkan orang lain?. Mungkin jawaban anda adalah bangga, senang, merasa dihargai, merasa diterima dll. Semua orang sibuk berpikir bagaimana cara memotivasi team. Menurut saya jawabannya sangat mudah yaitu dengarkan mereka. Saat kita mau mendengarkan mereka, maka perasaan yang kita katakan diatas akan juga dirasakan oleh mereka.<br /><br />Untuk bisa mendengarkan dengan baik kita harus mampu menetralisir pikiran kita sendiri dan fokus atas apa yang mereka katakan. Kegagalan dalam mendengar banyak disebabkan karena terlalu cepat mengambil kesimpulan dan mudah menciptakan penilaian yang bersifat subyektif.<br /><br />Mulailah belajar untuk mendengar. Pemimpin yang dicintai adalah pemimpin yang memiliki kerendahan hati dan keperdulian untuk mau mendengar orang lain.<br /><br />TIPS #3; Ikatan Keterlibatan<br /><br />Pemimpin letaknya adalah ditengah orang yang dipimpinnya. Jadi kekuatan kepemimpinan anda adalah terletak seberapa dekat anda dengan team yang anda pimpin. Kedekatan yang dimaksudkan adalah kedekatan yang bisa menguatkan.<br /><br />Yang membuat team dapat melompat lebih tinggi, berkembang lebih besar dan berlari lebih kencang. Kedekatan pemimpin adalah bagaimana membuat team terlibat secara emosional sehingga dapat menimbulkan rasa memiliki dan tanggung jawab yang didasarkan atas kesadaran.<br />Ajak dan minta mereka untuk selalu terlibat dalam kegiatan team.<br />Buatlah ukuran pencapaian dan pembagian tugas dan tanggung jawab.<br />Pastikan mereka bertanggung jawab atas peran masing-masing dengan memberikan hasil atas keberhasilan yang diinginkan.<br />Menjadilah kreatif yang dapat membuat team dinamis dan bersemangat.<br /><br />Melibatkan team adalah bagaimana anda menjadi bagian dari team itu sendiri. Pemimpin yang dicintai adalah pemimpin yang juga mampu menjadi anggota team.<br /><br />TIPS #4: Feedback not feeling<br /><br />Feedback adalah sangat penting dalam sebuah tindakan. Feedback adalah informasi atas seberapa efektifkah tindakan yang kita lakukan. Banyak pemimpin yang enggan dalam memberikan feedback kepada teamnya.<br /><br />Terutama apabila feedback itu tentang hal yang dirasa negatif. Keenganan itu dikarenakan merasa tidak enak. Mungkin team akan tidak senang dan menolak kepemimpinannya. Sebenarnya setiap orang senang diperlakukan secara jujur. Tidak ada orang yang senang dibohongin.<br /><br />Jadi memberikan feedback bukan tentang suka atau tidak suka. Tetapi adalah tentang memberikan informasi atas tindakan yang telah dilakukan. Apakah tindakan itu sejalan dengan tujuan atau tidak. Bila sejalan maka apa yang perlu dilakukan untuk percepatan dan perbaikan. Bila tidk sejalan, maka apa yang perlu diperbaiki. Pada saat kita memberikan feedback, kita tidak sedang menyoroti kepribadian seseorang. Yang kita lakukan adalah melihat tindakan dan apa yang selanjutnya bisa dilakukan.<br /><br />Pemimpin perlu memberikan feedback secara konsisten kepada team. Pemimpin yang dicintai adalah pemimpin yang secara jujur menjadi cermin bagi team yang dipimpin. Memberikan masukan sekaligus dukungan yang diperlukan atas permasalahan yang dihadapi.<br /><br />TIPS #5: Belajar dari Kesalahan<br /><br />Jim Kim, President of the world bank menulis dalam Big Idea 2013: Learning Fast from Failure<br /><br />Belajar dari pengalaman adalah berat. Tetapi pemimpin justru dihargai jika mereka mengakui apa yang mereka tidak ketahui dan au untuk belajar mengembangkan diri menjadi lebih baik. Pemimpin bisa belajar dari keberhasilan dan kegagalan yang dialami baik oleh diri sendiri maupun dari orang lain. Bila kita cepat bangkit dari kegagalan dan kesalahan serta dengan cepat belajar dari sana, maka kita bisa memiliki kesempatan yang lebih baik dengan waktu yang ada.<br /><br />Pemimpin yang dicintai adalah pemimpin yang jujur atas kesalahan yang dilakukan dan berbesar hati untuk mau memperbaiki dan belajar dari kesalahan yang terjadi.Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-52041402062825496042014-04-13T22:09:00.002+07:002020-09-18T10:16:40.334+07:00Pelatihan Advokasi Anti Narkoba <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2PWWoVb1pqoeAKSd1Aqc7te5LOEjSKXNEKVAIQDXElF3EmNZcvs8YnCOTV3ebXRPAaQrRQhq-nyVhKiVlxk7mK4PPzE0DHihTxlbd-2B7FOQ-5QRxOaUQQDaRiGrOKE1S0abj4-0Rodrb/s1600/BlHA_viCUAAhW6a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2PWWoVb1pqoeAKSd1Aqc7te5LOEjSKXNEKVAIQDXElF3EmNZcvs8YnCOTV3ebXRPAaQrRQhq-nyVhKiVlxk7mK4PPzE0DHihTxlbd-2B7FOQ-5QRxOaUQQDaRiGrOKE1S0abj4-0Rodrb/s1600/BlHA_viCUAAhW6a.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbX8qMtdoaz374yZaXabHzg0ouwA2RlOPsBf8KeDSvzs7PZv_h3ZmNSmZnapB3t1TrtXvl0fOBeiNdNnpA05HyjyQYeELMBSfObToNBYAulR8IvWQHYfv9vt7lxdBCuy_8yY4QLFUUE-iw/s1600/10153024_847907718559395_212060712_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbX8qMtdoaz374yZaXabHzg0ouwA2RlOPsBf8KeDSvzs7PZv_h3ZmNSmZnapB3t1TrtXvl0fOBeiNdNnpA05HyjyQYeELMBSfObToNBYAulR8IvWQHYfv9vt7lxdBCuy_8yY4QLFUUE-iw/s1600/10153024_847907718559395_212060712_n.jpg" height="320" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDAZfHzlgr8YvbgeeHk1XjiP-8zgdTtp7flpbVsDvaAlH4FsQC9h8UOvsUtBzeFdzkUL6rD-jnyFyPdHHBz99zJi-wNb9tsazMVJQYxuln7jJVBNNg0L21a2HCc0qBw3fZY9Bsh-zy51UJ/s1600/BlHB9EGCIAAX5-C.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDAZfHzlgr8YvbgeeHk1XjiP-8zgdTtp7flpbVsDvaAlH4FsQC9h8UOvsUtBzeFdzkUL6rD-jnyFyPdHHBz99zJi-wNb9tsazMVJQYxuln7jJVBNNg0L21a2HCc0qBw3fZY9Bsh-zy51UJ/s1600/BlHB9EGCIAAX5-C.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIBKo4X393CFAT8_NzZci12sHrhn17aWbBiIHmZAYy96cIPhhtCoIWLvZKUYfeonxGDuTa5NzXnmcl8Mta2F_s0TrsGnTvW8m5UO8pbQ7ENx-JNpYNidzoX5qz5mwFFBVYLa0u3n-xndn9/s1600/BlHENbKCIAAnZIA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIBKo4X393CFAT8_NzZci12sHrhn17aWbBiIHmZAYy96cIPhhtCoIWLvZKUYfeonxGDuTa5NzXnmcl8Mta2F_s0TrsGnTvW8m5UO8pbQ7ENx-JNpYNidzoX5qz5mwFFBVYLa0u3n-xndn9/s1600/BlHENbKCIAAnZIA.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDAZfHzlgr8YvbgeeHk1XjiP-8zgdTtp7flpbVsDvaAlH4FsQC9h8UOvsUtBzeFdzkUL6rD-jnyFyPdHHBz99zJi-wNb9tsazMVJQYxuln7jJVBNNg0L21a2HCc0qBw3fZY9Bsh-zy51UJ/s1600/BlHB9EGCIAAX5-C.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOZDBGUgGJ5TbSZLaucS8gEBFeexINJewGWqL2mU3PqifoVvD033RSTsOgUEtwdYmp0oS6c-wYY0pmHaqlwrkpwlYZcqeZmgHGcXCMohmB79r-UsDNtjxVTGt465mV7JDa7nJdd2HoUeWs/s1600/BlHCXVkCYAAdPQP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOZDBGUgGJ5TbSZLaucS8gEBFeexINJewGWqL2mU3PqifoVvD033RSTsOgUEtwdYmp0oS6c-wYY0pmHaqlwrkpwlYZcqeZmgHGcXCMohmB79r-UsDNtjxVTGt465mV7JDa7nJdd2HoUeWs/s1600/BlHCXVkCYAAdPQP.jpg" height="226" width="320" /><br /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-tDIKjtRJcJ8%2FU0qmFwzzuMI%2FAAAAAAAAAys%2F9ZAo_r14DjQ%2Fs1600%2FBlHB9EGCIAAX5-C.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDAZfHzlgr8YvbgeeHk1XjiP-8zgdTtp7flpbVsDvaAlH4FsQC9h8UOvsUtBzeFdzkUL6rD-jnyFyPdHHBz99zJi-wNb9tsazMVJQYxuln7jJVBNNg0L21a2HCc0qBw3fZY9Bsh-zy51UJ/s1600/BlHB9EGCIAAX5-C.jpg" -->Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-3286677107967309982014-03-10T20:43:00.003+07:002014-03-10T20:43:39.814+07:00Senat mahasiswa, Bukan BEM<em>Sebuah artikel yang menyadarkan saya bahwa organisasi mahasiswa bukan diartikan sebagai "pemerintahan mahasiswa" atau yang lebih dikenal sebagai Badan eksekutif mahasiswa, melainkan Senat. Senat adalah sebuah organisasi yang khas terdapat dalam lingkungan masyarakat akademisi.</em><br />
<em><strong>Dari : http://harrymahathir.wordpress.com/2010/03/16/senat-mahasiswa-bukan-bem/</strong></em><br />
<em><br /></em>
<div style="text-align: left;">
