Senin, 10 Maret 2014

Senat mahasiswa, Bukan BEM

Sebuah artikel yang menyadarkan saya bahwa organisasi mahasiswa bukan diartikan sebagai "pemerintahan mahasiswa" atau yang lebih dikenal sebagai Badan eksekutif mahasiswa, melainkan  Senat. Senat adalah sebuah organisasi yang khas terdapat dalam lingkungan masyarakat akademisi.
Dari : http://harrymahathir.wordpress.com/2010/03/16/senat-mahasiswa-bukan-bem/

Senat Mahasiswa, bukan BEM 

Tahun 2007 saya dan teman-teman pengurus BEM FK Unpad saat itu memutuskan mengganti nama (sekaligus struktur) organisasi kemahasiswaan kami dari “BEM” menjadi “Senat Mahasiswa”.

Banyak yang marah, menyayangkan sekaligus mempertanyakan keputusan kami saat itu. Tapi saya dan kawan-kawan tetap mencoba mempertahankannya karena memang saya yakin ini adalah keputusan yang tepat. Ya tepat, karena berdasarkan pada alasan yang tepat.

Kami percaya, berbagai kebobrokan yang terjadi di Indonesia saat ini disebabkan oleh kurangnya pendidikan karakter pada masyarakat akademisinya. Para pelajar yang seharusnya menjadi “cendekiawan” malah hanya menjadi “cendawan”. Sejenis mahluk dalam simbiosis parasitisme yang hanya memikirkan diri sendiri, dan puas dalam jabatannya.

Pendidikan karakter seharusnya dibangun sejak kecil dalam lingkungan keluarga dan selanjutnya dipupuk terus menerus dalam lingkungan sekolah sampai mendapat polesan terakhir dalam kehidupan mahasiswa. Sayangnya, skema ini masih belum terlaksana sepenuhnya karena berbagai kekurangan yang belum mampu saya analisis seluruhnya. Tetapi satu hal yang kami mengerti, kehidupan selama menjadi mahasiswa memiliki andil besar dalam pembentukan karakter ini.

Maka kemudian, BEM yang merupakan kepanjangan dari Badan Eksekutif Mahasiswa, yang bagi sebagian orang diartikan sebagai “pemerintahan mahasiswa”, atau “badan pelaksana kegiatan mahasiswa”, kami ubah namanya menjadi “Senat Mahasiswa”. Mengapa? Alasannya adalah karena BEM (baca: organisasi kemahasiswaan) pada hakikatnya bukanlah pemerintahan mahasiswa yang sayangnya selama ini telah menciptakan sebuah pola pikir yang tanpa kita sadari membuat sebagian mahasiswa mengandaikan dirinya sebagai pemangku jabatan kekuasaan dan berlomba-lomba menggapainya sementara sebagian lainnya berperan sebagai “rumput” atau masyarakat biasa atau rakyat jelata yang tidak perlu peduli akan apapun yang disampaikan para pemangku jabatan karena tidak sesuai dengan aspirasinya atau lebih parah, harus manut saja pada keputusan mereka.

Pola pikir seperti ini sangatlah berbahaya karena akan terbawa dalam kehidupan pasca kampusnya. Maka kita tidak akan aneh melihat banyak orang-orang yang berpendidikan tinggi justru korupsi. Banyak orang-orang yang dulunya “aktivis” tetapi sekarang malah “koruptor”. Banyak orang pintar yang puas hanya dengan menjadi manajer atau kuli berdasi saja. Sungguh tidak muncul karakter kepemimpinan para cendekiawan sama sekali di dalamnya kan?

“Senat”, adalah sebuah organisasi yang khas terdapat dalam lingkungan masyarakat akademisi. Coba kita ingat, mulai dari senat fakultas, senat universitas, student council sampai fellowship. Semua adalah organisasi akademisi, dan semua ber-genre senat, dan semua ini bukan kebetulan.

Sistem organisasi pada senat menjadi ciri para akademisi karena senat memang sebuah sistem yang bisa mengakomodasi pembentukan karakter seorang untuk menjadi seorang cendekia karena memiliki prinsip “kesetaraan dan kesepakatan”, bukan “atasan dan bawahan”.

