Jumat, 02 Mei 2014

STANDAR GROUND HANDLING AGREEMENT (SGHA)

Definisi Dan Digunakan
Demi kejelasan, definisi berikut dan terminologi berlaku untuk SGHA:
Ø TERMINAL BANDARA berarti semua bangunan yang digunakan untuk menangani kedatangan dan keberangkatan pesawat.
Ø ATUR (atau MEMBUAT KESEPAKATAN UNTUK) menyiratkan bahwa Penanganan Perusahaan dapat meminta lembaga luar untuk melakukan layanan yang bersangkutan. Muatan dari badan luar harus dibayar oleh Pengangkut. Penanganan Perusahaan tidak bertanggung jawab terhadap Carrier untuk pengaturan tersebut.
Yang telah disepakati atau DENGAN PERSETUJUAN BERSAMA atau REQUEST OLEH CARRIER'S, direkomendasikan bahwa, setiap kali terminologi ini digunakan, barang-barang seperti didukung oleh dokumentasi spesifik atau referensi.
Ø CARGO mencakup layanan kargo Pengangkut dan surat perusahaan.
Ø PESAWAT PENGANGKUT berarti setiap pesawat yang dimiliki, disewakan, menyewa kapal, menyewa atau dioperasikan atau digunakan atas nama Carrier dan dalam hal dimana Carrier telah secara tersurat maupun implisit dikontrak, menginstruksikan atau meminta Perusahaan Penanganan untuk melakukan atau membawa keluar layanan ground handling (s).
Ø KEBERANGKATAN SISTEM KONTROL (DCS) berarti metode otomatis melakukan check-kapasitas, dan kontrol beban dan pengiriman penerbangan.
Ø DIRECT LOSS berarti kerugian yang timbul secara alami atau langsung dari suatu kejadian dan yang termasuk terpencil, tidak langsung, konsekuensial, atau khusus kerugian atau kerusakan, seperti hilangnya pendapatan atau kehilangan keuntungan. Electronic Data Interchange (EDI) berarti computer ke komputer (aplikasi untuk aplikasi program pengolah) transmisi data bisnis dalam format standar.
Ø BEBAN berarti bagasi, kargo, pos dan perlengkapan pesawat apapun termasuk pemberat.
Ø MEMILIKI ANGKUTAN berarti pembawa yang adalah pemilik atau penyewa Unit Load Device.
Ø PENUMPANG mencakup layanan Pengangkut dan penumpang gratis.
Ø MENYEDIAKAN menyiratkan bahwa Perusahaan Penanganan itu sendiri bertanggung jawab atas penyediaan layanan tersebut.
Ø MENERIMA ANGKUTAN berarti pembawa yang menerima Unit Load Device dari pembawa mentransfer pada titik transfer.
Ø KHUSUS pengiriman berarti, misalnya, mudah rusak, binatang hidup, barang berharga, kargo rentan, bahan berita, barang berbahaya dll
Ø CARGO KHUSUS PRODUK berarti, misalnya, kargo mengungkapkan, pengiriman kurir, pengiriman hari yang sama.
Ø TEKNIS LANDING adalah pendaratan selain untuk alasan komersial di mana tidak ada perubahan fisik beban terjadi.
Ø TIKET berarti baik dokumen yang berjudul "Penumpang Tiket dan Bagasi Periksa" atau data tiket elektronik yang diadakan di basis data Pengangkut.
Ø PENGALIHAN ANGKUTAN berarti pembawa yang transfer Device Load Unit pembawa menerima pada titik transfer.
Ø PENERBANGAN TRANSIT adalah pesawat udara yang melakukan pendaratan perantara untuk alasan komersial di mana perubahan beban terjadi.
Ø TRUK PENANGANAN berarti loading dan / atau bongkar muat yang beroperasi truk sebagai Layanan Truk.
Ø TRUK LAYANAN berarti sebuah layanan yang dioperasikan oleh truk atas nama sebuah maskapai penerbangan yang membawa beban didokumentasikan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO aturan, peraturan dan prosedur. Dalam Perjanjian Pokok dan dalam Lampiran A, kata "pesawat" akan membaca "truk" dan "penerbangan" akan membaca "layanan truk" ketika itu menyangkut penanganan truk sebagaimana dimaksud dalam definisi di atas. Dalam Pasal 5, Butir 5.5.5 Lampiran A, kata "kendaraan" berarti alat angkut dalam bentuk apapun untuk digunakan dalam area jalan untuk pengangkutan kargo antara gudang dan truk atau antara dua truk atau antara dua gudang.
Ø PENERBANGAN perubahan haluan adalah pesawat menghentikan penerbangan dan kemudian berasal penerbangan lain setelah perubahan lengkap beban.
Ø UNIT LOAD PERANGKAT (ULDs) berarti perangkat yang interface langsung dengan sistem pengendalian pesawat terbang dan terdaftar oleh IATA ULD Dewan Teknis.
Standard Ground Handling Agreement 1998
Perjanjian Utama
Pasal 1
Penyediaan Layanan
1.1 Umum
Layanan akan tersedia dalam batas-batas kemungkinan Penanganan Perusahaan dan sesuai dengan IATA yang berlaku dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur. Hal ini tidak dianggap perlu atau mungkin untuk menentukan setiap detail layanan yang secara umum dipahami apa layanan tersebut terdiri dan standar yang harus dicapai dalam kinerja mereka.
1.2 Dokumen untuk Penanganan Ground
Dokumen yang digunakan untuk ground handling akan menjadi dokumen sendiri Penanganan Perusahaan, di mana yang berlaku, asalkan dokumen-dokumen ini sesuai dengan standar
format yang mungkin berlaku di bawah IATA dan / atau ICAO dan / atau lainnya yang mengatur aturan, peraturan dan prosedur.
1.3 Jadwal Penerbangan
Penanganan Perusahaan setuju untuk menyediakan Pesawat Pengangkut untuk penerbangan yang beroperasi dengan jadwal yang disepakati di lokasi (s) disebutkan dalam Lampiran (es) B, layanan tersebut Lampiran A sebagaimana tercantum dalam Lampiran B untuk lokasi masing-masing. The
Carrier, pada gilirannya, setuju untuk menginformasikan Perusahaan Penanganan sesegera mungkin tentang perubahan jadwal dan / atau frekuensi dan / atau jenis pesawat.
1.4 Extra Tiket
Penanganan Perusahaan juga akan memberikan pelayanan kepada Pengangkut Pesawat untuk penerbangan di samping jadwal yang disetujui pada lokasi yang sama, asalkan pemberitahuan sebelumnya wajar diberikan dan penyediaan layanan tambahan tersebut tidak akan komitmen prasangka yang sudah dilakukan. Perjanjian Utama 2004
1,5 Prioritas
Dalam beberapa kasus penanganan, prioritas harus, sejauh mungkin, diberikan untuk mengoperasikan pesawat sesuai jadwal.
1.6 Bantuan Darurat
Dalam keadaan darurat, termasuk tetapi tidak terbatas pada, dipaksa, kecelakaan pendaratan atau tindakan kekerasan, Penanganan Perusahaan wajib tanpa penundaan dan tanpa menunggu instruksi dari Carrier mengambil langkah-langkah yang wajar dan mungkin untuk membantu penumpang
dan awak kapal dan untuk menjaga dan melindungi dari kerugian atau kerusakan bagasi, kargo dan pos dibawa dalam pesawat. Pengangkut harus mengganti Penanganan Perusahaan sebesar biaya untuk setiap biaya tambahan