<strong>Senat Mahasiswa, bukan BEM </strong><br /><br />Tahun 2007 saya dan teman-teman pengurus BEM FK Unpad saat itu memutuskan mengganti nama (sekaligus struktur) organisasi kemahasiswaan kami dari “BEM” menjadi “Senat Mahasiswa”.<br /><br />Banyak yang marah, menyayangkan sekaligus mempertanyakan keputusan kami saat itu. Tapi saya dan kawan-kawan tetap mencoba mempertahankannya karena memang saya yakin ini adalah keputusan yang tepat. Ya tepat, karena berdasarkan pada alasan yang tepat.<br /><br />Kami percaya, berbagai kebobrokan yang terjadi di Indonesia saat ini disebabkan oleh kurangnya pendidikan karakter pada masyarakat akademisinya. Para pelajar yang seharusnya menjadi “cendekiawan” malah hanya menjadi “cendawan”. Sejenis mahluk dalam simbiosis parasitisme yang hanya memikirkan diri sendiri, dan puas dalam jabatannya.<br /><br />Pendidikan karakter seharusnya dibangun sejak kecil dalam lingkungan keluarga dan selanjutnya dipupuk terus menerus dalam lingkungan sekolah sampai mendapat polesan terakhir dalam kehidupan mahasiswa. Sayangnya, skema ini masih belum terlaksana sepenuhnya karena berbagai kekurangan yang belum mampu saya analisis seluruhnya. Tetapi satu hal yang kami mengerti, kehidupan selama menjadi mahasiswa memiliki andil besar dalam pembentukan karakter ini.<br /><br />Maka kemudian, BEM yang merupakan kepanjangan dari Badan Eksekutif Mahasiswa, yang bagi sebagian orang diartikan sebagai “pemerintahan mahasiswa”, atau “badan pelaksana kegiatan mahasiswa”, kami ubah namanya menjadi “Senat Mahasiswa”. Mengapa? Alasannya adalah karena BEM (baca: organisasi kemahasiswaan) pada hakikatnya bukanlah pemerintahan mahasiswa yang sayangnya selama ini telah menciptakan sebuah pola pikir yang tanpa kita sadari membuat sebagian mahasiswa mengandaikan dirinya sebagai pemangku jabatan kekuasaan dan berlomba-lomba menggapainya sementara sebagian lainnya berperan sebagai “rumput” atau masyarakat biasa atau rakyat jelata yang tidak perlu peduli akan apapun yang disampaikan para pemangku jabatan karena tidak sesuai dengan aspirasinya atau lebih parah, harus manut saja pada keputusan mereka.<br /><br />Pola pikir seperti ini sangatlah berbahaya karena akan terbawa dalam kehidupan pasca kampusnya. Maka kita tidak akan aneh melihat banyak orang-orang yang berpendidikan tinggi justru korupsi. Banyak orang-orang yang dulunya “aktivis” tetapi sekarang malah “koruptor”. Banyak orang pintar yang puas hanya dengan menjadi manajer atau kuli berdasi saja. Sungguh tidak muncul karakter kepemimpinan para cendekiawan sama sekali di dalamnya kan?<br /><br />“Senat”, adalah sebuah organisasi yang khas terdapat dalam lingkungan masyarakat akademisi. Coba kita ingat, mulai dari senat fakultas, senat universitas, student council sampai fellowship. Semua adalah organisasi akademisi, dan semua ber-genre senat, dan semua ini bukan kebetulan.<br /><br />Sistem organisasi pada senat menjadi ciri para akademisi karena senat memang sebuah sistem yang bisa mengakomodasi pembentukan karakter seorang untuk menjadi seorang cendekia karena memiliki prinsip “kesetaraan dan kesepakatan”, bukan “atasan dan bawahan”.<br /><br />Seorang akademisi yang baik, memulai setiap tindakannya dengan alasan yang jelas. Sekalipun ia hanya diminta menyapu sampah misalnya, ia seharusnya akan bertanya mengapa, dan kemudian menyepakati tugas tersebut karena ia merasa perlu melakukannya.<br /><br />“Bertanya mengapa” melambangkan “kesetaraan”, sementara “menyepakati” melambangkan keinginan untuk melakukan atas dasar alasan dalam diri, bukan perintah dari atasan bagai seorang kuli.<br /><br />Nah, sekarang coba bayangkan sekelompok mahasiswa yang ditempa dalam lingkungan yang egaliter seperti ini. Akan didapatkan sekelompok orang yang susah diatur karena selalu merasa setara, namun selalu memiliki alasan yang jelas. Mereka akan menjadi orang-orang yang selalu berinovasi dan tidak takut untuk menjadi berbeda tetapi produktif dan kreatif karena mencintai apa yang mereka kerjakan. Mereka selalu memiliki landasan dalam setiap tindakannya.<br /><br />Maka tugas selanjutnya adalah mencontohkan nilai-nilai yang baik agar mereka mengerti bahwa setiap yang dilakukan harus demi kemaslahatan bersama dan tidak boleh mengganggu orang lain (atau alam) seperti mereka tidak ingin diganggu.<br /><br />“Saya akan memperlakukan teman sejawat saya sebagai mana saya sendiri ingin diperlakukan”, sumpah dokter alinea ke-7.<br /><br />Sekarang kita tinggal bayangkan, sekelompok orang yang tidak takut perbedaan, inovatif, produktif, dan inspiratif. Maka kita akan benar-benar mendapatkan seorang “cendekiawan” dari sebuah proses pendidikan kan?<br /><br />Inilah harapan kami dengan mengubah BEM menjadi Senat Mahasiswa di fakultas kedokteran, mendapatkan para cendekiawan yang berprofesi sebagai dokter, bukan para kuli yang berprofesi sebagai dokter.<br /><br />Menghasilkan manusia-manusia yang menginspirasi pasiennya, bahkan lingkungan sekitarnya , untuk juga menjadi cendekia, menjadi manusia yang lebih beradab, dan membangun lingkungan yang lebih madani.<br /><br />Maka jika kau tanya pada saya, “Apa alasanmu mengubah BEM menjadi Senat Mahasiswa?”,<br /> saya akan menjawabmu tanpa ragu,”Kami ingin mengubah mental bangsa ini demi kemanusiaan yang lebih beradab”.<br /><br />Sungguh, seluruh inspirasi dan kebenaran berasal dari Tuhan Pencipta Alam dan segala kesalahan berasal dari kerapuhan saya sebagai mahluknya. Tulisan ini sangat terbuka untuk forum diskusi maupun debat. Terima kasih.</div>
Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-71529021551985886452014-03-06T21:55:00.000+07:002014-03-06T21:55:29.856+07:00Lonceng Kehidupan di Tujuh Maret 21 Tahun yang laluTidaklah Seikat bunga yang dapat layu<br />
Atau Boneka Panda sebesar bantal yang kan kusam<br />
Tidak pula sebait puisi yang ditulis dengan pena<br />
penuh puja puji<br />
<br />
Persahabatan ini terasa begitu berbeda<br />
Dari yang tidak kenal<br />
Lalu berkenalan<br />
Karena keramahan<br />
<br />
Kita pernah punya satu ujian<br />
Tahap dimana kita terpisah dan menginjak<br />
Candamu membakar emosiku<br />
Kerasku menambah amarahmu<br />
<br />
Kencang sang waktu berlari tak mampu ku kendalikan<br />
Bunyi lonceng waktu mengisyaratkan dewasamu<br />
menemani perjalanan kita, dengan tangis dan tawa<br />
<br />
Ku pesan seikat puisi Ulang tahun<br />
Kuarahkan padamu saat kau membaca ini<br />
seperti ku bilang tadi,<br />
bukan seikat bunga atau boneka untuk hadiahmu<br />
<br />
Aku hanya bisa merangkai seikat puisi<br />
Karena uang dan berlian tak ku punya<br />
Inilah aku...<br />
Mencoba memberikan keragaman hadiahmu<br />
Dengan puisi ala kadarnya<br />
Tanpa berharap ada efek air di kelopak matamu<br />
Tanpa berharap pujian ini itu dari bibir manismu<br />
<br />
Yang aku ingin,<br />
selalu ada lengkung manis di setiap waktumu<br />
seperti pelangi yang terlihat saat hujan berhenti dan timbul matahari<br />
<br />
Yang terakhir dari seikat puisi ini<br />
akan ku tambahkan sebaris kata<br />
Selamat dewasa, Rifka<br />
Sahabat serta perevisi kerjaku :)<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFuOKjWiDkeendzn5CzoRzkPR2gcyStVBTpigc-nZOVbff3fWaV1c1OVXGSCaPYsdm9caJrSL-nxH5r7K8CKh-QrkFiivjh7OFXMW2l-gFFzKCILHzG4XVVdUt12OGHqTQ4_kg0vaUd7kG/s1600/ucapan-selamat-ulang-tahun7.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFuOKjWiDkeendzn5CzoRzkPR2gcyStVBTpigc-nZOVbff3fWaV1c1OVXGSCaPYsdm9caJrSL-nxH5r7K8CKh-QrkFiivjh7OFXMW2l-gFFzKCILHzG4XVVdUt12OGHqTQ4_kg0vaUd7kG/s1600/ucapan-selamat-ulang-tahun7.jpg" height="200" width="200" /></a></div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-62139048112343741052014-03-04T21:03:00.000+07:002014-03-04T21:05:28.756+07:00Langkah-langkah Penanggulangan Diabetes<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAQkqwI6mYr3w_-PbWYe5rSVPLL8bTv1OPebCc4mLcnJETGQNkHUh4iJ1hH3s4VKP6jSC1Wrbhplb9ZsxsxBl0BJaPTuGx9gL2bsebbsaPazwGAb08FLh68YwCqy8y754febf3depbBfZ_/s1600/default.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAQkqwI6mYr3w_-PbWYe5rSVPLL8bTv1OPebCc4mLcnJETGQNkHUh4iJ1hH3s4VKP6jSC1Wrbhplb9ZsxsxBl0BJaPTuGx9gL2bsebbsaPazwGAb08FLh68YwCqy8y754febf3depbBfZ_/s1600/default.jpeg" height="155" width="320" /></a></div>