Seorang akademisi yang baik, memulai setiap tindakannya dengan alasan yang jelas. Sekalipun ia hanya diminta menyapu sampah misalnya, ia seharusnya akan bertanya mengapa, dan kemudian menyepakati tugas tersebut karena ia merasa perlu melakukannya.

“Bertanya mengapa” melambangkan “kesetaraan”, sementara “menyepakati” melambangkan keinginan untuk melakukan atas dasar alasan dalam diri, bukan perintah dari atasan bagai seorang kuli.

Nah, sekarang coba bayangkan sekelompok mahasiswa yang ditempa dalam lingkungan yang egaliter seperti ini. Akan didapatkan sekelompok orang yang susah diatur karena selalu merasa setara, namun selalu memiliki alasan yang jelas. Mereka akan menjadi orang-orang yang selalu berinovasi dan tidak takut untuk menjadi berbeda tetapi produktif dan kreatif karena mencintai apa yang mereka kerjakan. Mereka selalu memiliki landasan dalam setiap tindakannya.

Maka tugas selanjutnya adalah mencontohkan nilai-nilai yang baik agar mereka mengerti bahwa setiap yang dilakukan harus demi kemaslahatan bersama dan tidak boleh mengganggu orang lain (atau alam) seperti mereka tidak ingin diganggu.

“Saya akan memperlakukan teman sejawat saya sebagai mana saya sendiri ingin diperlakukan”, sumpah dokter alinea ke-7.

Sekarang kita tinggal bayangkan, sekelompok orang yang tidak takut perbedaan, inovatif, produktif, dan inspiratif. Maka kita akan benar-benar mendapatkan seorang “cendekiawan” dari sebuah proses pendidikan kan?

Inilah harapan kami dengan mengubah BEM menjadi Senat Mahasiswa di fakultas kedokteran, mendapatkan para cendekiawan yang berprofesi sebagai dokter, bukan para kuli yang berprofesi sebagai dokter.

Menghasilkan manusia-manusia yang menginspirasi pasiennya, bahkan lingkungan sekitarnya , untuk juga menjadi cendekia, menjadi manusia yang lebih beradab, dan membangun lingkungan yang lebih madani.

Maka jika kau tanya pada saya, “Apa alasanmu mengubah BEM menjadi Senat Mahasiswa?”,
saya akan menjawabmu tanpa ragu,”Kami ingin mengubah mental bangsa ini demi kemanusiaan yang lebih beradab”.

Sungguh, seluruh inspirasi dan kebenaran berasal dari Tuhan Pencipta Alam dan segala kesalahan berasal dari kerapuhan saya sebagai mahluknya. Tulisan ini sangat terbuka untuk forum diskusi maupun debat. Terima kasih.

Kamis, 06 Maret 2014

Lonceng Kehidupan di Tujuh Maret 21 Tahun yang lalu

Tidaklah Seikat bunga yang dapat layu
Atau Boneka Panda sebesar bantal yang kan kusam
Tidak pula sebait puisi yang ditulis dengan pena
penuh puja puji

Persahabatan ini terasa begitu berbeda
Dari yang tidak kenal
Lalu berkenalan
Karena keramahan

Kita pernah punya satu ujian
Tahap dimana kita terpisah dan menginjak
Candamu membakar emosiku
Kerasku menambah amarahmu

Kencang sang waktu berlari tak mampu ku kendalikan
Bunyi lonceng waktu mengisyaratkan dewasamu
menemani perjalanan kita, dengan tangis dan tawa

Ku pesan seikat puisi Ulang tahun
Kuarahkan padamu saat kau membaca ini
seperti ku bilang tadi,
bukan seikat bunga atau boneka untuk hadiahmu

Aku hanya bisa merangkai seikat puisi
Karena uang dan berlian tak ku punya
Inilah aku...
Mencoba memberikan keragaman hadiahmu
Dengan puisi ala kadarnya
Tanpa berharap ada efek air di kelopak matamu
Tanpa berharap pujian ini itu dari bibir manismu

Yang aku ingin,
selalu ada lengkung manis di setiap waktumu
seperti pelangi yang terlihat saat hujan berhenti dan timbul matahari