Diabetes mellitus adalah suatu penyakit yang disebabkan oleh meningkatnya kadar gula di dalam tubuh secara drastic akibat dari rusaknya atau malfungsinya sel beta pancreas yang merupakan penghasil insulin. Melonjaknya kadar gula tersebut kemudian mengakibatkan berbagai masalah yang jika tidak ditangani dengan benar akan dapat memicu terjadinya komplikasi yang lebih fatal dan berbahaya. Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk menerapkan langkah penanggulangan diabetes mellitus sebelum terserang. Dengan berpegang kepada prinsip bahwa “mencegah lebih baik dari mengobati”, maka kita akan dengan senang hati melakukan langkah – langkah pencegahan tersebut.<br />
<br />
<br />
<br />
Banyak sekali langkah atau cara yang dianjurkan oleh praktisi kesehatan untuk menanggulangi atau mencegah diabetes mellitus menyerang, yakni:<br />
<br />
· Mencari tahu riwayat kesehatan keluarga karena faktor keturunan meningkatkan resiko seseorang untuk terserang diabetes mellitus.<br />
<br />
· Menjaga berat badan ideal. Karena obesitas merupakan salah satu penyebab utama seseorang terserang kencing manis. Dengan berat badan ideal, maka lemak tidak akan menumpuk dan tidak akan mengganggu kerja insulin untuk merubah gula menjadi kalori.<br />
<br />
· Olahraga teratur akan mempercepat proses penguraian gula dan lemak menjadi energy yang secara otomatis akan menghindarkan terjadinya penumpukan gula dan lemak di dalam tubuh.<br />
<br />
· Mengkonsumsi makanan yang memiliki kandungan nutrisi seimbang serta rendah lemak dan gula.<br />
<br />
· Meningkatkan konsumsi sayur dan buah karena keduanya mengandung blovanoid yang akan membantu insulin merubah kalori menjadi energy.<br />
<br />
· Melakukan pemeriksaan kesehatan dan kadar gula darah secara berkala terutama bagi yang telah berusia 45 tahun lebih atau yang memiliki riwayat diabetes dalam keluarganya.<br />
<br />
· Mengkonsumsi jus mengkudu Ultra Noni yang diketahui memiliki berbagai nutrisi serta senyawa yang dibutuhkan oleh tubuh untuk mencegah berbagai penyakit berbahaya.<br />
<br />
<br />
<br />
Mengapa jus mengkudu Ultra Noni termasuk salah satu langkah penaggulangan diabetes? Alasannya adalah karena mengkudu yang merupakan bahan baku pembuatan Ultra Noni mengandung berbagai nutrisi lengkap mulai dari Vitamin, mineral dan Protein yang sangat dibutuhkan oleh tubuh. Selain itu, Ultra Noni juga mengandung proxeronine dalam jumlah besar yang merupakan bahan baku xeronine, yakni senyawa yang akan membantu dan merangsang insulin untuk mengurai gula secara lebih efektif. <br />
<br />
<br />
<i>Sumber : http://www.nonijuice.co.id/berita/langkah-langkah-penanggulangan-diabetes-148.php</i>Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-48371023296278390212014-02-18T22:14:00.000+07:002014-02-18T22:15:43.598+07:00Kalender PiluEntahlah, aku begitu jatuh cinta pada pria yang mencintai bukunya<br />
Dia yang gagah menggunakan koko dan pecinya<br />
Berpenampilan biasa namun punya kharisma luar biasa<br />
<br />
Aku terlalu asik dengan sepiku<br />
Hingga aku lupa akan kawanku<br />
Tak mengurusi hal bernuansa hati<br />
Tapi aku suka membicarakan tentang cinta<br />
Rasa dan logika tak pernah menyatu<br />
Hingga aku sibuk mendeskripsikan keduanya<br />
....................................................................<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
-Sekian</div>
<div style="text-align: left;">
Galauku tak lebih dalam dari bahagiaku</div>
Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-15213950488837888342014-01-07T20:37:00.002+07:002014-01-07T20:47:29.259+07:00Percaya Diri kah Anda???Kadang untuk mejadi seseorang yang percaya diri teramat sulit. Ini beberapa cara untuk meningkatkan rasa percaya diri. Let See ...<br />
<br />
<b>1. Characteristics Dress</b><br />
<br />
Mempesona bukan karena baju yang digunakan memiliki tingkat penjualan yang sangat mahal atau tampil lebih terbuka. Penampilan adalah faktor utama dari rasa percaya diri. Oleh karena itu balutilah tubuh indah mu dengan pakaian yang sejuk dipandang mata. Tidak mempertontonkan bagian tubuh yang haram dilihat ribuan pasang mata. Karena dari pakaian yang terbuka kamu pun akan lebih sulit bergerak dan kadang tak nyaman dengan penglihatan orang sekitar. Lalu miliki lah gaya berbusana mu sendiri "caracteristics dress" karena dari sanalah kamu akan mempunyai kesan tersendiri dan tidak bersikap konyol dengan mengikuti gaya teman atau trend jaman sekarang yang jauh dari kepribadianmu.*Be Yourself<br />
<br />
<b>2. Pemikiran Yang Luas</b><br />
<br />
Tidak diragukan lagi, seseorang dengan pemikiran luas akan lebih disegani. Cobalah berusaha untuk mulai berani berbicara di depan publik, misalnya di dalam sebuah forum diskusi. Siapa tahu, ini bisa menjadi bekal yang sangat bermanfaat bagi mu untuk membangun kepercayaan diri ketika berbicara di depan publik.<br />
Kesalahan adalah pembelajaran dan Kebenaran adalah kepercayaan. Buatlah diri mu berani dengan ilmu ilmu yang kamu miliki.<br />
<br />
<b>3. Bersyukur</b><br />
<br />
Bersyukur adalah cara ampuh untuk percaya diri, bersyukurlah dengan apa yang di berikan Tuhan kepada hidup kita. Mulai dari tubuh yang lengkap, keluarga yang sejahtera, kebutuhan yang terpenuhi dan jangan lupa syukurilah kekurangan kita. Karena dengan adanya kekurangan itu menimbulkan banyak hal positif yang terjadi pada kita. Ada sebuah kalimat mengatakan bahwa "Apa yang kita pikirkan adalah apa yang akan terjadi pada hidup kita" Jadi bila kita senantiasa bersyukur, tubuh kita akan mengeluarkan imun imun positif dan akan menggerakan seluruh tubuh untuk lebih berlaku positif dan berdampak pada kepercaya dirian.<br />
<br />
<b>4. Sehatkan Jasmani</b><br />
<br />
Sama halnya penampilan, kebugaran fisik pun memiliki efek besar pada rasa percaya diri. Anda tidak harus bertubuh ideal, punya bodi seperti binaragawan, dan sebagainya. Yang penting, jaga kesehatan dan kebugaran tubuh, serta rajin olah raga. Memiliki disiplin untuk berolah raga tidak hanya membuat Anda merasa lebih baik, tapi juga menciptakan momentum positif pada diri Anda sepanjang hari.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-63156986631344690842013-11-25T13:54:00.001+07:002013-11-25T13:54:15.812+07:00Sistem Kelaiakan Bandar Udara
<br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Kelayakan Bandara adalah sistem yang paling
utama dalam sistem bandara, karena apabila sistem kelayakan tidak tercapai maka
bandara tidak dapat dioperasikan, sistem ini mencakup semua sarana dan
prasarana yang terdapat di bandara akan kelayakannya, biasanya standar
kelayakan ditetapkan dan diatur dalam undang-undang dan dibuat oleh pemerintah
. sistem kelayakan tersebut meliputi sistem keamanan, sistem kebersihan, sistem
tanda/ signal di bandara, sistem terminal, sistem perijinan sistem komunikasi
dibandara.</span></div>
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><em><strong>Sistem keamanan,
</strong></em>kesehatan dan keselamatan adalah sistem yang saling terkait satu dan
lainnya,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>antara lain: x-ray untuk barang
– barang, pemeriksaan penumpang oleh security menggunakan deteksi logam dan
kontak langsung, alat pemadam kebakaran ringan, mobil pemadam kebakaran, alrm,
alat p3k.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>Sistem kebersihan</em></strong>
adalah bagian yang sangat berpengaruh pada kualitas pelayanan penumpang, dengan
menjaga kebersihan dan kenyamanan maka penumpang tidak akan terganggu,
penyediaan tempat sampah, toilet pria dan wanita, smoking area.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>Sistem apron </em></strong>yang
merupakan tempat parkir pesawat, baik hanya untuk pesawat yang melakukan
transit atau menginap. Bagian – bagian<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>yang ada di apron adalah : pengganjal roda pesawat, towing car (untuk
mendotong roda pesawat), tangga pesawat.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><em><strong>Sistem perijinan</strong></em>:
pada sistem ini berkait dengan perijinan panjang dan lebar runway, perkerasan
runway, ketinggian maksimal lengkung runway, lampu dan marka yang di pasang di
runway, taxiway dan apron. Toleransi genangan air yang diperbolehkan dirunway.
Toleransi emisi gas buang dan kebisingan yang diperbolehkan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>Sistem
tanda/signal</em></strong> yang dapat membantu pesawat udara melakukan penerbangan, lampu –
lampu yang memiliki warna – warna tertentu untuk setisp ketinggian gedung atau
bangunan di sekitar bandara, dan lampu – lampu yang dipasang di sekitar runway.
marka – marka yang dipasang di sekitar runway, apron (area parkir pesawat
udara) dan taxiway(daerah pergerakan dari apron menuju runway). Bendera yang
ada di bandara untuk mengetahui kondidsi angin.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>Sistem terminal</em></strong>,
terminal merupakan penghubung sisi darat dan sisi udara bandara, anggota –
anggota dari terminal adalah : teras kedatangan dan keberangkatan, ruang
check-in, waiting room, ruang pengambilan bagasi, toilet pria dan wanita, ruang
administrasi, telpon umum, fasilitas pemadaman api ringan, kursi tunggu, troli
bagasi, kantor airline, ruang penyimpanan bagasi hilang, fasilitas fiscal (pada
bandara yang mempunyai rute internasional), fasilitas imigrasi dan beacukai,
fasilitas karantina, fasilitas penyandang cacat, pertokoan, ATM, x-ray.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>Sistem
komunikasi,</em></strong> sistem komunikasi bandara menyangkut penyediaan alat komunikasi
dibandara, sistem komunikas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>diantaranya
penyediaan telpon umum dan informasi – informasi mengenai jadwal
kedatangan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pesawat, keberangkatab
pesawat, delay pesawat, cancel pesawat, arah angin, keadaan cuaca, arah
landing, arah take-off, komunikasi antar pesawat udara dengan bagian control tower
dibandara menggunakan radar dan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>navigasi
pada bagian Air Traffic Control dan Air Movement Control.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><u>Semua anggota
dari sistem kelayakan bandara harus dipenuhi standarisasinya sesuai dengan
peraturan yang berlaku, apabila sistem kelayakan tersebut tidak memenuhi
persyaratan maka izin penggunaan dan pengoperasia bandara dicabut. Sehingga
operasional bandara terhenti.</u></span></div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-39935514662200709242013-11-25T13:52:00.002+07:002013-11-25T13:52:20.673+07:00Sistem Bandar udara
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>1. Sistem Pesawat
Udara</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Pesawat Udara<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mengambil
bagian yang penting dari sistem bandara, karena tanpa pesawat<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>udara operasional bandara tidak akan
berjalan. Bagian – bagian dari sistem pesawat udara diantaranya maintenance
pesawat, hangar<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(tempat penyimpanan atau
perbaikan pesawat udara) biasanya dimiliki oleh bandara – bandara besar,
misalnya Sukarno Hata dan Juanda Airport International, komponen-komponen
pesawat, ahli – ahli maintenance.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<em><strong><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2. Sistem<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Kelayakan Bandara</span></strong></em></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Kelayakan Bandara
adalah sistem yang paling utama dalam sistem bandara, karena apabila sistem
kelayakan tidak terpenuhi maka bandara tidak dapat dioperasikan, sistem ini
mencakup semua sarana dan prasarana yang terdapat di bandara akan kelayakannya,
biasanya standar kelayakan ditetapkan dan diatur dalam undang-undang dan dibuat
oleh pemerintah</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>3. Sistem
Komunikasi Bandara</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Komunikasi Bandara menyangkut penyediaan alat
komunikasi dibandara, sistem komunikasi<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>diantaranya penyediaan telpon umum dan informasi – informasi mengenai
jadwal kedatangan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pesawat, keberangkatan
pesawat, delay pesawat, cancel pesawat, komunikasi antar pesawat udara dengan
bagian control tower dibandara menggunakan radar, sistem navigasi.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>4. Sistem Hangar</em></strong>
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Hangar hanya dimiliki oleh bandara – bandara berstatus
internasional<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dan bandara – bandara yang
besar, karena diperlukan lahan yang luas untuk membangun sebuah hangar dan
perlengkapan – perlengkapan lain yang menunjang. Hangar merupakan bangunan yang
digunakan untuk<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>menyimpan pesawat yang
memerlukan penanganan maintenance baik inspeksi kecil ataupun overhaul.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>5. Sistem
Terminal Bandara</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sitem Terminal Bandara adalah bagian yang menghubungkan sisi
darat dan sisi udara pada bandara, sistem terminal dibagi menjadi dua bagian
besar yaitu terminal keberangkatan dan terminal kedatangan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>6. Sistem
Eleektronika Dan Listrik</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Elektronika dan Listrik biasanya merupakan
salah satu hal penting didalam bandara, penyediaan alat – alat elektronika<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sampai sistem navigasi yang menggunakan
peralatan elektronika dan membutuhkan aliran listrik.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<em><strong><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">7. Sistem
Jaringan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Transportasi</span></strong></em></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Jaringan
Transportasi<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>merupakan hubungan antara
bandara yang satu dengan bandara yang lain baik domestic maupun internasional.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>8. Sistem
Lalulintas Bandara</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Lalulintas Bandara adalah sistem yang mengatur arus
kedatangan dan keberangkatan pesawat agar tidak terjadi kecelakaan/ tabrakan
pesawat udara baik pada saat di landasan atau diuadara. Sistem ini dilengkapi
dengan alat navigasi dan radar yang terhubung langsung pada pesawat-pesawat
udara yang akan landing atau take-off dari dan ke bandara tersebut. Bagian dari
sistem ini adalah Air Traffic Control, Air Movement Control, Navigasi, Radar.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>9. Sistem
Operasional Bandara</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Operasional Bandara sangat penting dalam memajukan
bandara dan kelangsungan bandara. Bagian – bagian dari sistem operasional
bandara adalah: sistem komunikasi, sistem navigasi, sistem pemantauan
penerbangan, sistem pemarkiran pesawat, sistem penyimpanan pesawat, sistem
tempat reklame, sistem parkir pengunjung , sistem konsesi, sistem airport tax,
dan pas bandara, sistem penangan penumpang. Sistem penanganan penumpang
dibandara dilakukan oleh pihak bandara dan airline, penyediaan fasilitas –
fasilitas di bandara seperti kursi, AC, ATM, dan keramahtamahan dari
petugas-petugas yang ada dibandara dan menyediakan kotak saran untuk pengguna
bandara apabila ada keluhan atau saran untuk bandara tersebut dari semua aspek
(fasilitas atau petugas)</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>10. Sistem
Penanganan Ground Handling</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Penangan Ground Handling adalah penanganan
tata operasi darat di bandara. Dari sistem parkir pesawat, sistem pengisian
bahan bakar, sistem pengangkutan bagasi ke pesawat atau sebaliknya, sistem
penggunaan towing car untuk mendorong pesawat dan sistem penanganan barang.
Sistem penanganan barang<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dibandara
biasanya kerjasama antara pihak bandara dan airlaine masing – masing maskapai.
Aturan barang yang boleh dibawa oleh penumpang biasanya ditetepkan oleh
maskapai masing-masing. Sitem Danger Goods (bagasi yang sangat membahayakan
penerbangan dan penanganannya harus khusus, seperti bahan kimia). Sistem
bagasi: bagasi kabin biasanya bagasi yang boleh dibawa ke kabin dan tidak
membahayakan keselamatan jiwa orang-orang yang ada dikabin, bagasi Cuma-Cuma
yang dimiliki oleh penumpang dan dilakukan penimbangan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dan penumpang harus membayar kelebihan
bagasi. Sistem cargo adalah barang – barang yang diangkut pesawat dan biasanya
pemilik barang tidak berada dalam pesawt yang sama dengan barang tersebut.