Yang terakhir dari seikat puisi ini
akan ku tambahkan sebaris kata
Selamat dewasa, Rifka
Sahabat serta perevisi kerjaku :)




Selasa, 04 Maret 2014

Langkah-langkah Penanggulangan Diabetes


Diabetes mellitus adalah suatu penyakit yang disebabkan oleh meningkatnya kadar gula di dalam tubuh secara drastic akibat dari rusaknya atau malfungsinya sel beta pancreas yang merupakan penghasil insulin. Melonjaknya kadar gula tersebut kemudian mengakibatkan berbagai masalah yang jika tidak ditangani dengan benar akan dapat memicu terjadinya komplikasi yang lebih fatal dan berbahaya. Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk menerapkan langkah penanggulangan diabetes mellitus sebelum terserang. Dengan berpegang kepada prinsip bahwa “mencegah lebih baik dari mengobati”, maka kita akan dengan senang hati melakukan langkah – langkah pencegahan tersebut.



Banyak sekali langkah atau cara yang dianjurkan oleh praktisi kesehatan untuk menanggulangi atau mencegah diabetes mellitus menyerang, yakni:

· Mencari tahu riwayat kesehatan keluarga karena faktor keturunan meningkatkan resiko seseorang untuk terserang diabetes mellitus.

· Menjaga berat badan ideal. Karena obesitas merupakan salah satu penyebab utama seseorang terserang kencing manis. Dengan berat badan ideal, maka lemak tidak akan menumpuk dan tidak akan mengganggu kerja insulin untuk merubah gula menjadi kalori.

· Olahraga teratur akan mempercepat proses penguraian gula dan lemak menjadi energy yang secara otomatis akan menghindarkan terjadinya penumpukan gula dan lemak di dalam tubuh.

· Mengkonsumsi makanan yang memiliki kandungan nutrisi seimbang serta rendah lemak dan gula.

· Meningkatkan konsumsi sayur dan buah karena keduanya mengandung blovanoid yang akan membantu insulin merubah kalori menjadi energy.

· Melakukan pemeriksaan kesehatan dan kadar gula darah secara berkala terutama bagi yang telah berusia 45 tahun lebih atau yang memiliki riwayat diabetes dalam keluarganya.

· Mengkonsumsi jus mengkudu Ultra Noni yang diketahui memiliki berbagai nutrisi serta senyawa yang dibutuhkan oleh tubuh untuk mencegah berbagai penyakit berbahaya.



Mengapa jus mengkudu Ultra Noni termasuk salah satu langkah penaggulangan diabetes? Alasannya adalah karena mengkudu yang merupakan bahan baku pembuatan Ultra Noni mengandung berbagai nutrisi lengkap mulai dari Vitamin, mineral dan Protein yang sangat dibutuhkan oleh tubuh. Selain itu, Ultra Noni juga mengandung proxeronine dalam jumlah besar yang merupakan bahan baku xeronine, yakni senyawa yang akan membantu dan merangsang insulin untuk mengurai gula secara lebih efektif.


Sumber : http://www.nonijuice.co.id/berita/langkah-langkah-penanggulangan-diabetes-148.php

Selasa, 18 Februari 2014

Kalender Pilu

Entahlah, aku begitu jatuh cinta pada pria yang mencintai bukunya
Dia yang gagah menggunakan koko dan pecinya
Berpenampilan biasa namun punya kharisma luar biasa

Aku terlalu asik dengan sepiku
Hingga aku lupa akan kawanku
Tak mengurusi hal bernuansa hati
Tapi aku suka membicarakan tentang cinta
Rasa dan logika tak pernah menyatu
Hingga aku sibuk mendeskripsikan keduanya
....................................................................


-Sekian
Galauku tak lebih dalam dari bahagiaku

Selasa, 07 Januari 2014

Percaya Diri kah Anda???

Kadang untuk mejadi seseorang yang percaya diri teramat sulit. Ini beberapa cara untuk meningkatkan rasa percaya diri. Let See ...