Sistem carantina merupakan bagian tersendiri untuk penanganan dan pengangkutan
hewan peliharan dan tanaman.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>11. Sistem Antar
Moda Transportasi Lain</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Antar Moda Transportasi Lain dibandara adalah
penyediaan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>jalur – jalur yang
dipergunakan untuk mempermudah akses menuju bandara, adanya stasiun kereta api,
halte bis, taxi, becak, ojek dan untuk daerah – daerah pesisir kedekatan dengan
pelabuhan juga akan lebih mempermudah akses perjalanan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><strong><em>12. Sistem
Keamanan Bandara</em></strong></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem Keamanan di bandara adalah bagian yang terpenting di
bandara karena apabila keamanan tidak diutamakan maka keselamatan penerbangan
akan terganggu. Sistem keamanan pemeriksaan penumpang oleh security dan alat
pendeteksi logam serta x-ray untuk barang – barang yang dibawa penumpang.</span></div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-75550178668207139422013-11-24T20:25:00.002+07:002013-11-25T13:43:15.291+07:00Sepertinya Terjatuh Lagi :)<br />
<div class="MsoNormal">
<strong><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Untuk</i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>pria</i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>sederhana
yang malu</i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>malu</i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>menatap mataku…</i></strong></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sepertinya<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>aku<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>mulai<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>jatuh<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>cinta, tenggelam<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>dalam<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>lautan rasa yang
terus<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>berbunga<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>bunga.Ada kamu<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>disana. Kamu
yang awalnya<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>bersikap<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>tak<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>acuh<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>pada<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>keberadaan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>ku<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>dan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>mataku yang masih<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>terus<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>menatap<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>dirinya.Ternyata<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>kini<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>kita<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>saling<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>punya
rasa yang sama. Iya, rasa yang aku<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>anggap<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>adalah<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>cinta.<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>Kamu<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>punya<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>seribu<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>alasan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>untuk<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>bertanya<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>ini<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>itu,<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>sepertinya<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>itu<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>cara<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>mu<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>mendekati<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>hatiku.<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>Membahas<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>satu<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>masalah<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>tentang<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>mata<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>kuliah yang kita<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>ambil semester ini. Walaupun<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>terkadang<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>sering<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>ada
pro dan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>kontra<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>antara<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>pendapat<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>kita; tapi<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>itu<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>mengasyikan, ku<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>temukan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>sebuah<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>kenyamanan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>dari<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>perbedaan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>pendapat<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>kita, aku<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>melihat<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>ada<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>keseriusan<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>dalam proses pencapaian<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>karirmu. Aku<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>menyukai<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>segala<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>celotehmu,<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>yang<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>membuatku<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>berpikir<span style="mso-ansi-language: IN;"> </span>bahwa kau adalah yang kucari.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Detik ini, saat aku merangkai kata demi kata yang mendeskripsikan tentangmu,
aku merindukan mu. Entahlah, kenapa aku bisa merindukan sosok lelaki pemalu sepertimu.
Kamu yang selalu memalingkan wajah saat kedapatan tengah asik memperhatikan ku.Kamu
yang tak pernah bisa menatap mataku, selama aku tersenyum manis dihadapanmu. Kamu yang
sampai saat ini masih belum bisa mengucapkan satu kalimat yang sering <span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">di pertontonkan</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"> </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">remaja</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"> </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">saat</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: IN; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"> </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">ini.</span>
I
Love You; iya kamu seakan canggung untuk melontarkan kata kata itu dihadapanku.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dilayar 24 inc ini, aku tersenyum mengingatmu.
Mengingat rayuan rayuan mu yang katanya itu muncul dari hati, Bayangan mu terpaku disini,
diruang mata dan hati yang telah lama aku endapkan dan aku kunci rapat rapat. Saat ini,
kamu sibuk berlari lari di pikiranku, entah di dalam sana kamu sesak atau kelelahan merasakan degub jantung
yang ku tandakan sebagai cinta</div>
<div class="MsoNormal">
Aku jatuh cinta lagi, kali ini pada sesosok lelaki sederhana yang
selalu merunduk sepertimu. Aku kecanduan lagi rangkaian kata yang
membuat aku melayang ke atas sana. Mendapati ada pesan singkat yang
kamu kirimkan setiap aku tengah kelelahan menahan rindu; ya untukmu,
pelukan hangatmu dari ujung pesan sana seakan mendekap hangat melawati celah dinding kamar
yang kian lama semakin membeku, perhatianmu yang
sejanak saja bisa menghapuskan kegundahan pikiranku tentang kamu,
aku bahagia bisa merasakan kerinduan yang aku tahan perlahan; indah.</div>
<div class="MsoNormal">
Aku mencintaimu, lelaki yang tak pernah berani menatap mataku dan berbicara lewat sana.
Aku terjatuh dalam gumpalan perhatianmu yang membuatku terlena dalam percintaan lagi; Aku mencintaimu lelaki pemalu. Aku jatuh dalam pelukan hangatmu. Ku
mohon tolong jangan berikan aku harapan harapan palsu seperti lelaki yang
aku kenal kemarin. Sibuklah berlari dalam pikiranku, hati dan imajinasiku. Semoga kamu adalah masa depan dari sebuah kenangan
yang aku simpan perlahan. Aku mencintaimu </div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-233947023456936082013-11-17T14:37:00.004+07:002013-11-17T14:37:58.164+07:00Semudah itu Bahagia
<br />
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Teruntuk si pemilik perut
besar,</span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sesederhana ini
aku bahagia, mengetahui bahwa ada nama mu di ruang tulisan percakapan, mengomentari
huruf yang aku rangkai secara sempurna, tentunya kau membalas <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dengan gaya bahasa pesan mu yang aku kagumi.
Jika kau berkenan melihat ekspresi wajahku, kau pasti akan langsung mengerti
bahwa ada sebercak kekaguman yang aku simpan untukmu, kekaguman yang aku simpan
rapat rapat, mencoba menutupi dari ketajaman mata dan sikap mu. Kamu tau, melihat
ada nama mu dalam kolom percakapan ini setidaknya membuatku tersenyum indah
melihat air hujan yang berjatuhan secara pasti. Ada kegembiraan yang merasuk
bersama angin lewat sela sela jendela yang aku tutup rapat rapat.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sesederhana itu
kamu masuk dan menjadi sebab lengkungan manis terpancar dari bibirku, meski aku
tau kamu juga membahagiakan wanita lain selain aku. Karena aku hanyalah seorang
yang berperasaan diam diam. Selain aku, tercipta lengkungan manis yang kau buat,
bahkan terlihat manis karena kau sadar sipemilik nya adalah kekasihmu. Aku
hanya si pengagum yang terlihat biasa saja namun berharap luar biasa. Mungkin
harapan itu palsu, harapan yang aku ciptakan supaya kau tetap bahagia
bersamanya. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Aku memang
terlalu bodoh mengagumimu yang jelas jelas telah memilihnya dan kau pun enggan
pergi. Iya, engkau enggan pergi dari indahnya kebersamaan bersamaku dan
mesranya jalinan hubungan kalian. Mungkin aku terlalu percaya diri, percaya bahwa
suatu saat nanti kau melepas dan kau berlari ke arah wanita yang mengagumimu
ini. Kini aku hanya bisa menikmati kebahagiannku secara sederhana, sesederhana kau
membuatku jatuh cinta.</span></div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-4937174255564741632013-11-09T19:49:00.003+07:002013-11-09T20:00:26.797+07:00Jatuh Cinta Diam DiamPernahkah kau merasakan jatuh cinta diam diam??<br />
Jatuh cinta pada seseorang yang tak paham akan cinta mu.<br />
Tanpa awalan dan tanpa akhiran<br />
Tanpa perhatian dan kesetiaan<br />
Karena cinta itu hadir tanpa logika dan tanpa alasan<br />
<br />
Aku ingin bertanya<br />
Pernahkah kau merasakan jatuh cinta diam diam??<br />
Saat dengan perlahan dia mengacaukan hari hari mu<br />
Saat tiba tiba kamu selalu berusaha menjadi seseorang paling menyenangkan<br />
Berjam jam menunggu nya, walau hanya sekedar mengajaknya berdebat masalah ilmu alam<br />
Ketika bayangan dia pun, sanggup menjadi pengantar tidur yang manis<br />
Atau ketika punggungnya saja, sudah memberikan kebahagiaan<br />
<br />
Jatuh cinta diam diam<br />
Saat mata mu mencari cari dia di tengah keramaian, namun pada nyatanya perhatianmu luput dari pandangannya.<br />
Jatuh cinta diam diam,<br />
Ribuan kali menyusun kalimat untuk sekedar menyapanya lewat pesan singkat<br />
mengajaknya bicara seputar apa yang dia suka, renyah<br />
namun tak pernah bisa mengajaknya sedikit demi sedikit berbicara<br />
dari hati ke hati.<br />
Ya, jatuh cinta diam diam<br />
Memandangnya dari jarak ratusan meter<br />
bergerak maju mundur, antara iya dan tidak<br />
Melihat senyumnya dan sengaja memuseumkan dalam hati paling dalam<br />
Mencintainya dalam diam<br />
<br />
Sanggupkah kamu untuk jatuh cinta diam diam??<br />
Bertingkah tegar melihat dia bahagia bersama pilihannya<br />
Harus puas menerima renyah tawanya dari jarak ratusan kilometer.<br />
<br />
Jatuh cinta diam diam adalah jatuh cinta paling menyakitkan, jatuh cinta yang mendesak hati untuk bungkam. Jatuh cinta yang tak pernah bisa direalisasikan. Hanya mata yang bisa berbicara, hanya senyum yang bisa berisyarat. Bahwa rasa itu sungguh dalam, dalam, dalam diam.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGLdhMnlJXhHrwann1PH5R4EBB5ZhglnN2C2EcB4TJqmPtHt7qEda7_J-s_AgwR3gB3Km2yDYoYVShXsHMJxoOll1pqU5jqSHujVeJpEC4P9Tg8jXMUfmY6jM-RPzdcCrOi6rN7LBfdBBZ/s1600/tumblr_l8btdlvumo1qdo62to1_500_large.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGLdhMnlJXhHrwann1PH5R4EBB5ZhglnN2C2EcB4TJqmPtHt7qEda7_J-s_AgwR3gB3Km2yDYoYVShXsHMJxoOll1pqU5jqSHujVeJpEC4P9Tg8jXMUfmY6jM-RPzdcCrOi6rN7LBfdBBZ/s200/tumblr_l8btdlvumo1qdo62to1_500_large.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<i><strike>Pengecut Cinta</strike></i></div>
<br />
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-76574428892270616802013-11-01T20:04:00.002+07:002013-11-01T20:04:56.843+07:00KITA
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Hanya sebuah kalimat yang terlontar entah untuk siapa!!! Baca saja, resapi dan renungkan!</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Apakah kamu lupa,
saat kita bergelut bersama menyelesaikan satu soal yang tak kunjung ditemukan
jawabannya. Saat kita menangis dilantai dasar menceritakan penyebab
permasalahan yang sedang dialami, saat air mata jatuh membasahi pipi yg
mengalir karena satu tujuan yang ingin kita capai bersama. Jangan lupakan
kebersamaan kita yang rakus dalam segala hal konyol, mencari santapan murah dan
kita makan bersama di meja yang sejajar. Menelusuri lift yang hanya 4 lantai
dengan tetap berdiam diri dalam lift dan enggan keluar.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Apakah dengan
satu kesalahan yang kita lakukan bersama lantas membuat kita seperti ini?
Merenungi kebodohan lalu, menyesali hubungan, memutuskan komunikasi. Begitu
burukkah kita, sehingga kita hanya dianggap sampah yang membusuk?? Sehingga kita
hanya sebuah daun yang bertebaran ikuti arah angin? Begitu bodohkah kita hingga
kita harus pura pura tak mengerti apa yang dipermasalahkan?</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Nyatanya aku
hanyalah seonggok daging yang merindukan tulang, ,mengapresiasikan cinta yang
entah siapa pemiliknya. Sesulit ini menjaga kata pertemanan. Cukup bertegur
sapa setiap bertemu, tak saling prasangka ketika melihat, bertanya ketika tak
tahu, melontar maaf ketika salah, dan tersenyum ketika memaafkan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sesulit itukah
hingga aku harus membuyarkan kata KITA. KITA yang katanya ingin menjaga ukhuwah
persahabatan, KITA yang pantang menyerah saat emosi melanda, KITA yang memiliki
KETOLOLAN karena adanya KITA, KITA yang katanya satu namun bercabang seribu,
KITA yang terbuka tapi disebarluaskan, Ya ini KITA, membentangkan jari lalu
diarahkan kehati, namun ternyata penghormatan pribadilah yang kita butuhkan.
Bukan yang katanya setia melalui hati tapi buktinya mencengkram. Bukan hal bodoh
jika kita memang harus berpisah dengan keadaan seperti ini. Karena nyatanya air
dan minyak takkan bisa menyatu. Bulan tak pernah bertemu matahari, selatan
bertentangan dengan utara, dan seperti pungguk merindukan bulan.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Rasanya kita
selalu di uji dengan ujian yang sama, kita terpaku pada kesalahan yang sama,
kita mengemis pada keadaan yang salah. Jika kita tak sempurna itu benar, tapi
kenapa ada diantara kita yang mengais ngais ketakutan? Apakah bagimu, aku
hanyalah setumpuk kotoran hewan yang tersebar dijalanan?? Hanya pengemis yang
berjalan pongah menanti penghargaan?</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Bila memang IYA, maka
biarlah aku yang pergi, mencari kebahagiaan hakiki yang pasti aku dapatkan yang
datang bukan dari KITA.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Ya selamat
tinggal kita yang katanya bersahabat</span></div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-18227205082467900332013-10-06T20:08:00.001+07:002013-10-06T20:08:08.849+07:00Sendiri
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 305px;">
<colgroup>
</colgroup><tbody>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt; width: 229pt;" width="305">Kesendirian,,
<br />
Rupanya sangat aneh bagi berbagai kaum jelata akan sepi</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Rasanya mereka sudah tercandu
racun kebersamaan akan cinta<br />
<br /></td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Namun kesedirian bukan berarti
pongah akan rasa</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Bukankah tekad itu berarti
ganda??</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Nyatanya aku sendiri karena
tekadku</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl65" height="24" style="height: 18.0pt;">Bukan berarti aku gila</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl65" height="24" style="height: 18.0pt;">Mencintai hati yang sama
menyukai bunga</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl65" height="24" style="height: 18.0pt;">Menyayangi raga yang sama
penuh kelemahan</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl65" height="24" style="height: 18.0pt;">Aku hanya sedikit sinting
kemegahan</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl65" height="24" style="height: 18.0pt;">Sendiriku caraku meraih
anganku</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Sedikitpun bukan karena aku
tak laku<br />
<br /></td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Bila ku ingin, ratusan lebah
akan menghampiri bila kusuguhkan madu</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl66" height="24" style="height: 18.0pt;">Tapi kini mahoni ditangan
masih melekat<br />
<br /></td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Aku bukannya selalu terdampar
dalam bayangan masa lalu</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Aku bukan tak ingin beranjak
dari cerminan nostalgia</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Aku hanya tak ingin mengganggu
waktu bahagiaku</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Aku hanya tak mampu membuka
rongga hati tuk disakiti</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl67" height="24" style="height: 18.0pt;">Aku sibuk mencari yang terbaik</td>
</tr>
<tr height="24" style="height: 18.0pt; mso-height-source: userset;">
<td class="xl65" height="24" style="height: 18.0pt;">Karena Tuhan pun merestui,
hatiku takkan rapuh untuk kedua kalinya</td>
</tr>
</tbody></table>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-11364100948857429192013-10-01T19:30:00.001+07:002013-10-12T12:22:55.172+07:00Peranan Bandar Udara bagi Indonesia<span style="mso-color-index: 4; mso-special-format: bullet;"><span class="font5"><b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></span></span>
<span style="font-size: small;"><span class="font5"><i><b>Suatu fakta alami bahwa diantara fasilitas umum
terbesar di dunia, </b></i></span><span class="font5"><i><b>bandar bandar udara memainkan peran penting dalam
membentuk</b></i></span><span class="font5"><i><b>perwujudan [landscape] ekonomi, politik, dan </b></i></span><span class="font5"><i><b>sosial masyarakat yang
dilayaninya. </b></i></span></span><br />
<h2>
<span style="font-size: small;">
</span><span style="font-size: small;">
</span><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 2113px;"><colgroup></colgroup><tbody>
<tr height="23" style="height: 17.25pt;"><td align="left" class="xl70" colspan="23" dir="LTR" height="23" style="height: 17.25pt; width: 1585pt;" width="2113"><span class="font5"><i><b>[Alexander T. Wells and Seith B. Young, 2204;348]</b></i><i><b> </b></i></span></td></tr>
</tbody></table>
</h2>
<span style="font-size: large;">
</span>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 2113px;"><tbody>
<tr height="23" style="height: 17.25pt;"><td align="left" class="xl70" colspan="23" dir="LTR" height="23" style="height: 17.25pt; width: 1585pt;" width="2113"><span style="font-size: large;">
</span><span style="color: black; font-family: "Comic Sans MS";"><span style="font-size: large;"></span></span>
<br />
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: 20.0pt;"><span style="font-family: Arial; mso-special-format: bullet;"><b><span style="font-size: small;">Pengertian Bandar Udara secara umum : </span></b> </span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: 20.0pt;"><span style="font-family: Arial; mso-special-format: bullet;">- </span></span><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">Bandar udara (disingkat : bandara )
/ pelabuhan udara merupakan sebuah fasilitas tempat </span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> pesawat terbang dapat lepas
landas dan mendarat. Bandar udara yang paling sederhana minimal </span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> memiliki sebuah
landas pacu namun bandara-bandara besar biasanya dilengkapi berbagai fasilitas </span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> lain, baik untuk operator layanan penerbangan maupun bagi penggunanya</span><span style="color: black; font-family: Calibri;">.</span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: 20.0pt;"><span style="font-family: Arial; mso-special-format: bullet;">- </span></span><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">Menurut Annex 14 dari ICAO
(internasional civil aviation organization) :</span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> bandar udara adalah area tertentu didaratan atau perairan (termasuk bangunan, instalasi dan </span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> peralatan) yang diperuntukan baik secara keseluruhan atau sebagian untuk
kedatangan,</span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> keberangkatan dan pergerakan pesawat. </span></span></div>
<div style="direction: ltr; language: en-US; margin-bottom: 0pt; margin-left: .38in; margin-top: 4.8pt; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: left; text-indent: -.38in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;">