1. Characteristics Dress

Mempesona bukan karena baju yang digunakan memiliki tingkat penjualan yang sangat mahal atau tampil lebih terbuka. Penampilan adalah faktor utama dari rasa percaya diri. Oleh karena itu balutilah tubuh indah mu dengan pakaian yang sejuk dipandang mata. Tidak mempertontonkan bagian tubuh yang haram dilihat ribuan pasang mata. Karena dari pakaian yang terbuka kamu pun akan lebih sulit bergerak dan kadang tak nyaman dengan penglihatan orang sekitar. Lalu miliki lah gaya berbusana mu sendiri "caracteristics dress" karena dari sanalah kamu akan mempunyai kesan tersendiri dan tidak bersikap konyol dengan mengikuti gaya teman atau trend jaman sekarang yang jauh dari kepribadianmu.*Be Yourself

2. Pemikiran Yang Luas

Tidak diragukan lagi, seseorang dengan pemikiran luas akan lebih disegani. Cobalah berusaha untuk mulai berani berbicara di depan publik, misalnya di dalam sebuah forum diskusi. Siapa tahu, ini bisa menjadi bekal yang sangat bermanfaat bagi mu untuk membangun kepercayaan diri ketika berbicara di depan publik.
Kesalahan adalah pembelajaran dan Kebenaran adalah kepercayaan. Buatlah diri mu berani dengan ilmu ilmu yang kamu miliki.

3. Bersyukur

Bersyukur adalah cara ampuh untuk percaya diri, bersyukurlah dengan apa yang di berikan Tuhan kepada hidup kita. Mulai dari tubuh yang lengkap, keluarga yang sejahtera, kebutuhan yang terpenuhi dan jangan lupa syukurilah kekurangan kita. Karena dengan adanya kekurangan itu menimbulkan banyak hal positif yang terjadi pada kita. Ada sebuah kalimat mengatakan bahwa "Apa yang kita pikirkan adalah apa yang akan terjadi pada hidup kita" Jadi bila kita senantiasa bersyukur, tubuh kita akan mengeluarkan imun imun positif dan akan menggerakan seluruh tubuh untuk lebih berlaku positif dan berdampak pada kepercaya dirian.

4. Sehatkan Jasmani

Sama halnya penampilan, kebugaran fisik pun memiliki efek besar pada rasa percaya diri. Anda tidak harus bertubuh ideal, punya bodi seperti binaragawan, dan sebagainya. Yang penting, jaga kesehatan dan kebugaran tubuh, serta rajin olah raga. Memiliki disiplin untuk berolah raga tidak hanya membuat Anda merasa lebih baik, tapi juga menciptakan momentum positif pada diri Anda sepanjang hari.




Senin, 25 November 2013

Sistem Kelaiakan Bandar Udara


Sistem  Kelayakan Bandara adalah sistem yang paling utama dalam sistem bandara, karena apabila sistem kelayakan tidak tercapai maka bandara tidak dapat dioperasikan, sistem ini mencakup semua sarana dan prasarana yang terdapat di bandara akan kelayakannya, biasanya standar kelayakan ditetapkan dan diatur dalam undang-undang dan dibuat oleh pemerintah . sistem kelayakan tersebut meliputi sistem keamanan, sistem kebersihan, sistem tanda/ signal di bandara, sistem terminal, sistem perijinan sistem komunikasi dibandara.


Sistem keamanan, kesehatan dan keselamatan adalah sistem yang saling terkait satu dan lainnya,  antara lain: x-ray untuk barang – barang, pemeriksaan penumpang oleh security menggunakan deteksi logam dan kontak langsung, alat pemadam kebakaran ringan, mobil pemadam kebakaran, alrm, alat p3k.

Sistem kebersihan adalah bagian yang sangat berpengaruh pada kualitas pelayanan penumpang, dengan menjaga kebersihan dan kenyamanan maka penumpang tidak akan terganggu, penyediaan tempat sampah, toilet pria dan wanita, smoking area.

Sistem apron yang merupakan tempat parkir pesawat, baik hanya untuk pesawat yang melakukan transit atau menginap. Bagian – bagian  yang ada di apron adalah : pengganjal roda pesawat, towing car (untuk mendotong roda pesawat), tangga pesawat.

Sistem perijinan: pada sistem ini berkait dengan perijinan panjang dan lebar runway, perkerasan runway, ketinggian maksimal lengkung runway, lampu dan marka yang di pasang di runway, taxiway dan apron. Toleransi genangan air yang diperbolehkan dirunway. Toleransi emisi gas buang dan kebisingan yang diperbolehkan.

Sistem tanda/signal yang dapat membantu pesawat udara melakukan penerbangan, lampu – lampu yang memiliki warna – warna tertentu untuk setisp ketinggian gedung atau bangunan di sekitar bandara, dan lampu – lampu yang dipasang di sekitar runway. marka – marka yang dipasang di sekitar runway, apron (area parkir pesawat udara) dan taxiway(daerah pergerakan dari apron menuju runway). Bendera yang ada di bandara untuk mengetahui kondidsi angin.

Sistem terminal, terminal merupakan penghubung sisi darat dan sisi udara bandara, anggota – anggota dari terminal adalah : teras kedatangan dan keberangkatan, ruang check-in, waiting room, ruang pengambilan bagasi, toilet pria dan wanita, ruang administrasi, telpon umum, fasilitas pemadaman api ringan, kursi tunggu, troli bagasi, kantor airline, ruang penyimpanan bagasi hilang, fasilitas fiscal (pada bandara yang mempunyai rute internasional), fasilitas imigrasi dan beacukai, fasilitas karantina, fasilitas penyandang cacat, pertokoan, ATM, x-ray.

Sistem komunikasi, sistem komunikasi bandara menyangkut penyediaan alat komunikasi dibandara, sistem komunikas  diantaranya penyediaan telpon umum dan informasi – informasi mengenai jadwal kedatangan  pesawat, keberangkatab pesawat, delay pesawat, cancel pesawat, arah angin, keadaan cuaca, arah landing, arah take-off, komunikasi antar pesawat udara dengan bagian control tower dibandara menggunakan radar dan  navigasi pada bagian Air Traffic Control dan Air Movement Control.

Semua anggota dari sistem kelayakan bandara harus dipenuhi standarisasinya sesuai dengan peraturan yang berlaku, apabila sistem kelayakan tersebut tidak memenuhi persyaratan maka izin penggunaan dan pengoperasia bandara dicabut. Sehingga operasional bandara terhenti.

Sistem Bandar udara

1. Sistem Pesawat Udara
Sistem Pesawat Udara  mengambil bagian yang penting dari sistem bandara, karena tanpa pesawat  udara operasional bandara tidak akan berjalan. Bagian – bagian dari sistem pesawat udara diantaranya maintenance pesawat, hangar  (tempat penyimpanan atau perbaikan pesawat udara) biasanya dimiliki oleh bandara – bandara besar, misalnya Sukarno Hata dan Juanda Airport International, komponen-komponen pesawat, ahli – ahli maintenance.

2. Sistem  Kelayakan Bandara
Sistem Kelayakan Bandara adalah sistem yang paling utama dalam sistem bandara, karena apabila sistem kelayakan tidak terpenuhi maka bandara tidak dapat dioperasikan, sistem ini mencakup semua sarana dan prasarana yang terdapat di bandara akan kelayakannya, biasanya standar kelayakan ditetapkan dan diatur dalam undang-undang dan dibuat oleh pemerintah

3. Sistem Komunikasi Bandara
Sistem Komunikasi Bandara menyangkut penyediaan alat komunikasi dibandara, sistem komunikasi  diantaranya penyediaan telpon umum dan informasi – informasi mengenai jadwal kedatangan  pesawat, keberangkatan pesawat, delay pesawat, cancel pesawat, komunikasi antar pesawat udara dengan bagian control tower dibandara menggunakan radar, sistem navigasi.

4. Sistem Hangar
Sistem Hangar hanya dimiliki oleh bandara – bandara berstatus internasional  dan bandara – bandara yang besar, karena diperlukan lahan yang luas untuk membangun sebuah hangar dan perlengkapan – perlengkapan lain yang menunjang. Hangar merupakan bangunan yang digunakan untuk  menyimpan pesawat yang memerlukan penanganan maintenance baik inspeksi kecil ataupun overhaul.