</div>
<span style="font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: Calibri;"><b>- </b>Sedangkan definisi bandar udara
menurut PT (persero) angkasa pura adalah “lapangan udara,</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> termasuk segala
bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal untuk</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> menjamin tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk masyarakat”.</span></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> "Bandar
udara mempunyai peranan sebagai alat transportasi (penghubung) yang
menghubungkan</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> antara satu wilayah dengan wilayah lain dengan jalur
udara".</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">1. Simpul dalam jaringan transportai udara</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> Titik lokasi bandar udara yang menjadi pertemuan beberapa jaringan dan rute penerbangan </span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> sesuai hierarki bandar udara</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">2. Pintu gerbang kegiatan perekonomian dalam upaya pemerataan pembangunan, pertumbuhan</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> dan stabilitas ekonomi serta keselarasan pembangunan nasional dan pembangunan daerah</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">3. Tempat kegiatan alih moda transortasi</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> Dalam bentuk interkoneksi antar moda pada simpul transportasi guna memenuhi tuntutan</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> peningkatan kualitas pelayanan yang terpadu pada kesinambungan yang digambarkan sebagai</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> tempat perpindahan moda transportasi udara ke moda transportasi lain</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">4. Pendorong dan penunjang kegiatan industri, perdagangan dan atau pariwiata dalam menggerakan</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> dinamika pembangunan nasional</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">5. Pembuka isolasi daerah</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> Karena kondisi geografis, derah daerah terpencil sulit untuk diisolasi, namun dengan adanya</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> bandar udara akan mudah karena sulitnya transportasi darat maupun laut.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">6. Pengembangan daerah perbataan</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> Dengan adanya bandar udara maka daerah daerah perbatasan sekitar wilayah bandara akan</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> mengalami perbaikan perbaikan guna menunjang aktifitas bandar udara</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;">7. Penanganan bencana</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> Dengan adanya bandar udara, daerah yang terkena bencana akan lebih cepat diidentifikasi dan di</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"> tangani karena kemudahan dan kecepatan transportasi.</span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"><b> </b></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: large;">
</span>
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 2113px;"><tbody>
<tr height="23" style="height: 17.25pt;"><td align="left" class="xl70" colspan="23" dir="LTR" height="23" style="height: 17.25pt; width: 1585pt;" width="2113"><span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>Transportasi udara mempengaruhi beberapa hal :</b></span><br />
<span style="color: #6ea0b0; font-family: "Wingdings 2";"><span style="font-size: large;"></span></span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> a. Ekonomi</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">
</span><br />
<br />
<span style="color: #6ea0b0; font-family: "Wingdings 2"; font-size: small;"></span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> b. Kondisi</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> </span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">sosial</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> </span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">kemasyarakatan</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">
</span><br />
<br />
<span style="color: #6ea0b0; font-family: "Wingdings 2"; font-size: small;"></span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> c. Sistem</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> </span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">Hankam</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">
</span><br />
<br />
<span style="color: #6ea0b0; font-family: "Wingdings 2"; font-size: small;"></span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> d. Politik</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">
</span><br />
<br />
<span style="color: #6ea0b0; font-family: "Wingdings 2"; font-size: small;"></span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> e. Budaya</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">
</span><br />
<br />
<span style="color: #6ea0b0; font-family: "Wingdings 2"; font-size: small;"></span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> f. IPTEK</span><br />
<br />
<span style="color: #6ea0b0; font-family: "Wingdings 2"; font-size: small;"></span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> g. Informasi</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> </span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">dan</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;"> </span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT"; font-size: small;">komunikasi</span><span style="color: black; font-family: "Colonna MT";"><span style="font-size: large;">
</span></span><br />
<h3>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="color: white; font-family: "Colonna MT";"><span style="font-size: large;"> </span></span></h3>
</td></tr>
</tbody></table>
<h2>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; width: 2113px;"><tbody>
<tr height="23" style="height: 17.25pt;"><td align="left" class="xl70" colspan="23" dir="LTR" height="23" style="height: 17.25pt; width: 1585pt;" width="2113"></td></tr>
</tbody></table>
</h2>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; text-align: left; width: 905px;"><tbody>
<tr height="22" style="height: 16.5pt;"><td class="xl70" dir="LTR" height="22" style="height: 16.5pt; width: 49pt;" width="65"></td><td class="xl67" style="width: 70pt;" width="93"></td><td class="xl67" style="width: 60pt;" width="80"></td><td class="xl67" style="width: 338pt;" width="450"></td><td class="xl71" style="width: 53pt;" width="70"></td><td class="xl72" style="width: 110pt;" width="147"></td></tr>
</tbody></table>
Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1018828124612356256.post-10967619929209183052013-09-27T20:20:00.005+07:002013-10-06T20:15:25.264+07:00Bandar Udara Termegah Di Indonesia<b><span style="font-size: large;">1. Kuala Namu International Airport</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQA6_vRMQYLsJuj4Y5dQEXQ1E3kmQqOSKCjPb5SnypQQChJ2b0FLj9wKUu50izkhS1LPfhMYGBA56UKVw-1dXyNfMLk2PnMJR_aoaA87Zu-5TfFiSJR9LHeprjy8-EuXGHRBA8YlP6-lLO/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQA6_vRMQYLsJuj4Y5dQEXQ1E3kmQqOSKCjPb5SnypQQChJ2b0FLj9wKUu50izkhS1LPfhMYGBA56UKVw-1dXyNfMLk2PnMJR_aoaA87Zu-5TfFiSJR9LHeprjy8-EuXGHRBA8YlP6-lLO/s320/images.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLp4eoTA7q_eNQe4PIC3vJmkanOzuvOd2DVG18fHdekJuhFvjOZwzNd0PRcgTHBu_p0qOXpuo71lAuPg8pw-ogYwLq8IKwNqtyFkUnH79vM1MMC1OfB8IMJd_UCaeVlMb9K_QWqKovqLRt/s1600/imagesj.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLp4eoTA7q_eNQe4PIC3vJmkanOzuvOd2DVG18fHdekJuhFvjOZwzNd0PRcgTHBu_p0qOXpuo71lAuPg8pw-ogYwLq8IKwNqtyFkUnH79vM1MMC1OfB8IMJd_UCaeVlMb9K_QWqKovqLRt/s320/imagesj.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjksLJVJmhDeq5TuJNPM8LRKds9iepiY8jBOc70s7Bm2nM8w1YL8Aq_9V00jaYZ1zkm2eTIHRvk_SdG_2glXmbmrq-qfF2TvJ343vhba3nhemPOHkm32C9GdB7GBUteqneDvHf7lvea2jmu/s1600/kualanamuextfp0.