5. Sistem Terminal Bandara
Sitem Terminal Bandara adalah bagian yang menghubungkan sisi darat dan sisi udara pada bandara, sistem terminal dibagi menjadi dua bagian besar yaitu terminal keberangkatan dan terminal kedatangan.

6. Sistem Eleektronika Dan Listrik
Sistem Elektronika dan Listrik biasanya merupakan salah satu hal penting didalam bandara, penyediaan alat – alat elektronika  sampai sistem navigasi yang menggunakan peralatan elektronika dan membutuhkan aliran listrik.

7. Sistem Jaringan  Transportasi
Sistem Jaringan Transportasi  merupakan hubungan antara bandara yang satu dengan bandara yang lain baik domestic maupun internasional.

8. Sistem Lalulintas Bandara
Sistem Lalulintas Bandara adalah sistem yang mengatur arus kedatangan dan keberangkatan pesawat agar tidak terjadi kecelakaan/ tabrakan pesawat udara baik pada saat di landasan atau diuadara. Sistem ini dilengkapi dengan alat navigasi dan radar yang terhubung langsung pada pesawat-pesawat udara yang akan landing atau take-off dari dan ke bandara tersebut. Bagian dari sistem ini adalah Air Traffic Control, Air Movement Control, Navigasi, Radar.

9. Sistem Operasional Bandara
Sistem Operasional Bandara sangat penting dalam memajukan bandara dan kelangsungan bandara. Bagian – bagian dari sistem operasional bandara adalah: sistem komunikasi, sistem navigasi, sistem pemantauan penerbangan, sistem pemarkiran pesawat, sistem penyimpanan pesawat, sistem tempat reklame, sistem parkir pengunjung , sistem konsesi, sistem airport tax, dan pas bandara, sistem penangan penumpang. Sistem penanganan penumpang dibandara dilakukan oleh pihak bandara dan airline, penyediaan fasilitas – fasilitas di bandara seperti kursi, AC, ATM, dan keramahtamahan dari petugas-petugas yang ada dibandara dan menyediakan kotak saran untuk pengguna bandara apabila ada keluhan atau saran untuk bandara tersebut dari semua aspek (fasilitas atau petugas)

10. Sistem Penanganan Ground Handling
Sistem Penangan Ground Handling adalah penanganan tata operasi darat di bandara. Dari sistem parkir pesawat, sistem pengisian bahan bakar, sistem pengangkutan bagasi ke pesawat atau sebaliknya, sistem penggunaan towing car untuk mendorong pesawat dan sistem penanganan barang. Sistem penanganan barang  dibandara biasanya kerjasama antara pihak bandara dan airlaine masing – masing maskapai. Aturan barang yang boleh dibawa oleh penumpang biasanya ditetepkan oleh maskapai masing-masing. Sitem Danger Goods (bagasi yang sangat membahayakan penerbangan dan penanganannya harus khusus, seperti bahan kimia). Sistem bagasi: bagasi kabin biasanya bagasi yang boleh dibawa ke kabin dan tidak membahayakan keselamatan jiwa orang-orang yang ada dikabin, bagasi Cuma-Cuma yang dimiliki oleh penumpang dan dilakukan penimbangan  dan penumpang harus membayar kelebihan bagasi. Sistem cargo adalah barang – barang yang diangkut pesawat dan biasanya pemilik barang tidak berada dalam pesawt yang sama dengan barang tersebut. Sistem carantina merupakan bagian tersendiri untuk penanganan dan pengangkutan hewan peliharan dan tanaman.

11. Sistem Antar Moda Transportasi Lain
Sistem Antar Moda Transportasi Lain dibandara adalah penyediaan  jalur – jalur yang dipergunakan untuk mempermudah akses menuju bandara, adanya stasiun kereta api, halte bis, taxi, becak, ojek dan untuk daerah – daerah pesisir kedekatan dengan pelabuhan juga akan lebih mempermudah akses perjalanan.

12. Sistem Keamanan Bandara
Sistem Keamanan di bandara adalah bagian yang terpenting di bandara karena apabila keamanan tidak diutamakan maka keselamatan penerbangan akan terganggu. Sistem keamanan pemeriksaan penumpang oleh security dan alat pendeteksi logam serta x-ray untuk barang – barang yang dibawa penumpang.