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjksLJVJmhDeq5TuJNPM8LRKds9iepiY8jBOc70s7Bm2nM8w1YL8Aq_9V00jaYZ1zkm2eTIHRvk_SdG_2glXmbmrq-qfF2TvJ343vhba3nhemPOHkm32C9GdB7GBUteqneDvHf7lvea2jmu/s320/kualanamuextfp0.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX7vxKnTcwjyqamVfxU2KTFxrypXtsJQw3TSpi1esJLAI0005VyqZIw11u98miba8clP4gW7YUo2ZS_-IlVLDUUvHEXLLbr3F36z351U51sdL3R-yQP5-dyfZIZM19Gom6F8FCR8GZ_oyC/s1600/default.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX7vxKnTcwjyqamVfxU2KTFxrypXtsJQw3TSpi1esJLAI0005VyqZIw11u98miba8clP4gW7YUo2ZS_-IlVLDUUvHEXLLbr3F36z351U51sdL3R-yQP5-dyfZIZM19Gom6F8FCR8GZ_oyC/s1600/default.jpeg" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgILXUtgqSTMR1kVfeVrTOa8YOSFcE53EM-rapQQ-GFHV_Ku23rECFKtj4Tcr81wTmQ5_tW3YlAWnEKJh0oSXd7wofee-ihsX5Q09hRqjNMVZisKG6ncww8XppdIThUzs8UaYtXLZWbht2j/s1600/default.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">2. Soekarno hatta International Airport</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPawX6x_Tbeff_URnWAuEx8AOfC_byClW87kFUoRT55Sg2Y_qg7Q2Pr32NVT-Plr8Oj8CTdkD0UVVeij1bY2AGCiHTt-4wFiqrCxlf6L6GgRgUKJ3D-nxwfSHv2PKjlK97YAkdwuP0UhDe/s1600/default.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPawX6x_Tbeff_URnWAuEx8AOfC_byClW87kFUoRT55Sg2Y_qg7Q2Pr32NVT-Plr8Oj8CTdkD0UVVeij1bY2AGCiHTt-4wFiqrCxlf6L6GgRgUKJ3D-nxwfSHv2PKjlK97YAkdwuP0UhDe/s1600/default.jpeg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaViZveVi6YPZmSGfKNsMWpFrOvsePdtxpHamKwYUfcXdAo2diQl6lsu4GM50BfNpBjfOHbhTbXgulnGHThYMZ1_KAuSYm8DQl7m85-x-4Fh_wgRSMYrsab-k8i6vB6Y2X-Ocfwbv0aMvl/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaViZveVi6YPZmSGfKNsMWpFrOvsePdtxpHamKwYUfcXdAo2diQl6lsu4GM50BfNpBjfOHbhTbXgulnGHThYMZ1_KAuSYm8DQl7m85-x-4Fh_wgRSMYrsab-k8i6vB6Y2X-Ocfwbv0aMvl/s1600/images.jpeg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2TyPiy28SY1QUyQnxZNOY3eQQ9oCbZ2TMT34Qd4j3YqtwXNUNnaUgfbfliYhYMGDi1zwlFwMaCDOhuxDHycZzH9BZKE7zodgqY2KA94C1xYASY5_P9keRxIEwlpvFYaAp0QPaNg2nP_-q/s1600/imagesj.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2TyPiy28SY1QUyQnxZNOY3eQQ9oCbZ2TMT34Qd4j3YqtwXNUNnaUgfbfliYhYMGDi1zwlFwMaCDOhuxDHycZzH9BZKE7zodgqY2KA94C1xYASY5_P9keRxIEwlpvFYaAp0QPaNg2nP_-q/s1600/imagesj.jpeg" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<b><span style="font-size: large;">3. Sepinggan International Airport</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<br />
<div style="text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-MGTw7_-ZjJYOVjQjd23-hC_AJpMkgjeEIjrspno_wSZrgak5CNoJlYSLk2R3pEAIy-6uEyRJSm9Hz1rjPiMuHhGIVV8W3ka0s_v7VAIJ1kSmLLf4gIkcRl0RaQBCsM_3cs303gdTIFsi/s1600/default.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-MGTw7_-ZjJYOVjQjd23-hC_AJpMkgjeEIjrspno_wSZrgak5CNoJlYSLk2R3pEAIy-6uEyRJSm9Hz1rjPiMuHhGIVV8W3ka0s_v7VAIJ1kSmLLf4gIkcRl0RaQBCsM_3cs303gdTIFsi/s320/default.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVg-QjK2igVUl0H08f2FviZWmpcKzctu_pnvVEnI8x0B5sUtfhCw4l0pVSqWnP9_Omoa_i-1QGzaWrG1-PZy9_nuvpsSc3VYANodyLFrFN8hmzsEaLmvdw6Z0MKkqRN3WpWzhK902cHWZr/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVg-QjK2igVUl0H08f2FviZWmpcKzctu_pnvVEnI8x0B5sUtfhCw4l0pVSqWnP9_Omoa_i-1QGzaWrG1-PZy9_nuvpsSc3VYANodyLFrFN8hmzsEaLmvdw6Z0MKkqRN3WpWzhK902cHWZr/s320/images.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy6WMW1dmdUMtw0pxUdQEVYxCaWAeTZu1J8CG25_VfXNQzjZAR-G8GFCzhv4oY99JXcIfKAb7Ca7s7Xnygum4NC2agUPuyIoyc9ufm83cUAVDp0aoMA-Ubi78FMXuDQisXjv1yp5p8mTK3/s1600/imagesj.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy6WMW1dmdUMtw0pxUdQEVYxCaWAeTZu1J8CG25_VfXNQzjZAR-G8GFCzhv4oY99JXcIfKAb7Ca7s7Xnygum4NC2agUPuyIoyc9ufm83cUAVDp0aoMA-Ubi78FMXuDQisXjv1yp5p8mTK3/s320/imagesj.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b><br />
<b><span style="font-size: large;">4. Ngurah Rai International Airport</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKUX-eVqawzBatjL2BiD3CZOLCa_2Pk0F91XjDDsOoefbcZiDJjkjM4IZYDa19F7DgISr0yRu5ZDlf74KEJ5FjdxV6mMcKttjiTFWn7dx3Rxu-Y_pJrdIyUFcDUM-8S7-1xjGBxJLwH1xU/s1600/default.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKUX-eVqawzBatjL2BiD3CZOLCa_2Pk0F91XjDDsOoefbcZiDJjkjM4IZYDa19F7DgISr0yRu5ZDlf74KEJ5FjdxV6mMcKttjiTFWn7dx3Rxu-Y_pJrdIyUFcDUM-8S7-1xjGBxJLwH1xU/s320/default.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZfotXVi3AUWzLssZ6VH7PSu9cSDRQ_ohzC7UG_VyrqdUVDUyLBzEiHs8p7oZ0uTQrLjzJQoahR_IzFSrYIubBrpbVJGhinfrDDJIwy3vmgWBwyDG8W3W8rbOL-W9elwkki1afVsUYK2rW/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZfotXVi3AUWzLssZ6VH7PSu9cSDRQ_ohzC7UG_VyrqdUVDUyLBzEiHs8p7oZ0uTQrLjzJQoahR_IzFSrYIubBrpbVJGhinfrDDJIwy3vmgWBwyDG8W3W8rbOL-W9elwkki1afVsUYK2rW/s320/images.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxNkdNdE1h47aIukzDoMIuxXzLQCpPzIlA1odlEtOJpQ-Cga1L7cOK6U1P3Z49zniFShkzPbHuUDB5k6hJra9GuUISOeEXHIN7UdZCyod4zZdTNrpLG4BARNqZ20nex3GmvheRn2MSnZeH/s1600/imagesj.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxNkdNdE1h47aIukzDoMIuxXzLQCpPzIlA1odlEtOJpQ-Cga1L7cOK6U1P3Z49zniFShkzPbHuUDB5k6hJra9GuUISOeEXHIN7UdZCyod4zZdTNrpLG4BARNqZ20nex3GmvheRn2MSnZeH/s320/imagesj.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<b><span style="font-size: large;">5. Hasanudin International Airport</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ61aUeCVUsulHHfzcvkPTWsXySpZTURMOW-ojmKuZpwbP3YtHRc-tXbrf3tdMxDaxtQVk-hyxAgIAX2bs8AinakXmXWfvLqn6LUjJWn-MRXHADg1xj7vXN_sb0x9ADTyqXdpUdAkvaA2F/s1600/bandara1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ61aUeCVUsulHHfzcvkPTWsXySpZTURMOW-ojmKuZpwbP3YtHRc-tXbrf3tdMxDaxtQVk-hyxAgIAX2bs8AinakXmXWfvLqn6LUjJWn-MRXHADg1xj7vXN_sb0x9ADTyqXdpUdAkvaA2F/s320/bandara1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe4lYhwPRjy6eJA2N_eySg0Zg1c11cMo1ayXRbSDdn1o7UItRB8NGXeNrOIXOg_YZ5gXS-O81oJ98XEU7QHyaTA3Ll1xkobOHDGRHh_8emL7AOh6RW_xqXAccaIVS1NncCvCex5VTMxVY9/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe4lYhwPRjy6eJA2N_eySg0Zg1c11cMo1ayXRbSDdn1o7UItRB8NGXeNrOIXOg_YZ5gXS-O81oJ98XEU7QHyaTA3Ll1xkobOHDGRHh_8emL7AOh6RW_xqXAccaIVS1NncCvCex5VTMxVY9/s320/images.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDQFP0SHP6wYNjCAflqbDZQ8qkBVqr4trfLOcQEpJGQ48zb-cSjMclN9GQbVs3PN1NUH_iB2z2FgWvz4P6xb8JS7QPP87ManJpy6K-39R2mrQ5-o1IM45Iy8cySUA2VYxO_nGVLI-2mFsH/s1600/imagesd.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDQFP0SHP6wYNjCAflqbDZQ8qkBVqr4trfLOcQEpJGQ48zb-cSjMclN9GQbVs3PN1NUH_iB2z2FgWvz4P6xb8JS7QPP87ManJpy6K-39R2mrQ5-o1IM45Iy8cySUA2VYxO_nGVLI-2mFsH/s320/imagesd.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">6. Hang Nadim International Airport</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9vOOOQUC_Lh4pvE78ldMZGJ96xZB1kpINeqrZSL1Fxl165pW9i9P8prZ88awTJDMIxqEPwJtt4I1pfTc38_Owc1DUIP2D7imGBFTDLh4NJ-OMsUO5Ypj4nkfmrRkRXCJmqbtK4md31tct/s1600/hang-nadim-batam.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9vOOOQUC_Lh4pvE78ldMZGJ96xZB1kpINeqrZSL1Fxl165pW9i9P8prZ88awTJDMIxqEPwJtt4I1pfTc38_Owc1DUIP2D7imGBFTDLh4NJ-OMsUO5Ypj4nkfmrRkRXCJmqbtK4md31tct/s320/hang-nadim-batam.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiMM0pDKpCjoKkADK0xTwzZQoP11D-JHI-Ge2gknmwGHKStWBvI2l_MkjJQI39dDM-7YMjWaV5iefW0NU6ncfnI6PLFoOwFYnVTGDtRvzWh8NpV_A05qvQh2Z7ij8W7-WURJLjtyxu4v6h/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiMM0pDKpCjoKkADK0xTwzZQoP11D-JHI-Ge2gknmwGHKStWBvI2l_MkjJQI39dDM-7YMjWaV5iefW0NU6ncfnI6PLFoOwFYnVTGDtRvzWh8NpV_A05qvQh2Z7ij8W7-WURJLjtyxu4v6h/s320/images.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiREHeHXNA6TzjotrZFvHhV6EIAv8sEbt_2cb2L7c6kkT_tLBLYdQkgegdRTtVGDCG-mBO6bSf8oCFnoOqBEYXGj3un9cEMMDoLS8ED1YIVv_0VZtF_nYoSkk679sF_18GwMtx8tL0cEX8s/s1600/imagesd.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiREHeHXNA6TzjotrZFvHhV6EIAv8sEbt_2cb2L7c6kkT_tLBLYdQkgegdRTtVGDCG-mBO6bSf8oCFnoOqBEYXGj3un9cEMMDoLS8ED1YIVv_0VZtF_nYoSkk679sF_18GwMtx8tL0cEX8s/s320/imagesd.jpeg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFEvxMWuJy9uqTVzqU0l7mHLNesq7J7T5vfDaIF14asd1O6SekC0OK45KOt-6AI6bZ4Kk9S3iPWXQQB8vbcvexvxg60_FcnATbuwbRrXkcWoa1QzrGYUnzoD05r52GyXascWQ-pkJVc1VF/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3-WD9pnFV4z5uOCFo3URc32tLktJURn0AVWndgms7IXIG8DLSOhpPZPNANPcdbYmyCmDGpyA7AwgBU0rMgz9uqlSjIQNZvW7YUAlH4aE4EtFxKS3AuFfkH-A58SXLRqMAD4mVCryqzCuT/s1600/imagesj.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />Rizkyhttp://www.blogger.com/profile/01301884208070574852noreply@blogger.com0